【有车以后 群调查】拿铁，是长城高端品牌——魏牌继摩卡、玛奇朵之后推出的第三款车型，新车基于长城柠檬平台打造，车型定位介于玛奇朵和摩卡之间。目前，该款车型已经正式开启预售，官方预售价16.28-18.28万元。结合拿铁现有的产品力看，个人觉得这个价格对消费者来说有一定的诱惑力。
与此同时，趁着新车公布预售价，我们针对【有车以后——魏拿铁车友群】发放了一份问卷，做了一个小调查，了解了一下拿铁车友群的群友们对它的看法。话不多说，我们来看一下本次小调查的结果。
中青年为主，超7成有购买意向
根据此次的调查数据来看，魏牌拿铁车友群中的群友大部分都是男性，但也有女性朋友的存在，看起来“拿铁”这个特立独行的名字，以及不错的设计，确实对女性用户也有一定的吸引力。
年龄段层面，拿铁群友/车主以中青年为主，总占比率将近80%，其中年龄段在26-35岁区间的人员占比最高，达到38.71%；其次是年龄在42岁以上的，占比率25.81%。另外，大多数群友对拿铁这款车的好感度也是比较高的，有7成以上的群友表示愿意购买。
而在有意向入手拿铁的调查者中，首次购车的人仅占了42.31%，选择置换和增购的人则占了57.69%。不过，当问及是否已经下订，80.65%的人表示目前还在考虑中，仅有3.23%的人表示已下订。
至于个中原因，价格可能是很重要的一个影响因素。根据调查数据，有77.42%的人认为拿铁这一价格比预期值高了，但也有19.35%的人表示，这个在预期之内。不过，就其市场定位来看，个人认为拿铁这个定价相对来说是比较合理的。
在车型选择方面，有意向入手拿铁的大多数消费者倾向于选择中高配的大杯和超大杯。事实上，结合价格以及产品力，超大杯的性价比要更高、更划算，因为超大杯虽然贵了1万，但增加了前座椅加热、通风，后座椅加热、感应后备厢等实用配置。
智能配置和混动最令人满意
当问及“拿铁哪一些点最吸引您”之时，超过7成调查者选择了“1.5T混动和智能配置”的选项。目前，拿铁只有1.5T DHT一套混动系统，根据官方的表述，该套动力总成拥有181kW的功率和532N·m的扭矩，油耗低至4.9L/100km。从账面数据看，不管是动力，还是燃油经济性，表现都称得上出色。
值得一提的是，在说到配置这一块，提到是否会考虑选装电磁悬挂系统之时，有61.29%的调查者表示会，剩下38.71%调查者则表示不会。综合数据来看，电磁悬挂这一配置对用户还是有不错吸引力的。
除了智能配置和1.5T混动以外，“外形设计和做工用料”也是拿铁这款车型的重要卖点。实事求是的说，拿铁做工用料还是很厚道的，对一些细节的处理很到位，比如缝线平整度、材料触感细腻度等等。
不过，对于拿铁这款车型，群友们也不是没有担忧的。从调查数据看，除了价格以外，后期电池更换成本、二手车残值率和整车可靠耐用性是群友最担心的三个点。就目前来说，二手残值率以及耐用可靠性，一直是国产车的劣势，这也是无法避免的事。至于电池更换成本，因为是混动车型，车企一般都有10年左右的质保期，所以也不用过于担心。
星越L、宋PLUS DM-i(配置|询价)是威胁
近几年，伴随国内SUV市场迎来越多的新产品，车型与车型之间的竞争越来越激烈，尤其是10-15万级别的这一细分市场。从调查数据来看，大多数消费者在看拿铁之时，还考虑了宋PLUS(配置|询价) DM-i、星越L、玛奇朵CR-V、皓影、坦克300等车型，而宋PLUS DM-i和星越L将是它最大的威胁。
首先，拿铁与这两款车型在价格上有一定程度上的重合，拿铁的预售价为16.28-18.28万元，而宋PLUS DM-i和星越L的价格分别是14.68-19.98万元和13.72-18.52万元。其次，从产品力层面来讲，差不多的价位，宋PLUS DM-i和星越L的产品力相比拿铁丝毫不落下风。
再者，宋PLUS DM-i和星越L还未上市就已经在消费群体中闹得火热，拥有非常高的认可度，积累下了不错的口碑。而拿铁这一边，虽然先期已经有玛奇朵、摩卡两款车型打头阵，但热度一直不高，整体来说，口碑、知名度都不如宋PLUS DM -i和星越L。
不过，从另外一个角度来看，现在的混动车型在市场上很受欢迎，像宋PLUS DM-i已经火到了一车难求的地步，再加上现在市面上有竞争力的混动SUV不是很多，趁此机会拿铁也许能在紧凑型SUV这一细分市场快速抢占到一席之地。
编辑点评
总体来说，魏牌拿铁无论是内外设计、科技配置，还是1.5T混合动力总成，对消费者来说确实是一大诱惑力，目前的预售价表现也算符合它的市场定位，市场竞争力还是比较强的，面对星越L、宋PLUS DM-i等竞争对手的威胁，有足够的实力与之一战。而从调查结果来看，混合动力以及智能配置将是它的主要卖点，再加上大部分消费者对这款车的好感度也不错，相信拿铁正式上市以后，能在竞争力激烈的市场上开拓出一片属于它的天地。