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铁甲洪流——苏联坦克发展（10）：红色血胤延续，T72/T80/t90

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前苏联在量产T-64坦克之后，便着手研发另一种造价低廉且性能相近的坦克，以大量装备红军坦克部队与外销华约盟国，取代老旧、性能落伍的T-55与T-62坦克。T-64主战坦克因单价太高，无法完全替换数量众多的T-54/55坦克。 另外，由于T64设计过于超前，在当时草草决定装备部队后仍存在一系列技术问题，故障不断，各个T-64生产厂派驻部队的机械技师被士兵们开玩笑地称作“半永久居民”。 甚至要求T-64的开发单位乌克兰哈尔科夫机械制造厂的竞争对手，俄罗斯下塔吉尔坦克设计局参与T-64的改良。

下塔吉尔坦克设计局挪用获得的改良经费，除125mm主炮部分外，以较老式而成熟的技术全新设计出一种坦克，成为后来的T-72。最终获得苏军总装备部的认可，形成与T64的高低搭配，同时装备部队。

T-72主战坦克：

1970年，美国情报部门得到的一张苏联制造的特别低矮灵活的新型坦克照片，引起了美国和西欧国家军事情报机关的特别兴趣。他们千方百计地想弄清楚这到底是个什么东西，结果一所获。直到1977年11月，这种低矮坦克在苏联纪念十月革命60周年的红场阅兵式上首次亮相，西方才得知这种坦克代号为 T -72。

T-72在刚刚问世之时毫无疑问是世界最强坦克，火力、防护、机动三大属性均领先同时代其他坦克一个世代，堪称“无敌”的强者。当时北约在推演中得出应对T-72集群攻击的唯一方法是使用核武器。

T -72坦克装有一门125毫米的滑膛炮，在2000米距离上，它发射的初速为1800米／秒的穿甲弹可将240毫米厚的钢板垂直穿透，而 T -72组克发射的破甲弹更是可以在同样距离上击穿500毫米厚的钢板。此外，它的火控系统由红外瞄准镜、微光夜视仪等组成，这些使 T -72坦克行进间对距离1500米、时速10干米的运动目标的首发命中率达到了75%。

T-72坦克的车体用钢板焊接制成，车内分为前驾驶舱，中部战斗舱，后部动力舱3部分。驾驶椅在车体前部中央位置，驾驶员有1个位于车体顶装甲板上的舱口盖，可从车内开关舱盖。驾驶员开窗驾驶时，首先必须将火炮向一侧转动一定角度并加以固定，关窗驾驶时，昼间借助潜望镜、夜间借助红外或微光潜望镜观察。炮长在左侧，他们各有1个炮塔舱口盖。车长指挥塔采取双层活动座圈结构，可相对炮塔作同步反向旋转。战斗舱中装有转盘式自动装弹机，取消了装填手，战斗舱的布置围绕自动装弹机安排。

T-72坦克在1977年11月苏联纪念十月革命60周年的红场阅兵式上首次亮相。是战后第三代主战坦克的代表，T-72坦克制造简单、可靠耐用，堪称苏联继T-34坦克后的又一名作，不但在苏联大量服役，还畅销到世界各地，几乎成了苏联坦克的代名词。同时给予给北约以极大威慑。

T -72坦克的战术机动能力一般，因为它的发动机远没有美国 M1A1 坦克的先进。 T -72坦克最大越野速度为45千米／小时，最大越野行程为500千米，这两项数据都要低于美国的M1A1坦克。不过， T -72坦克也有它不可多得的优点，与西方国家60多吨的坦克相比， T -72坦克要轻得多，它的战斗全重只有41吨，可以很容易地通过桥梁、公路，也能使用铁路或战术运输机运输，具有良好的战略机动能力。

T-72虽然使用了大量上一代T-64坦克的技术，也有第三代坦克的大部分基本技术特征，但是其科技水平和世界主流的第三代坦克还是有一定的差距。T-72和以色列的梅卡瓦1型坦克一样属于准三代坦克，算是三代坦克的雏形，也有专家说是二代半坦克，也是有一定道理的。不过，在T-72服役期间，直到1985年的十年内，T-72的主要对手仍然是西方第二代坦克M60，梅卡瓦1型和2型之流及其改进型，T-72战胜这些对手还是没有太大的问题。

1973年开始装备苏军的T-72坦克，是一款第三代主战坦克，成为当年苏军和一些国家军队的主力。

T-72坦克一贯秉承苏制坦克制造简单、可靠耐用等特点，该坦克外形低矮、火力却很强大。T-72因为配备自动装弹机，所以乘员3人，战斗全重41吨，车体长6.41米，带裙板车宽3.52米，净宽3.38米，车高2.19米；动力系统为12V水冷增压柴油机，功率780马力，公路最大速度60公里/小时，载燃料1600升，公路最大行程460公里。

T-72坦克潜深5米，爬坡60度，越壕2.7米；防护采用均质钢装甲，车体正面上部三层装甲厚204毫米，下部厚80毫米，侧部厚80毫米，顶部30毫米，炮塔正面装甲厚400毫米，顶部80毫米；主火力为一门125毫米滑膛炮，备弹39发，射速每分钟8发，发射破甲弹时最大射程4000米，辅助武器为一挺7.62毫米机枪，备弹3000发，一挺12.7毫米高射机枪，备弹500发。在当年T-72坦克这些性能还是相当不错的，成为前苏联坦克的新招牌。

