早在一年前，海外媒体就披露了保时捷正在研发纯电版Macan的消息，但这款车迟迟没有与公众见面，就在12月12日，姗姗来迟的保时捷终于公布了Macan EV车型的内饰官图，看起来确实要比普通电车更豪华，且更有“燃油味儿”。
从此次保时捷官方公布的图片来看，相比现款在售的Macan燃油版，纯电版在内饰方面有着较大变化。例如，12.6英寸全液晶仪表的造型和电动跑车Taycan(配置|询价)设计更相似，整体呈现弧面设计，并且进一步朝着驾驶者方向，观察更为直白，而仪表也取消了边框的约束，让显示更加清晰明了。车辆挡风玻璃还集成了尺寸巨大的HUD抬头显示，信息丰富，并且还集成驾驶巡航功能。
中控屏幕尺寸为10.9英寸，在传统燃油车型中算是中上等水平，但在造车新势力领域，这样的尺寸才刚刚入门。看到这块屏幕，你并不会认为这是一辆电动车，反而会感觉这是一辆高配燃油车。出风口下方也设计有电子显示的屏幕，在断电时这里一块漆黑，通电后才会出现各种图标与数字。这里融合了一些功能实体按键，并且还搭配控制音量的小旋钮，整体按压还带触控反馈震动功能，操作起来效果很不错。
值得一提的是，针对中国消费者对车机系统的较高需求，保时捷官方表示Macan EV面向中国消费者销售的车型将采用定制车机。它基于安卓打造而来，可通过保时捷应用中心通过Spotify、YouTube甚至WebEx等众多程序进行更新。并且能保证APP的日常更新，让车机时刻保持“活力”。
咱们再来回顾一下Macan EV的具体性能，前后双电机四驱，最大功率612马力，最大扭矩1000牛米，零百加速可以在4秒内完成，几乎和保时捷旗下的旗舰车型旗鼓相当，目前也只有Taycan Turbo S比它更强。并且，无论高低功率，所有电动版Macan所配备的电池都是100kWh的容量。
新车还基于PPE纯电平台打造，支持800V高压快充，直流充电功率也可以达到270kW的峰值，在20分钟内就能完成10%-80%的补能。新车将在明年4月正式亮相，至于上市，则可能要等到明年下旬。