科普：那些F1的车队与车手们（上）
10支车队简介 20位车手简介
Alfa Romeo F1 Team 阿尔法.罗密欧车队
阿尔法.罗密欧是一支瑞士的一级方程式赛车队。由索伯赛车公司联营。阿尔法·罗密欧在1950年到1987年期间作为发动机供应商和车队参加了一级方程式赛车比赛。车队的赛车手朱塞佩·法里纳和胡安·曼努埃尔·范吉奥在一级方程式赛事的最初两年（1950年和1951年）连续拿下了车手世界冠军。在此之后，阿尔法·罗密欧退出了一级方程式赛车比赛。
在1960年代，尽管阿尔法·罗密欧没有作为车队正式出现在一级方程式赛事中，但有不少一级方程式赛车队使用阿尔法·罗密欧的独立研发发动机。2005年，阿尔法·罗密欧作为法拉利的合作伙伴，车标重现于一级方程式赛场。2017年底，阿尔法·罗密欧公司宣布，他们将从2018赛季起成为索伯车队的冠名赞助商，并在技术和商业方面与车队合作。2019年初，阿尔法·罗密欧以车队身份重返一级方程式，但是车队的所有权和管理层维持不变。在2022年赛季中国籍车手周冠宇加盟车队，周冠宇也成为中国首位一级方程式正式车手。
车手：周冠宇 （ZHOU Guanyu）车手号码：24号
周冠宇1999年出生于中国上海 一名中国第一位F1正式车手。1999年出生的周冠宇从8岁就开始接触卡丁车，10岁时赢得全国锦标赛八个分站的全部冠军，2010年周冠宇去到英国，一边训练一边上学。2012年，开始了在欧洲的卡丁车生涯，并在3年里，相继获得全美洲锦标赛、全英锦标赛以及欧洲锦标赛14-17岁组别年度总冠军，在世界总决赛中名列季军。曾经还在英国卡丁车比赛中与诺里斯交过手。在2014至2018年期间担任法拉利车手学院培训车手。
在2015年的意大利F4方程式争夺中，周冠宇效力于PREMA车队，并在赛季第二站意大利蒙扎站上取得三连胜，同时多次登上领奖台，最终夺得年度亚军。在2016 17 18参加F3赛事，一共获得2次分站冠军11次登上领奖台。直至2019年加入雷诺运动学院手并参加F2赛事。周冠宇在他的第一个F2赛季取得年度第7，也取得年度最佳新秀奖，成为该奖项的首位得主。在2020赛季及2021赛季，他则担任雷诺F1车队的试车手。在2020赛季周冠宇在俄罗斯站首次获得分站冠军，成为第一个获得F2分站冠军的中国人。2020赛季周冠宇6次登上领奖台，取得年度排名第6位。2021赛季周冠宇4次取得胜利，并于2021年二级方程式锦标赛上取得年度季军。
2021年11月16日，阿尔法·罗密欧车队宣布周冠宇将搭档瓦尔特里·博塔斯出战2022年世界一级方程式锦标赛，周冠宇成为中国第一位一级方程式车手。
车手：瓦尔特利 博塔斯 Valtteir Bottas 车手号码：77号
博塔斯出生于1989年，芬兰籍。 2011年获得GP3年度冠军，并于2012赛季成为威廉姆斯车队试车手。2013赛季威廉姆斯车队宣布博塔斯成为正式车手，在首个F1赛季由于威廉姆斯赛车性能不佳，赛季仅获得4分。
在2014赛季，威廉姆斯使用奔驰引擎，赛车表现优异。在奥地利站博塔斯获得第三名首次登上领奖台，随后的比利时，俄罗斯，阿布扎比获得第三，该赛季一共4次登上领奖台并获得年度第四的好成绩。在威廉姆斯2015-2016赛季又三次以第三名登上领奖台。
2017赛季由于奔驰车队的世界冠军尼克.罗斯伯格突然宣布退役，奔驰车队宣布博塔斯加盟车队。首次代表奔驰车队比赛就在澳大利亚站获得第三名，并在后面的俄罗斯站首次获得分站冠军，在奥地利站和阿布扎比站获得分站冠军并在该赛季获得年度季军。2018赛季全年未获得分站冠军，在2019赛季-2021赛季7次获得分站冠军。
2021赛季末奔驰宣布青训车手乔治.拉塞尔加入车队顶替博塔斯。博塔斯宣布2022赛季加入阿尔法.密欧车队顶替退役的基米.莱科宁。
Scuderia Ferrari 法拉利车队