T72服役时，已经开始使用复合装甲，而同一时期西方装备的坦克仍是均质钢，这样就导致了双方体积重量差异巨大但更小更轻的T72反而防护更占优势，同时西方主要装备的L7型105毫米线膛炮很难对T72构成威胁，穿深更高的尾翼稳定脱壳穿甲弹在70年代末才出现，而苏联也曾对缴获的M111型尾翼稳定脱壳穿甲弹（使用L7火炮发射）进行过测试，发现仅能击穿T72的车体首上装甲，所以后期仅在车体上加装了一层钢板了事。T72服役之后进行过多次改进，再加装上爆炸反应装甲后，整体水平十分优异。到西方第三代坦克大量服役前，T72面对北约坦克，在火力方面，防护、火力、机动等方面，占有全面优势。

1982年的中东战争中贝卡谷地空战世人皆知，以色列大肆宣传的82:0战绩也历历在目。可又有谁知道，在贝卡谷地的地面还有一场惊心动魄的坦克大战，在这场战斗中以色列和叙利亚为争夺阵地各自出动几十辆M60和T72坦克，在坦克对决中T72正面几乎无法被M60的105毫米主炮击毁，而M60的装甲同被纸糊一般一下就被撕开，整个战斗一边倒，很快结束，战斗中仅有2辆T72被侧翼包抄的M60坦克击中，而M60则被击毁多达17辆，若不是后来遭遇陶氏反坦克导弹的阻击，以军坦克部队很可能被全歼。

T72坦克在这次战斗中的展现给西方世界带来了巨大震撼，也让西方产生了“T72恐惧症”，要知道当时以色列装备的M60经过了多次改装还加装爆炸反应装甲，整体水平高于当时西方装备的M60系列坦克，即便如此仍无法与苏联出口版T72坦克相抗衡，可想而知当时T72坦克的实际水平如何了。这成为刺激美国研制M1主战坦克的契机。

即使是海湾战争时，面对萨达姆旗下的T72坦克，当时的多国联军仍心有余悸，害怕T72洪流再次上演，美军甚至专门调来了装备贫铀装甲的M1A1HA型主战坦克并配发了贫铀穿甲弹。也正是这次战争，才真正让西方世界松了口气，不再惴惴不安地面对T72。

伊拉克的T-72M和T-72M1在巴士拉战役和两伊战争的最后阶段取得了成功。105毫米M68坦克炮和陶式导弹对伊拉克T-72坦克的正面装甲无效。在八年战争中共失去了60辆T-72坦克。

在第一次车臣战争（1994年12月至1996年9月）期间，俄罗斯联邦与以乔哈尔·杜达耶夫为首的车臣共和国伊奇克里亚进行了战斗。在这场战争中，俄罗斯联邦部署了T-72和T-80坦克。在前三个月的战斗中，俄罗斯装甲车辆损失达到62辆坦克（T-72/T-80）（141辆T-72中的44辆，71辆T-80中的18辆，9辆PT-76中的0辆）。对不可修复车辆的分析显示，没有T-72因便携式反坦克武器对车体正面的穿透而损失。

2008年俄格战争期间，双方都部署了大量T-72坦克。在冲突发生时，格鲁吉亚军队共有191辆T-72坦克，其中120辆被改装为T-72Sim1型。格鲁吉亚军队共向南奥塞梯部署了75辆T-72坦克。 格鲁吉亚军队在策划瓦利附近的战斗中失去了30辆T-72，其中10辆在战斗中被摧毁，另外20辆在被俄罗斯伞兵俘获后被摧毁。

俄乌冲突前，乌克兰操作着一小批来自苏联的T-72，但它们部分经过现代化。这主要包括T-72A和T-72AV，以及现代化的T-72AMT（mod. 2017）。

T-72是世界上第一种三代主战坦克。T-72可说是苏联追求于欧洲进行大规模纵深作战的产物，以大量性能适中且低成本的主战坦克集群进行突击，在冷战后期取代T-55成为苏联装甲部队的主力。除了大量服役于苏联陆军之外，也大量外销和授权华沙条约组织盟国波兰和捷克斯洛伐克及南亚的印度生产，到2020年总产量达2万4千辆。苏联解体之前，所有前加盟共和国驻军均装备了T-72。但在东欧剧变之后，很多刚刚独立出来的国家出于政治考量将T-72退还给了俄罗斯。现在苏联分裂之后形成的15国中还有11国还装备着T-72，其中俄罗斯、乌克兰两大国拥有最多的升级型号。其他各国也多多少少对T-72进行了各种小升级小改进。

T-72同时是多个国家自制坦克的基础，南斯拉夫的M-84 、伊拉克的“巴比伦之狮”及罗马尼亚的TR-125，都是仿制自T-72，中国的85-IIM坦克设计也受到T-72所影响。虽然第一辆T-72早于1973年出厂，但由于性能可靠及价格低廉，就算2006年俄罗斯国内的T-72坦克生产线部分关闭，在俄罗斯仍有生产延寿升级版作为自用及出口。

