《车矩阵》新车评论：丰田高端品牌的雷克萨斯，中国市场尽管是其主要消费市场，但它却从未考虑过国产，甚至把生产线搬到东南亚也没有导入国产的打算，也许从战略层面来讲，有丰田系导入中国生产已经足够，对于其高端品牌仍然要有一种神秘感和距离感。作为雷克萨斯一款中大型轿车ES曾以奔驰E级(配置|询价)、宝马5系(配置|询价)作为它的竞争对手，无论从车身尺寸、豪华配置以及动力输出都是作为对标而设计的，并且售价也和前二者接近。从近些年市场销售情况来看，雷克萨斯ES(配置|询价)并没有达到和其对标竞品一样的高度，销量欠佳，口碑较差，性价比不高。除了品牌溢价外，从产品角度而言，雷克萨斯ES似乎没有突出的亮点吸引人，不像宝马5系的操控、奔驰E级的豪华那样有口碑，贪图大而全反而失去小而精的“闪光点”，导致在华长期处于“半冷冻”状态。
随着国内新能源的加速进程，雷克萨斯ES在全新换代之际也在主推油电混动车型的基础上，针对插电混动车型以及纯电动车型均给出了量产上市时间进度表，继续以进口方式供应中国市场，新一代ES最大的变化就是换装全新的动力系统，并以宝马5系、梅赛德斯-奔驰E级、奥迪A6L以及凯迪拉克CT6等车型为假想敌。据海外媒体透露其售价或有小幅上调。
从曝光的图片来看其外观较现款变化较大，前脸换装熏黑多横幅式格栅、两侧回旋镖式大灯，这与现款的纺锤形前脸造型变化较大，C柱位置采用溜背式运动轿跑设计，车身尺寸较现款或有小幅提升。动力则搭载凯美瑞同款，适配2.5L油电混动系统，并提供前驱双电机、四驱三电机的版本，变速箱已就位“老套”的E-CVT。后续插电混动车型以及纯电动车型会陆续推出，燃油版车型则完全没有安排。
全新一代雷克萨斯基于升级后的丰田TNGA-K平台打造而来，定位较高，现款售价为29.69-48.89万元，作为入门级的车型均配备2.0L引擎，最大输出173Ps，售价也仅为29.69万元和31.59万元两款，若拿这两款车型和宝马5系、奔驰E级对比那绝无可比性，而2.5L版本车型则是市场的主推车型，作为2.5L混动版本其起售价也来到了37.99万元，虽然新一代车型所搭载的动力系统和凯美瑞同款，但其售价却比凯美瑞混动版入门级车型20.98万元要高出不少。全新ES的实力或许来自它的均衡和全面，懂车的人都知道，雷克萨斯一直追求的是车辆的性能，这或许就是它售价要高出凯美瑞的最直接的原因之一吧！