《车矩阵》新车评论：木秀于林有风欲摧之，作为比亚迪向高端进军的新能源品牌，腾势自诞生即向高端看齐，首款车型腾势D9(配置|询价)以34.58至66万元的售价定义了其作为高端MPV的身份，如此售价按说不会有大的销量，但腾势D9却连续数月月销过万辆，出众的产品力成就了其豪华电动中大型MPV的行业地位。于是在此领域的竞品争相叠出，极氪009(配置|询价)、岚图梦想家、小鹏X9等车型均瞄准了这个市场细分领域。
善于谋“大局”，上新速度更快的吉利在业界有着一定的行业口碑，虽说自家极氪009能和腾势D9一拼高下，但为争夺更为广阔的市场，吉利有针对性的推出了旗下LEVC翼真纯电MPV车型Xspace，定位中大型纯电动MPV，在车身数据上全面超越腾势D9，作为行业新秀，能否颠覆老牌车企旗下高端MPV腾势D9的行业地位？
从产品力角度来看，LEVC翼真纯电MPV车型Xspace拥有更加宽敞的内部空间和更加智能化的科技配置。作为一款中大型纯电动MPV，新车的设计突破了吉利以往的风格，整体造型非常圆润，新车有6座、8座布局选择，车身尺寸为5316/1998/1940mm，轴距3185mm（腾势D9车身尺寸5250/1960/1920mm，轴距3110mm）。并且基于吉利SOA架构打造，搭载最大功率为200KW的单电机，电池为吉利和宁德时代共同打造的三元锂电池，续航里程超过600Km，充电10分钟能补能200Km续航。而腾势D9除313马力和374马力两款纯电动车型外，更有搭载DM-i超级混动车型作为主打车型。二者相比吉利新车则无混动车型，这块是它的短板。
从品牌口碑和市场表现来看，吉利作为国内知名车企，一直以来都拥有着良好的市场口碑和广泛的市场认可。LEVC翼真纯电MPV车型Xspace若要成功颠覆腾势D9的行业地位，还需要在多个方面进行提升。首先，品牌认知度是关键。尽管吉利拥有良好的口碑和市场表现，但腾势D9已经在市场上建立了较高的品牌认知度。因此，Xspace需要在宣传和推广方面下更大的功夫，以提升消费者对于其品牌的认知度和认可度。
其次，服务网络也是非常重要的。作为一个新品牌，LEVC需要在市场上建立更多的销售和服务渠道，以便为消费者提供更加便捷的购车体验和售后服务。只有当消费者能够在购车和用车过程中获得更好的服务体验时，他们才会更加愿意选择购买这款车型。
最后，价格也是消费者考虑的重要因素之一。腾势D9的34.58万元至66万元的售价之所以能让消费者接受，其产品实力和口碑以及比亚迪车型普遍热销的惯性让消费者能很快接受它。而LEVC翼真纯电MPV车型Xspace的预计售价或在38万元至68万元之间，按照吉利一贯的营销手段，“高开低走”将是其最大吸引用户的地方，这一点要强于腾势D9。
综上所述，作为吉利旗下的高端新能源品牌，LEVC翼真纯电MPV车型Xspace具有强大的竞争力。然而，要成功颠覆老牌车企比亚迪旗下的高端MPV腾势D9的行业地位，它还需要在多个方面进行提升。只有在不断提升产品力、品牌认知度和市场表现的基础上，才能够真正成为行业的新秀和领导者。