法拉利车队是汽车制造商法拉利旗下的赛事部门以及参与一级方程式赛车的车队。自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队由恩佐·法拉利创立，一直到1947年才开始制造自己品牌的汽车。法拉利夺得过16次车队世界冠军。阿尔贝托·阿斯卡里，胡安·曼努埃尔·范吉奥，麦克·霍索恩，菲利普·希尔，约翰·苏尔特斯，尼基·劳达，朱迪·谢科特，迈克尔·舒马赫和基米·莱科宁为车队赢得15次车手世界冠军。自从莱科宁在2007年拿下冠军后，车队数次错失冠军机会包括2008年的费利佩·马萨以及2010年和2012年的费尔南多·阿隆索。
迈克尔·舒马赫是法拉利里非常成功的一位车手。从1996年加入到2006年离开，他为车队连续赢得了5次车手世界冠军和72次分站冠军。舒马克在2000年到2004年连续取得车手冠军，而车队也连续在1999年和2004年获得车队冠军。
车手：夏尔 勒克莱尔（Charles Leclerc） 车手号码：16号
勒克莱尔出生于1997年，摩纳哥籍。已故车手朱尔.比安奇（Jules Bianchi）曾是他的教父。他在2016年和2017年分别赢得了GP3系列赛和F2的车手冠军。他从2018年起代表索伯车队参加世界一级方程式锦标赛。2019年加入法拉利车队，在巴林站首次站上领奖台，并且在比利时站首次获得分钟冠军，取得赛季第四的好成绩。在2020赛季由于SF2000竞争力弱在全年在奥地利和英国2次登上领奖台，并最终获得赛季第八名。2021赛季赛车缺乏竞争力，车队早早开始下赛季研发，最后仅获得赛季第七名。
车手：卡洛斯 塞恩斯（Carlos Sainz Jr）车手号码：55号
塞恩斯出生于1994年，西班牙籍，简称小塞恩斯。父亲是两届世界拉力锦标赛冠军卡洛斯·塞恩斯。2015赛季红牛二队车手丹尼尔·科维亚特晋升至红牛车队后，四名的成绩，成为红牛二队在该赛季的最佳名次。
2017-2018赛季转投雷诺车队。在2018赛季末，迈凯伦车手费尔南多·阿隆索宣布将离开2019年的一级方程式赛事，迈凯伦车队宣布小塞恩斯加盟，2019年赛季这位同样来自西班牙的车手将效力2年。同年迈凯伦在巴西站上，小塞恩斯最终因汉密尔顿的受罚而获得季军，获得自己首个领奖台。
2020赛季，小塞恩斯继续稳定发挥，取得年度第6的好成绩。2020赛季末法拉利车队宣布不再与塞巴斯蒂安.瓦特尔续约，宣布小塞恩斯将于2021赛季加盟法拉利。2021年摩纳哥大奖赛上，小塞恩斯登上了职业生涯的第三个颁奖台，并且首次与法拉利一起夺得亚军。在收官战2021年阿布扎比大奖赛上，小塞恩斯获得季军，赢得赛季第四个颁奖台，成为车手总积分榜第5名。
Willams Racing 威廉姆斯车队
创始人弗兰克.威廉姆斯爵士车队在1966年首次建立车队弗兰克.威廉姆斯车队但是后面成绩不尽人意，在1976年把车队留给了合作伙伴加拿大富商沃尔夫，离开了车队。在1977年和工程师帕德里克.海德创建现在的威廉姆斯车队（原名威廉姆斯大奖赛工程车队），并在1979年英国站上获得首个分站冠军。1980年阿兰.琼斯为车队带来第一个车手总冠军和车队总冠军。在随后的1981赛季获得车队总冠军 1982赛季柯克.罗斯伯格获得车手总冠军。1983赛季威廉姆斯车队选择和本田进行合作，并在1987赛季由皮奎特为车队带来车队总冠军和车手总冠军。
1988年由于本田取消合作，车队成绩不佳。在1989-1997赛季与雷诺展开合作，雷诺引擎为威廉姆斯赢得了4个车手总冠军和5个车队总冠军，直到1997年年底雷诺退出F1。雷诺动力强劲的引擎和阿德里安·纽维的设计才华相结合，让车队统治了1990年代中期的F1。1992年，曼塞尔打破了单赛季夺冠次数的记录。