俄罗斯目前仍装备了2400多辆T-72系列坦克，绝大多数都是经过了升级改进的新型号，另有8000余辆老旧型号处于封存状态。目前俄罗斯装备的T-72坦克主要为T-72B系列，相比于早期型号的T-72犹如脱胎换骨一般。在前两年的俄罗斯坦克大赛上，T-72坦克的新锐型号T-72B-3给参赛各国留下了相当深刻的印象，1130马力强劲发动机带来的高机动性相比中国的96式坦克优势十分明显。虽然目前T-90坦克挑大梁、T-14坦克刷时髦的格局已定，但T-72坦克对于资金并不充裕的俄罗斯来说仍是不可或缺的补充战力。

T-72BZ：T-72BZ（又称：T-72S，2013）坦克，是俄罗斯用于出口市场的一个升级型T-72坦克。该坦克全重46吨，装备一台VS-92s2柴油机，具1000马力的功率，使T-72BZ坦克最高时速达到65公里，越野时速35-45公里。坦克驾驶配备了Tpdk-1夜视装置，车长则Pnk-4昼/夜视镜和炮手用热像仪。坦克还标准配备了包括Gpk-59 GLONASS卫星导航系统，Pkuz-1a集体核生化防护系统，激光测距仪和Shtora-1烟榴弹发射系统。

T-72坦克最大的海外派生后系就是南斯拉夫的M-84系列坦克。在上世纪70年代后期获得T-72M坦克之后，南斯拉夫启动了该型坦克的国产化计划。南斯拉夫国产的T-72升级了复合装甲，安装了国产的火控系统和1000马力的发动机。1984年该型坦克正式列装南斯拉夫人民军，因此定名M-84型。除了装备前南斯拉夫国家外，科威特也在海湾战争之前紧急购置了一批救命用的M-84并服役至今。

PT-91（PT-91M）坦克，是波兰的T-72M1改良型，出售给马来西亚。PT-91主战坦克作为东欧大国的波兰，其提出的T-72改造计划也是一个颇为全面的方案。不过，与俄罗斯和乌克兰不同，他们的改装方案更多是利用引进外国技术和合作研制技术来对T-72进行改造。PT-91主战坦克就是波兰利用西方技术，在T-72MⅠ主战坦克的基础上发展而来。

T-72MⅠA主战坦克，是斯洛伐克的ZTS公司也是东欧较早开展T-72改进计划的公司之一。由于深知自身技术力量薄弱，所以ZTS工厂很早就与外国厂商接触，通过与国外合作，发展自己的T-72改装方案。ZTS公司推出的第一个改装方案是T-72MⅠA。

捷克的T-72M1改良型，采用新式发动机、火控系统与爆炸反应装甲。捷克军方将前苏联的T-72坦克经过自己的改装，很大提升了T-72坦克的能力。在捷克，这个改进版被称为T-72M4CZ。

克罗地亚的M-95 “堕落者”主战坦克是为满足本国陆军的作战需求，在M-84主战坦克的基础上研制的一种新型主战坦克，属于一种T-72衍生型号。“堕落者”的底盘基本上继承了M-84底盘的结构和技术性能，但前者拥有一个全新设计的焊接结构的方形炮塔。所以在外观上，一眼就能把“堕落者”跟T-72M区分出来。

TANK-EX坦克是印度推出的一个T-72改进型，是在其T-72M“阿杰亚”主战坦克的基础上改进而来，并大量采用阿琼主战坦克的技术。TANK-EX的战斗全重达47吨，由于主炮是人工装填，增加了一名装填手，车组由3人车组改为4人车组。“TANK-EX其实就是在T-72M主战坦克的底盘上面嫁接上‘阿琼’上战坦克的炮塔。”

战斗全重：41吨

车长：9.445米（炮向前）

车宽：3.52米（带裙板）

车高：2.19米

速度：60 km/h

续航：460km

涉水深度：1.2m

越高：0.8m

越宽：2.7m

装甲厚度：前上装甲厚200毫米，由3层组成，外层和内层分别为80毫米和20毫米的均质钢板，中间层是100毫米厚的非金属材料，与水平面的夹角为22°。

发动机：B-46型，12V水冷多种燃料机械增压发动机；780马力。

火炮：1门125毫米/2A46/滑膛坦克炮；备弹39发

机枪：1挺7.62毫米/ПКТ/机枪,备弹3000发；1挺12.7毫米/HCBT/机枪,备弹500发

乘员：3人

产量：25000余辆

T-80主战坦克：

20世纪70年代初，苏军装甲兵总局在主战坦克的发展上遇到了新的情况。T-64主战坦克虽标新立异，但可靠性较差而且数量有限；T-72主战坦克产量看好，式样却太普通和陈旧；美国和德国积极研制新型主战坦克，M1和“豹”2主战坦克分别已进入样车试验阶段。为此，苏联需要一种设计新颖、性能可靠的新型主战坦克，以便继续保持世界坦克装甲车领域内的领先地位。

