引言：如果说纯电动汽车价格高、销量高，就代表高端豪华还难以服众，那么置身于汽车产业百年变局的“中国星”系列，在吉利品牌销量占比，已经升至近30%，也许能说明一些问题。脚踏实地，把产品越做越好，才是中国汽车长远发展的根本。
人们常说“一部河南史，半部中国史”，河南地区是中原文化的发源地，也是中华文明的重要摇篮。
2023年12月3日，吉利汽车“中国星·文旅中国探索计划”河南站在郑州开启，笔者受邀参加这场融合了中国文化与汽车科技及舞蹈艺术于一体的“鸿鹄志·中国文化科技奇妙夜暨中国星智能双擎上市发布会”。
对于吉利汽车而言，从草根出身，一步步走来，亲历着中国汽车从探索、到逆袭的30年，而今，吉利汽车已成长为中国最大的民营汽车公司之一，并获得世界汽车行业的话语权。
在帝豪、“博字辈”、缤系列长期热销的基础上，如今“中国星”系列销量占比逐渐走高，在吉利品牌高端化进程中，占据了相当重要的角色。现在，结合先进油电混动技术和智能化的“中国星智能双擎”，让人们看到吉利汽车拥抱新能源的同时，在燃油车市场仍存“鸿鹄之志”。
1）让燃油车“跃升一代”？
吉利汽车作为中国汽车市场头部车企，拥有成熟、庞大的全球研发体系及26年造车经验积淀，让吉利汽车对中国用户需求有着更为深刻的洞察和了解。
一直以来，吉利坚持燃油+新能源两条腿走路的理念，布局燃油、HEV、PHEV、EV和甲醇等多技术路径。
此次，在吉利品牌销售公司总经理范俊毅看来，脱胎于吉利CMA架构的“中国星智能双擎”——星瑞L(配置|询价)智擎与星越L智擎(配置|询价)，力图让燃油车的驾控体验、豪华舒适以及智能科技，都能实现“跃升一代”，从而重塑燃油车价值标杆。
从动力方面来看，相比采用自吸发动机和单档电驱的同级油混车型，“中国星智能双擎”全系标配热效率达44.26%的1.5TD缸内直喷涡轮增压混动专用四缸发动机，可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。
另外，星瑞(配置|询价)L智擎的零百加速仅需7.5秒，WLTC百公里油耗低至4.22L；星越L智擎的零百加速7.9秒、WLTC百公里油耗为4.79L，极速均突破200km/h，使“中国星”进入4L时代的同时，真正做到了“让性能与节能在顶峰相见”。
而且，在11月“中国星智能双擎”的试驾活动中，通过在综合路况下的实际测试，两款车型的百公里燃油消耗量可以下降到4L以下，燃油经济性表现优异。
在智驾方面，星越L智擎全系标配NOA智能领航硬件系统，集成26颗高性能传感器和厘米级高精地图，可实现按导航全程智能辅助驾驶，自动上下匝道、变道超车、弯道减速、变道躲闪等功能，为用户带来跃升一代的智驾体验。
2）接棒“博”字辈，吉利再造“百万俱乐部”
据全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）统计，截至今年10月末，我国新能源市场年度零售销量渗透率为34.6%。也就是说目前我国汽车市场中，燃油车占比约为65.4%，仍占据主导地位。
笔者认为，“中国星智能双擎”就是为超六成的燃油车用户所带来的一款足以使燃油车跃升一代的新选择。中国新能源汽车市场的发展着实令人瞩目，新能源汽车的快速普及，带动了汽车消费者对于汽车智能化、新能源化的需求升级。
所以，燃油车板块目前智能化与动力技术更新迭代速度较用户需求明显滞后。“中国星智能双擎”的到来，正是在当前新能源汽车发展的技术红利下，自主品牌面对庞大燃油车市场的破局之作。
12月初，吉利汽车公布的11月销量数据中，吉利品牌以15.38万辆为吉利汽车集团单月销量突破20万大关，做出了巨大贡献。其中，“中国星”高端系列月销量首次突破4万辆，达4.37万辆，占到吉利品牌11月销量的28.4%。
从实打实的销量数据来看，“中国星”系列已经接过了博越、博瑞这些“博字辈”车型手中的接力棒，销量连续8个月同比正增长，累计超84万辆，成为吉利品牌重要的销量增长点，以智能双擎的节能化为突破点，实现了高端化与高销量的平衡。
在笔者看来，伴随“中国星智能双擎”的加入，“中国星”燃油+油混双线发力，将助力吉利汽车成为拥有最多超百万产品系列的中国品牌，推动吉利品牌持续向上，同时在资本市场奠定反弹基础。