有人至今依然认为威廉姆斯FW14B和FW15C赛车是“F1历史上技术最先进的赛车” 。由于雷诺德退出1998-1999赛季威廉姆斯成绩一落千丈。在1998赛季至今，威廉姆斯车队先后与宝马、考斯沃斯、丰田、雷诺、梅赛德斯奔驰达成引擎供应，但是至今仍未获得车手总冠军和车队总冠军。即便如此，威廉姆斯车队仍的成绩最好的车队之一，一共获得过7个车手总冠军，9个车队总冠军，114个分站冠军。在2020赛季，威廉姆斯车队被美国投资公司多利尔顿资本收购，但车队名字保持不变。至此威廉姆斯家族与车队之间画上句号。
车手：亚历山大 阿尔本（Alexander Albon） 车手号码：23号
阿尔本出生于1996年，泰国英国双国籍，使用在比赛中使用泰国籍出战。2016年获得GP3亚军，在2018年获得F2季军。在2019赛季加入红牛二队，并在第二站巴林获得个人首个积分2分。在赛季中由于加斯利表现不佳下放二队，阿尔本被升至红牛车队。在2020赛季阿尔本继续为红牛车队效力，在穆杰罗获得第三名，登上首个领奖台，也是第一个登上F1领奖台的泰国车手，随后在巴林站又一次站上领奖台。然而全年成绩未能达到车队的预期，2021赛季车队签约佩雷兹替换阿尔本。阿尔本成为红牛车队为测试车手，并在2021赛季末加入威廉姆斯车队 。
车手：尼古拉斯 拉提菲（Nicholas Latifi） 车手号码：6号
拉提菲出生于1995年，加拿大籍，其父亲是加拿大富商迈克尔.拉提菲。在欧洲F3和雷诺方程式等比赛均未获得好的成绩。在2017赛季第一次参加F2比赛获得第五名。2018赛季成绩不佳获得年度第9，在2019赛季F2赛事表现进步，多次登上领奖台获得年度亚军。于2020赛季宣布加入威廉姆斯车队，由于威廉姆斯赛车缺乏竞争力，2020赛季拉提菲颗粒无收。仅在2021赛季匈牙利站拉提菲首次获得积分6分。
McLAREN 迈凯伦车队
迈凯伦是一支英国赛车队，总部位于英国沃金的迈凯伦技术中心。迈凯伦是一级方程式赛车中最为成功的车队之一，由布鲁斯·迈凯伦（1937年－1970年）于1963年建立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利、历史第二悠久的车队，赢得过12个车手总冠军，8个车队总冠军。
在1974年埃莫森.菲迪帕尔迪为车队带来第一个车队总冠军和车手总冠军。在1980年-2008年时期罗恩.丹尼斯主掌车队后迎来巅峰，尼基·劳达 阿兰·普罗斯特 艾尔顿·塞纳 柯克·罗斯伯格 斯特凡·约翰森 詹姆斯.亨特 米卡.哈基宁 基米.莱库宁 大卫.库特哈德 费尔南多.阿隆索 刘易斯.汉密尔顿等车手都为车队带来不错的成绩。2009年后迈凯伦车队表现都不太理想至今没能取得车手总冠军和车队总冠军。
车手：兰多 诺里斯 （Lando.Norris）车手号码：4号
兰多.诺里斯出生于1999年，英国籍，2017年获得欧洲F3总冠军，2018年获得F2年度亚军，并于2019赛季加入迈凯伦车队效力至今。2020年奥地利战，诺里斯因为刘易斯·汉密尔顿被罚而晋升至第3，职业生涯首次登上F1领奖台。这让他成为赛事历史上第三年轻的领奖台车手，也是英国历史上最年轻的一级方程式登台车手。
2021赛季诺里斯在前半赛季表现出色且稳定，在艾米利亚-罗马涅大奖赛、摩纳哥大奖赛以及奥地利大奖赛上三次登上领奖台取得季军。在意大利站，诺里斯在冲刺排位赛上干掉汉密尔顿获得第4名发车顺位；并在正赛上与队友丹尼尔·里卡多为迈凯伦车队分别拿下亚军和冠军，是车队自2010年加拿大大奖赛之后时隔11年再次包揽冠亚军，他的亚军也是他F1生涯的新高。诺里斯在2021赛季结束时以160分在车手总排名中排第六。
车手：丹尼尔 里卡多（Daniel Ricciardo）车手号码：3号