1968年，位于列宁格勒的基洛夫工厂承担了新型主战坦克的研制任务。在总设计师波波夫的带领下，基洛夫工厂根据当时最新的坦克发展情况，通过自主开发和技术创新，终于在T-64主战坦克的基础上，研制出了高水平的T-80主战坦克。

T-80主战坦克于1976年研制成功，是世界上首例批量生产的带燃气轮机动力装置的坦克。虽然可以争论第一款涡轮坦克是创新的瑞典S型坦克，但后者在任何情况下都不是传统的主战坦克（更像是先进的坦克歼击车自行火炮而非主战坦克）。而同样安装燃气轮机的美国M1主战坦克，直到1980年2月才定型生产，1981年装备部队。相对于柴油机和汽油机，燃气轮机有其独特的优势：在占用同等空间的情况下燃气轮机的功率大大增加，因而极大提高了战车的各种高速性能和助推性能，优化了坦克的操纵性能，而且在低温条件下能够快速可靠地起动发动机。

1976年8月6日，T-80主战坦克正式列装苏军。T-80坦克从1976年开始批量生产，共生产了7500余辆，到1996年初俄军共装备了5000辆。近年来俄罗斯纷纷在世界各地推销T-80U坦克，并在许多国家进行过表演性试验 。T-80坦克车体正面采用复合装甲，前上装甲板由多层组成。其中外层为钢板、中间层为玻璃纤维和钢板、内衬层为非金属材料。除此之外还安装有新式镶嵌反应装甲、被动式装甲板和模块附加装甲，侧面由橡胶制履带侧裙保护。部分型号可装备窗帘-1。或竞技场。主动防御系统，而目前已有一些T-80安装了画眉-2主动防御系统。

T-80坦克装备了一台GTD-1000T型燃气轮机，顾名思义发动机的功率就是1000匹（745千瓦），但这只是理想状态下的功率，实际功率约985匹（724千瓦），最大转速约3554转/分，推重比可达22.9匹/吨（网上说的27匹/吨那是后期升级到T-80U以后的数据）。最大时速75公里/小时。可能大部分人都会任务发动机功率低就会意味着T-80不能像M1（初始版）那样敏捷，但你要知道，M1全重54.5吨，T-80轻了近22%，只是T-80使用的是手动变速箱而M1使用的是自动变速箱，在崎岖地带会受到一定的限制，并且需要操作技术更熟练的驾驶员。

T-80主战坦克被称为飞行坦克，俄罗斯又称黑鹰主战坦克。战斗全重46吨，车体长7.4米，车宽3.59米，车高2.2米。车体每侧有6个双轮缘负重轮，履带为双销结构。动力系统为一台GTD-1250燃气轮机，该发动机功率达1250马力，最大公路时速为75公里，越野时速50公里。安装有4个前进档位和1个倒车档位。由于扭矩较大，T-80的加速性能良好，速度从0加速至40公里只需9秒，最大行程440千米，能够轻松越过32度的陡坡。机动性和速度方面达到了当时主战坦克的最高水平。

在坦克火力上，苏联从二战中得到的结论是，坦克的主要对手就是坦克，反装甲成为第一要务，这个思想一直影响着苏联的坦克设计，所以苏联人率先采用了用于针对北约集团坦克作战的滑膛炮。在主炮口径上也比北约的要大，火炮威力也更突出。

T-80主战坦克安装有一门2A46型滑膛炮，口径125mm，射速8发/分钟，弹药基数40发，使用自动装弹机装填炮弹。由于西方坦克普遍使用120毫米口径主炮，所以T-80主战坦克在火力上更胜一筹。T-80坦克的125毫米火炮可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定破甲弹和榴弹3种炮弹，它们均为分装式弹药，用自动装弹机装弹。

部分T-80坦克装备有用125毫米火炮发射的AT-8“鸣禽”反坦克导弹，该导弹射程4000米，采用无线电指令制导，导弹初速150米/秒，助推发动机可将导弹飞行速度增大到500米/秒。战斗部有破甲和杀伤两种作用，用于反坦克，破甲厚度超过650毫米。T-80坦克的2A46型滑膛炮还能发射9M112“眼镜蛇”炮射导弹，能攻击4千米内的坦克或5千米内的直升机。但是9M112导弹成本很高，因此作战中每辆坦克也只能配备4枚 。

T-80坦克的火控系统比T-64坦克有所改进，采用“猎-歼”式1A45稳像式火控系统，包括车长和炮长瞄准镜，弹道计算机，激光测距仪，热像仪和火炮稳定器。俄罗斯还为部分T-80坦克安装了C3I指挥系统，将为俄军装甲部队的作战能力带来革命性的变化。这也使得T-80坦克在苏联时期，还是接受现代化改装都非常昂贵，也是目前俄罗斯大量封存T-80坦克的原因之一。

防护能力上，T-80坦克车体正面采用复合装甲，外层为钢板、中间层为玻璃纤维、内衬层为非金属材料。T-80坦克的炮塔前半圈和车体的前上装甲部位装有附加反应式装甲。爆炸装甲的作用是在对方的破甲弹接触到本车装甲时，由爆炸装甲块爆炸，产生一股反方向的爆炸波，将来袭破甲弹爆炸产生的金属射流炸偏或者减弱，以减小或者抵消对本车的伤害，以提高本车的生存能力，这也是现今主流的坦克防护配置之一。

