预算才几万，又想买电动，甚至还妄想开在路上赚些回头率？除非你自己去攒一台车，然后在公路上被交警扣下来，不然这样的想法多少还是有些幼稚。可想实现的渠道也不是没有，而将其变现的不是哪家新势力，也不是我们传统印象中的乘用车大户，而是靠家商两用发家的上汽通用五菱，而它推出的这款车，便是去年卖了42万辆的宏光MINIEV(配置|询价)。
如果说最初登场的宏光MINIEV标准版车型，其样貌是新鲜感大于前卫感，那么后续加入的马卡龙版、GAMEBOY版则是真正把精致高级与前卫联系到了一块儿。尽管LED远近光灯并非全系标配，可有了LED日行灯加入，大灯的档次就已经被提了起来，而在GAMEBOY之中，对称式的灯腔装饰，还有更锋利的边角，使得其在设计表达上颇为现代。
更重要的是，除了马卡龙版带来的双色车身外，GAMEBOY版还在双色之外加入了更多装饰配件，外后视镜盖、底盘包围、低风阻轮毂甚至是新加入的行李架，全部都被喷涂为了酷酷的黑色；而在底盘包围之中，我们还见到了一些向外突出的防刮蹭装饰条，它们会成为车身视觉上的点睛之笔。当然，限量版存在的那些运动侧裙、尾翼以及一系列扰流配件，会是公路上转回头率的高级货。
正如我们开始提到的，宏光MINIEV在车身上有了两种尺寸规格，标准版与马卡龙版提供了2920/1493/1621mm的三围与1940mm的轴距，在同级中表现平平。但在GAMEBOY版本上，车辆不光是拓展了装饰配件，还全面增长到了3061/1520/1659mm，轴距也拉伸到了2010mm，这会让后排空间变得不那么紧张。但要谈实用性，它们还是更适合身材娇小的乘员，而后备厢在不调整后排的情况下，也仍只适合软性行李。
进入到驾驶舱，中控无屏的设计很简洁，为了在小巧的车身中提供更多储物的结构，它的中控挡板是比较平整的，并在两端布局了杯架；同时，中央横向结构中布局的是空调与基础多媒体控制旋钮，没有带来多少复杂控制布局。尽管缺少丰富的软性装饰材料，但因为撞色的存在，视觉上还是比较年轻化的，不会因为塑料多就显得陈旧老派。
不过，在方向盘的前端我们还是看到了一块全液晶屏，它把传统仪表与中控的信息显示功能整合到了一块儿。除此之外，它还在马卡龙版、GAMEBOY版的高配中加入了带后驻车雷达的倒车影像，智能收音装置会让它拥有一些基础的智能语音控制与远程车控功能，驾驶用车会不再那么单点。
另外，皮革会加入到座椅之中，GAMEBOY的运动风格设计会采用混织，而马卡龙版则会有全皮革包裹，但座椅的调节功能还是比较有限，而其它配置也不多，均为手动空调、化妆镜、遥控钥匙等基础配件。
三电方面，宏光MINIEV是一台后置后驱车型，标准版与马卡龙版车型搭载的单电机能提供20kW的最大功率与85N·m的最大扭矩，并通过匹配不同容量电池组实现120km或170km纯电动续航；而GAMEBOY版车型的电动机会把动力参数提升到30kW、110N·m，并更换上容量更大的电池组，从而实现200km或300km纯电动续航。
底盘当中，别看宏光MINIEV定位不高，但它却实现了前麦弗逊+后多连杆的组合，不过，后桥的多连杆仍是在整体桥式非独立悬架结构上进行的变体优化，更大的通过角度与更低的身位，还是可以让车辆在动态中变得更易掌控且灵巧。
写在最后
可以看的是，GAMEBOY车型的加入使得宏光MINIEV有了更多赚取回头率的机会，甚至于一些装有运动外观套件的限量版，还会引得路人驻足拍照。但比起回头率更为重要的是，预算3、4万可以买城市通勤的标准款车型、马卡龙款车型，而若是有了5、6万，那么，这续航拉升到了200-300km级别的GAMEBOY车型除了能通勤外，也能实现跨区域的驾驶，成为一位自驾出游好帮手，加上原本的一些基础娱乐，还有空间的拓展，宏光MINIEV显然要比一台“真·MINI”要实在多了。