里卡多出生于1989年，澳大利亚籍，2011年首次进入F1效力HRT车队为来年进入红牛二队进行适应和学习，在2012赛季加入红牛二队和维尼搭档效力至2013赛季。2013赛季末，马克.韦伯宣布退役，2014赛季里卡多升至红牛一队，在加拿大首次获得分站冠军，里卡多成为继杰克·布拉汉姆、阿兰·琼斯，以及前红牛车队车手马克·韦伯后，第四位赢得一级方程式大奖赛的澳大利亚人。随后又取得匈牙利及比利时的分站冠军，在车手积分榜上获得年度第三名。
15-16赛季由于赛车缺乏竞争力，里卡多仅在16赛季马来西亚站获得分站冠军。2017-18赛季分别在阿塞拜疆 中国和摩纳哥获得分站冠军。2018赛季末，雷诺车队宣布里卡多的加盟， 但是由于雷诺赛车缺乏竞争力，2019赛季全年无领奖台。2020赛季仅在纽伯格林和伊莫拉获得第三名。赛季末里卡多宣布加盟迈凯伦车队征战2021赛季。在意大利站上与队友兰多.诺里斯为迈凯伦车队分别拿下冠军和亚军，是车队自2010年加拿大大奖赛之后时隔11年再次包揽冠亚军，也是里卡多自离开红牛后三年里唯一一个分站冠军。
Mercedes-AMG F1 Team 梅赛德斯-AMG F1车队
梅赛德斯奔驰首次参加F1是1954年，但是在1956年就宣布退出F1比赛。目前车队的前身是由罗斯·布朗领导的布朗GP车队。布朗车队于2009年3月6日成立，前身是本田车队。布朗车队在参赛的第一年便获得车手、车队双料冠军。2009年11月17日， 梅赛德斯-奔驰宣布收购布朗车队75.1%的股份，并与Petronas马来西亚国家石油公司达成赞助协议后车队的全名也更改为梅赛德斯AMG马来西亚国家石油车队（英语：Mercedes AMG Petronas Motorsport）。
2010赛季，罗斯.布朗宣布7届世界冠军车王迈克尔.舒马赫加盟奔驰车队，搭档从威廉姆斯来的年轻车手罗斯伯格。10-11赛季车队表现不尽如意，排在年度第4。12赛季中国站尼克.罗斯伯格赢得了重新建队以来的首个分站冠军。赛季结束后，F1迈克尔·舒马赫在赛季结束再次宣布退役，刘易斯.汉密尔顿加盟车队。在13赛季车队表现不错，力压法拉利车队获得年度第二。
2014年F1规则大改，开启1.6 v6涡轮增压引擎时代，奔驰车队靠着强大的引擎统治着F1，在 2014，2015，2016，2017，2018，2019，2020，2021连续八年夺F1车队冠军，创造了一个新时代。
车手：刘易斯 汉密尔顿（LEWIS.Hamilton）车手号码：44号
汉密尔顿出生于1985，英国籍，2006年获得GP2总冠军后，在2007赛季进入F1搭档费尔南多.阿隆索。他的首场比赛澳大利亚大奖赛以第3名完赛，成为了一级方程式赛车历史上第13位初登场便站上颁奖台的车手（不包括首届世界锦标赛）。
在2008赛季最后一站巴西站，汉密尔顿和菲利佩.马萨展开最后的总冠军争夺，汉密尔顿在最后一圈超越使用干胎的格洛克，以1分的优势获得总冠军，成为最年轻的世界冠军得主，且是首位获得世界冠军的黑人车手。在13年加入梅赛德斯奔驰车队至今又获得了6个年度总冠军。
车手：乔治 拉塞尔（George Russell） 车手号码：63号
拉塞尔出生于1998年，英国籍，2017年参加GP3获得总冠军并成为梅赛德斯奔驰青年车手计划中的一员，2018年首次参加F2就获得总冠军。在2019年加入威廉姆斯车队，正式进入F1。由于威廉姆斯车队衰落，拉塞尔的首个F1赛季并未获得积分，车队全年无分。
在2020赛季，汉密尔顿新冠核酸检测阳性，由拉塞尔代替汉密尔顿参加巴林站比赛，比赛中车队意外频出，最终只排名第9，获得职业生涯首个积分2分。在2021赛季匈牙利站首次为威廉姆斯车队带回4个积分，并在比利时站雨天排位赛获得第二名，正赛由于暴雨影响，仅在安全车带领下进行3圈比赛就终止，拉塞尔获得职业生涯第一个领奖台，并带回积分9分（比赛未完成75%积分减半）。由于比利时站的表现，梅赛德斯奔驰车队宣布2022赛季拉塞尔加入车队替代博塔斯。