在很长一段时间里，T-80都是苏联装甲部队的“镇军之宝”，既不对外展示也不对外出售。但世事难料，苏联的解体让这只红色猛兽的前程变得坎坷起来。首先是后续型号的研发改进被取消，原因也很简单，一是由于T-80造价昂贵且维护困难，二是苏联解体后，乌克兰和俄罗斯分别掌握了T-80坦克的生产工厂和研发部门，而这两个国家显然不可能携手开发坦克技术。

而更糟糕的是，T-80坦克的实战性能也在此时受到了质疑。在第一次车臣战争中，T-80坦克被派往格罗兹尼执行城市占领作战，结果被叛军的反坦克榴弹打的尸横遍野。俄罗斯军方也在事后将责任推到了T-80坦克头上（甩锅），称其昂贵却不可靠。事实上，很多关于此次作战失利的分析都认为，这次战争失败的主要原因是俄军高层指挥有误外加士兵训练不足，和坦克的性能没有直接关系，那样的作战环境换成世界上任何一种战车上阵，下场都是一样的。但这依然无法挽回T-80的名誉，一时间，T-80成为“中看不中用”的代称。

2000年，第二次车臣战争中一辆T-80型主战坦克身中三枚榴弹，两枚迫击炮弹，二十枚火箭弹后依然活跃在战场上，靠碾压干掉了一个营的车臣叛军，自此T-80获得了“不死的怪物”绰号，可见其防护能力之强悍。依靠着T-80型主战坦克的地面攻坚，终于为俄装甲部队挽回了颜面。

在苏联时代，T-80坦克不像T-72那样广泛出口；相反，T-80跟T-64一样，作为苏联军用主战装备一辆都没出售过。苏联解体后，拥有T-80技术和生产线的俄罗斯、乌克兰两国，分别开展T-80系列的出口业务。

苏联解体前后，中国从混乱不堪的苏联加盟共和国获得了包括T-80U系列在内的苏军最先进装备，并对他们进行了大量测试。结果几轮炮弹下来，中国包括第三代坦克使用的125毫米炮早期型号在内的几乎全部反坦克武器都难以击穿苏联T-80U的炮塔正面，即使当时性能最好的120毫米滑膛炮，在击穿T-80U炮塔这件事情上也十分勉强。北约同期的类似试验也证实了这一结果。这一试验影响了中国第三代坦克设计和目标。

1995年，俄罗斯与韩国达成了第一个武器贸易协定，代号“棕熊”（Brown BearDeal）。由于此后又达成了后续协定，因此该协定也被称为“棕熊-1”计划。“棕熊-1”计划从1996年开始实施到1999年结束，价值4.6亿美元。根据该计划，俄罗斯共向韩国提供33辆T-80U主战坦克、33辆BMP-3步兵战车、70部AT-13“混血儿”-M反坦克导弹发射器及1250枚该型导弹、50部SA-18“针”式便携式防空导弹系统及720枚该型导弹、36架卡-32多用途直升机，以及配套的各种弹药等。

2002年，俄韩双方又达成了“棕熊-2”计划。根据该计划，2003-2006年间，俄方向韩方提供了总价值约5.34亿美元的军事装备，包括4辆T-80U主战坦克、30辆BMP-3步兵战车、150部AT-13“混血儿”-M反坦克导弹发射器、7架卡-32A搜救直升机、3艘“海鳝”-E级气垫登陆艇以及20架伊尔-103-Ⅱ活塞式教练机。

1996年8月，在国内完成测试后，巴基斯坦军方决定以6.5亿美元购买320辆T-80UD，包括T-80UD和T-80BEh两种型号。这些坦克应于1997年全数交付，但在1997年2月首批15辆运抵后，俄罗斯发表抗议表示自己拥有T-80系列的产权，因而乌克兰不能出口它们。

2007年，孟加拉国开始与乌克兰协商购买76辆T-84-120“弯刀”。2011年1月，阿塞拜疆军方表示对在2011年1月底阿布扎比IDEX-2011国际装备展览中展出的T-84U“堡垒”新型号感兴趣，并正在与乌克兰国防部协商购买事宜。泰国也在2011年3月宣布采购200辆T-84U取代服役已久的美式M41A3轻型坦克，其中首批49辆坦克价值超过71亿泰铢。

塞浦路斯分别于1997年和2009年各购进41辆T-80U/UK坦克。而位于阿拉伯半岛西南角的也门也从白俄罗斯手中买走66辆苏联时期制造的T-80BV坦克。

苏联、俄罗斯和乌克兰T-80主战坦克主要量产系列型号（括号内是服役年份）、子型号皆以后缀区分：字母“K”代表指挥型，如T-80BK；“V”代表加装了爆炸式反应装甲，如T-80BV；数字“1”代表不带炮射导弹功能。

