智能时代来临！威马W6对比MARVEL R，谁更值得买？

整个汽车制造工业共享着核心供应链，想要拿到主动权，就必须要科技研发上领先一步。同为今年上市的威马W6和上汽R汽车MARVEL R，作为售价接近的两款智能汽车车型，一个自动驾驶技术领先，一个主打5G技术应用融合，各有特点。本期玩车弟选择了配置和价格相近的两款车型：威马W6 620km ACE极智版和R汽车 MARVEL R 后驱标准版进行横评。当横空出世的"造车新势力"威马W6和老牌车企"的电气化转型之作MARVEL R正面交锋，究竟谁能率先打动玩车弟呢？

设计风格完全不同，激进和亲和你更爱谁？

作为颜值党，玩车弟选车当然先从外观看起。先看MARVEL R，作为今年2月份才上市的车型，确实拥有着诸多新潮的设计元素。但是玩车弟觉得，这样的设计运用在超级跑车上当然不错，但是对于SUV来说，就见仁见智了。

反观威马W6，延续EVOLVE概念车设计语言，从前脸看，封闭式前脸可以有效降低风阻，前脸M型贯穿灯打开近光灯就会亮，和支持四种模式切换的承托式智能交互LOGO的形成组合设计，为威马W6增加了科技感。

威马W6侧面采用双色车身设计，线条饱满，充满了肌肉感，采用目前主流的悬浮式车顶配合隐藏的按压式电动门把手设计元素，规整又亲切。

相较于前脸，车尾设计更加的简约，低调，是威马一贯的设计风格，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，没有过多装饰，很简洁。

在外观设计方面综合来看，威马W6和 MARVEL R两车的设计感差别较大，MARVEL R相对而言更加偏年前运动风格；而威马W6不仅拥有流行的设计元素，而且看起来更加"平易近人"。

动力续航怎么样，运动和实用你更看中谁？

对于传统燃油车来说，动力数据是不可避免的话题，电动车也同样如此。R汽车的MARVEL R显然在这方面做得还不错。采用后置永磁双电机的布局，整车可以爆发出137kW的最大功率，虽然不算太高，但在实际使用过程中也算不错。续航方面，MARVEL R采用了三元锂电池，续航里程达到了505km。不难看出，MARVEL R的动力设计和外观设计一样，更追求年轻化和运动感。

而威马W6则实用了许多，威马为其配备了高效能三合一电机。虽然为感应式电机，但是转化效能却高达95%。不仅如此，160kW的最大功率，相比起主打运动感的MARVEL R来说，也毫不逊色。

续航方面威马更是下了"血本"。据玩车弟了解到，威马W6的NEDC续航里程最低都有520km，而且更是有620km长续航版本可供消费者选择。之所以能实现如此长续航能力，是因为威马W6拥有当今较高能量密度水平的三元锂电池，能量密度达到180Wh/kg的电池。

综合来看，威马W6动力参数、电池配置以及续航里程，和主打年轻运动的MARVEL R比起来，显得更加实用，更注重使用品质。

舒适配置对比，谁的实用性更高？

除了外观和动力之外，舒适配置也是"SUV大战"中必备的项目。

先看MARVEL R，作为20万级电动SUV的新势力品牌车型之一，内饰采用12.3英寸液晶仪表盘和19.4英寸触控液晶屏的组合，物理按键数量大幅度削减，表现得非常"简约"，这样的设计大大提升了车内的设计感。

而威马W6虽然在车身尺寸上不如MARVEL R，但是车内设计比较合理，空间的利用率更高，534L的行李厢放倒后可以获得1625L的空间，另外还有许多充满人性化的车机配置，，在实际使用过程中实用性更强。

在内饰方面，威马W6采用的全新一代智能交互系统，不仅在设计上保证了足够数量的物理按键，还搭载了高通8155芯片以及全新人机交互系统，12.3英寸连贯式双屏配i-Touch屏幕，三屏交互让座舱内充满了未来感。

除了大家熟知的双屏设计之外，威马W6自主开发设计的第三块屏幕：i-touch副屏也给足了W6车主惊喜感。这块位于中控屏下方的屏幕可以帮助驾驶者更加直观的控制车辆，涵盖空调控制区等操作面板，提升便捷性的同时也降低了驾驶者的操作难度可以更加专注于驾驶。

另外，威马W6还有一个"硬核"的科技配置，那就是A柱摄像头的"人感知"功能。这也是玩车弟最喜欢的配置之一。隐藏在A柱上的摄像头，不仅不会遮挡司机的驾驶视线，还可以确认驾驶员身份，监测驾驶行为，并且配合语音指令，进一步提升驾驶过程中的体验感。

辅助驾驶配置对比，谁更智能？

当然，除了舒适性配置，同身为电动车，肯定少不了辅助驾驶配置。MARVEL R在这方面的表现不如其他方面表现亮眼。虽然有驾驶模式切换和自动驻车这类辅助功能，但售价21.98万的标准版车型中，不仅没有前驻车雷达和自动泊车，就连自适应巡航都被减配成了定速巡航。

而威马W6，基于完备硬件能力，可以实现除ASL和ALC之外的其他所有L2+级辅助驾驶功能。这也就意味着威马W6不仅仅拥有ACC全速域自动巡航、BSD盲区监测，还有LDW车道偏离预警等功能。玩车弟还了解到，威马自研的自动驾驶域控制，后期还可以将更丰富体验更好的驾驶辅助功能推送给用户。

当然，提到威马就不得不提到帮助它"出圈"的无人泊车系统。玩车弟了解到，威马为了实现全球首个无人泊车系统，通过5个毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达，实现了HAVP和PAVP场景下的L4级无人驾驶，而且车位搜索、自主泊入、自出泊出等功能都可以直接在手机上进行操作。

HAVP和PAVP到底是什么？HAVP，就是基于固定场景而打造的自动泊车。提前设定路线，能够让用户直接在停车场的入口下车。车辆从云端读取已保存的路线，沿着固定路线停在固定的停车位上。

而PAVP则更复杂，是为交通枢纽、商务中心等公共场景打造的自动驾驶技术，用户在目的地直接下车，威马W6自行通过复杂的云端计算，自动驶入停车场寻找空位，并停在车位上，完成自动泊车，如果遇上停车场入口拥堵，W6还会乖乖排队等候。

写在最后

综合来看，威马W6的综合产品实力表现非常到位，不仅拥有颜值吸睛、配置到位、动力突出，还有先进的自动驾驶，不但能解决停车问题，还能自己找停车位。MARVEL R更年轻，更适合喜欢彰显个性的年轻人。作为一辆交通工具而言，威马W6在空间设计和智能化配备方面更注重使用感，不仅颠覆了目前流行的"重运动，轻实用"的造车风气，作为20万级的电动SUV，表现可以说是可圈可点。