T-80为系列基础款：

T-80B（1978年）：改型坦克更换了炮塔，升级了火控和自动装弹机，并强化了复合材料装甲，具备发射9M112-1“眼镜蛇”炮射导弹能力。1980年升级为1100匹发动机，1982年改装更先进的2A46-1型滑膛炮，1985年增加挂载反应装甲能力。外挂的反应装甲能让T-80B面对穿甲榴弹打击时获得额外的等效400毫米装甲板的防御能力。BK为B的指挥型，改动不大。

T-80B是T-80系列产量最多的型号。据《欧洲常规武装力量条约》签订时的统计，至1990年11月，乌拉尔山脉以西有4352辆各种型号T-80B坦克，约占全部T-80坦克的90%；其中包括594辆T-80BV和23辆T-80BVK，BVK为BV的指挥型，占所有T-80的13%。

T-80A坦克（1982年）：是T-80B的进一步改良型号，配备动力更充足的1200匹GTD-1000M燃气轮机，炮射导弹系统升级为9M119M“映射”，炮弹载弹量也由T-80B的38发增加到45发。1982年，项目的最终成品T-80A投产，但由于各种原因，这款坦克产量较少，并且最终没有服役。

T-80U（1985年）：T-80A的改进型号，炮射导弹系统进一步升级为可以同时使用9M119和9M119M“映射”两种导弹的9M120系统，具备挂载接触-5反应装甲能力。1990年发动机升级为功率为1250匹的GTD-1250燃气轮机。至1990年11月，乌拉尔山脉以西有410辆T-80U坦克，约占全部T-80坦克的8%。

T-80UD坦克，绰号“白桦”（T-80УД “Берёза”；1987年），是乌克兰研制的使用1000匹6TD柴油发动机的T-80U坦克。

1997年，T-80UM1“雪豹”坦克在俄罗斯鄂木斯克武器装备展览会上亮相，立即引起轰动。该坦克源于T-80U，高于T-80U，较好地体现了继承与改进的关系。“雪豹”坦克也采用T-80U坦克上的2A46M型125毫米滑膛炮，但提高了炮管刚度，加装了炮口觇视器，使射击精度提高了20%。自动装弹机的弹舱内装28发炮弹，射速为7～9发/分。可发射炮射导弹。火控系统为稳像式，并可根据用户需要加装热像瞄准镜。

T-80UM2主战坦克于1997年9月出现，该坦克绰号“黑鹰”。“黑鹰”坦克主要性能数据：车长6.86米、车宽3.59米、车高1.82米、战斗全重48吨、乘员3人、公路最大速度70千米/小时、越野速度40-45千米/小时。“黑鹰”坦克，成为俄罗斯后续研制的阿玛塔（Armata）通用作战平台及T-14主战坦克的技术基础。“黑鹰”还安装由俄罗斯机械生产设计局和相关企业联合研发的“阿雷纳”主动防护系统。俄坦克专家评估认为，安装“阿雷纳”的“黑鹰”比不装“阿雷纳”的T-80UM，坦克防护力最少高出3倍以上。T-80UM2“黑鹰”上还装了可侦测30千米范围内直升机的传感器，以及神秘的RPz-86M型防雷达探测涂层，这种涂层能有效减少坦克被敌方发现的概率。

T-84主战坦克是T-80UD的改进型号，配备新式焊接炮塔、功率达1200匹（约合895千瓦）的6TD-2柴油发动机、接触-5反应装甲、窗帘-1主动防御系统等新装备。此型号1995年在阿布扎比IDEX-1995国际装备展览中首度亮相，2000年2月进入乌克兰陆军服役。

T-80BVM是系列中的最新型号，安装了新式火控系统，加强了现代化作战能力，爆反装甲也更换为最新的“化石”爆反装甲，发动机使用T-80U同款1250马力燃气轮机，是综合性能最强的T-80。

T-80UE1将T-80BV车体进行改造并安装1250马力燃气轮机后扣上一个未安装“窗帘”系统的T-80UK的炮塔后得来的“拼接怪”，虽然正面防护能力与T-80U相比有所削弱，但综合性能较T-80U更强。T-80UE1在2019年的“坦克两项”比赛中作为俄军女性车组的座车参赛，在近期的俄乌冲突中也有参战。

战斗全重：43吨（T-80U坦克46吨）

车长：9.9米（炮向前）

车宽：3.4米（带裙板）

车高：2.2米

速度：75 km/h

续航：600km（带附加燃料箱）

涉水深度：1.4m

越高：0.9m

越宽：2.9m

装甲厚度：车体正面采用复合装甲，前上装甲板由多层组成。其中外层为钢板、中间层为玻璃纤维和钢板、内衬层为非金属材料。不计内衬层的总厚度为200毫米，车体前下装甲分3层，总厚度为80毫米的两层钢板和一层内衬层。

发动机：B-46型，12V水冷多种燃料机械增压发动机；780马力。

火炮：1门125毫米/2A46/滑膛坦克炮；备弹40发（炮射导弹2～4枚）

机枪：1挺7.62毫米机枪,备弹2000发；1挺12.7毫米机枪,备弹500发

乘员：3人

产量：7500余辆

T-90主战坦克：

20世纪80年代，苏联现役的T-80系列主战坦克仍处于二代半的设计理念，迫于美、德两国三代主战坦克列装的压力，苏联被迫启动第三代主战坦克的研制计划。此时的苏联一度面临两难处境，是重新启动研制一种全新型的坦克，亦或是在原有成熟坦克车型上加以改进，提高车辆的技术含量。基于当时苏联的经济水平和国际局势，苏联军方权衡实战需要和本国实际，最终选择了相对开支较少、研发难度较小的第二种研发手段，以相对便宜的T-72系列坦克为魔改对象，开展第三代主战坦克的研发工程。

进入20世纪90年代，由于海湾战争中T-72表现不佳，苏联坦克的声誉受到了致命打击，这也迫使下塔吉尔集团决心对T-72进行进一步改进，最终导致了T-90的出现。

由于苏联的解体，T-90是第一款“俄罗斯式”的主战坦克，是第一款非苏系血统坦克。可惜，基因并没有脱离苏系基因。早期T—90坦克的炮塔是与T—72类似的铸造炮塔，后期T—90则是重新设计的焊接炮塔；早期坦克的火控系统采用T—80U的火控系统，坦克配备一门125mm自动装弹滑膛炮，能发射普通炮弹和炮射导弹，配备“窗帘—1”光电干扰系统和V—84 MSV型柴油发动机。

它于1992年开始进入俄罗斯军队服役，并于同年开始了初始生产。1993年，这辆坦克被俄罗斯国防部采用。大约总共有750到1000辆各种型号的主战坦克是为俄罗斯军队建造的。这也是俄罗斯最后量产的主战坦克。其他最新的俄罗斯坦克基本上是现有设计的翻新和升级版本。T-90被认为是世界上最好的10款主战坦克之一。然而，它的设计现在已有将近30年的历史。T-90它是全球市场上商业上最成功的主战坦克。

T-90的车身配备有NBC防护系统，稍微有一点超压。此外还装备有GO-27 NBC侦察系统，安全性能还配有3ETs13 Inej自动灭火器。在选配方面，OPVT深度涉水设备、KMT-7或KMT-8地雷扫除套件，和中东出口版本可选装空调。

火控系统则采用了1A45T Irtysh计算机化系统。夜视系统则包括TO1-KO1 Buran-PA主瞄准镜与TPN-4-49-23被动/主动II系统，有效射程为1.2/1.5公里。 在后期的生产型号中，这个系统被ESSA所代替，这个系统也同时装备在Leclerc主战坦克上。

T-90在T-90A推出前被称为T-72BU。这款首批生产型号后来得到了加强版本T-90K（指挥版本），配备有额外的R-163-50K无线电和TNA-4-3导航设备。T-90E是首款出口版本，被相应地降级了。然而，并没有订购订单。T-90A于1999年问世。它首次采用Object 187实验型主战坦克的全焊接炮塔，打破了主战坦克设计中长期以来铸造炮塔的传统。该版本为了纪念于同年去世的T-90总设计师弗拉基米尔·波特金而被称为"弗拉基米尔"。这种配置提供的新型保护系统（很可能是复合材料）的细节尚未公开。此外，该版本还配备了新的车辆动力设备——车辆用机关装置——车辆用千瓦级（1000 hp）V-92S2柴油发动机和现代的Thales ESSA热成像仪。T-90AK则是通常的指挥版本。

2001年，印度收到了首批42辆完整的印度坦克，被指定为T-90S（188S工程），仍配备早期系列较旧的铸造炮塔（这消耗掉了在尼日尼塔吉尔的铸造炮塔的剩余库存），并由V-84发动机驱动，输出功率为840hp（618kW）。2002年，交付了82辆车辆，现在配备了新的焊接炮塔和V-92S2发动机，输出功率为1,000hp（735kW）。最初的合同规定了以下批次的186辆坦克，现在正式称为Bhishma，由俄罗斯提供的零件在印度完成组装，然后逐渐用印度国内生产的零件替换。国内生产的延迟迫使印度当局向乌拉尔车辆制造厂下达了127辆完整车辆的额外订单。

2005年，俄罗斯军队恢复交付T-90，要求车辆采用铸造炮塔的“原始”规格。但随着新订单数量为14辆坦克，以及为建立新铸造炮塔生产所需的大量资本投入，俄罗斯国防部同意了一个非常接近印度T-90S的新配置，迅速被接受为188A1工程或T-90A。2005年交付了18辆新坦克，足以装备约五个坦克排。这些新的俄罗斯坦克由V-92S2发动机驱动，配备了T01-K05布兰-M炮手瞄准镜（具有EPM-59G Mirage-K矩阵的被动-主动夜视通道，最大观测距离为1,800米），并受到最新的Kontakt-5反应装甲防护。

2016年，克拉斯诺戈尔斯克工厂完成了T-80U和T-90的Irbis-K夜视瞄准系统的测试，计划于2017年开始交付。Irbis-K是俄罗斯生产的第一款汞镉锑（MCT）矩阵热像仪，解决了俄罗斯坦克相对于其西方对手的劣势。Irbis-K可在白天和夜间识别距离达3,240米的目标。

2007年，约有334辆各种类型的T-90坦克在俄罗斯陆军第五近卫坦克师服役，驻扎在西伯利亚军事区，还有七辆T-90坦克分配给海军陆战队。自2008年以来，俄罗斯军队每年收到62辆坦克，2011年暂停订单。

升级版T-90M坦克的交付从2020年4月开始，交付给俄罗斯西部军区的近卫坦克军。T-90M“Proryv”配备了全新的炮塔，2A46M-5炮和更强力的引擎。Proryv配备了一个新的多通道瞄准系统，可以在白天或黑夜的任何时间使用武器，并可以实时与其他车辆交换数据。新批次的T-90M坦克于2021年3月交付。根据乌克兰情报来源的说法，由于乌克兰入侵的影响，T-90的制造已经放缓。新批次的T-90M坦克于2022年5月、8月、12月和2023年1月交付给俄罗斯部队。一位俄罗斯消息人士在2023年3月声称，俄罗斯军队已经收到了数百辆T-90M坦克。

T-90AM主战坦克，对T-90坦克的改进包括根据相应要求改装了传动箱、发动机（功率增加130马力），还有全景视野、炮管和全新的、防护性能较好的机枪装置。在新设计方案中还有完善型程序技术系统和先进的自动装弹器。T-90AM设计方案中把弹药基数转移出了战斗舱和指挥舱，使用了能够保护成员不受弹药爆炸危害的新型装弹机制，另外还有消除了新坦克爆炸起火的危险。该坦克在防护性能和生存能力方面，已经超越了其他国家。T-90AM主战坦克作为T-90主战坦克系列的新型号，在2011年11月的下塔吉尔国际装备展览会上公开展示。尽管更换了新型主炮，但是俄罗斯的弹药已经完全无法应付包括中国99式坦克在内的三代先进坦克。

T-90MS坦克是俄罗斯T-90系列主战坦克的最新型号，比原T-90有许多改进，在2011首次披露。2017年俄罗斯签署了一项合同，将大量T-90MS坦克出售运往一个未透露身份的国家（疑为科威特）。

2015年11月开始，一直在叙利亚阿勒颇前线作战的叙利亚精锐第四机械化师从俄军手里接收最新的T-90主战坦克。

伊拉克军方在坦克招标中最终选择T-90主战坦克，正是看中其实用性。T-90坦克皮实耐用、维修方便，在伊拉克的地理环境中表现良好，其发动机更适应伊拉克常见的沙尘天气以及复杂地形，而且零配件更换非常简易，便于战场快速维修，这是精致的美制坦克无法比拟的。尽管T-90在某些方面不如美国M1A1坦克，但完全可以应对恐怖分子。

2016年2月初，叙利亚军队开始在战斗中使用T-90A坦克。一段视频在互联网上流传，展示了一辆T-90坦克在阿勒颇受到陶式导弹的直接命中炮塔攻击后幸存下来。阿塞拜疆在2020年纳戈尔诺-卡拉巴赫冲突中使用了他们的T-90S坦克。一辆T-90被损坏并被亚美尼亚军队俘虏。

2014年夏季在顿巴斯战争阶段的俄乌战争中，配备T-90A坦克的俄罗斯第136近卫摩托化步兵旅在乌克兰卢甘斯克州的作战中被社交媒体上的照片和开源调查者的地理参考识别出来。在这场冲突中，T-90面临着成千上万的反坦克导弹，包括美国制造的FGM-148标枪导弹和英瑞典制造的MBT LAW反坦克导弹等现代“攻顶”导弹，已知这些导弹有能力击毁这些坦克。

2022年5月4日，在乌克兰哈尔科夫州，一辆T-90M Proryv-3在战斗中被摧毁，这是战争中首次确认被摧毁的车辆。这辆坦克在4月25日出现在哈尔科夫附近，后来被第127领土防御旅的士兵用卡尔·古斯塔夫反坦克步枪摧毁。2022年9月18日，在乌克兰哈尔科夫州，一辆T-90M被俘获，这是战争中首次确认被俘获的车辆。截至2022年12月4日，乌克兰军队已经俘获了第二辆T-90M。截至2023年5月3日，至少有7辆T-90S出口型坦克在俄罗斯服役中损失。

战斗全重：46.5吨

车长：9.53米（炮向前）

车宽：3.46米

车高：2.26米

速度：60 km/h

续航：650km（带附加燃料箱）

涉水深度：1.8m

越高：0.85m

越宽：2.8m

装甲厚度：车体由焊接的钢制反应装甲制成，直线视线处厚度为50-150毫米。有一层复合材料，主要集成在炮塔的前侧和侧面，被西方专家称为“多莉·帕顿”。

发动机：B-84MC4冲程12缸多种燃料发动机；1200马力。

火炮：1门125毫米/2A46M/滑膛坦克炮；备弹43发

机枪：1挺IIKT 7.62毫米机枪,备弹2000发；1挺HCBT 12.7毫米机枪,备弹300发

乘员：3人

产量：3000辆

在走过了95年的发展历程之后，虽然强大的苏联帝国已经解体，但苏联的主要继承者俄罗斯仍然是一个军事大国。2011年下半年，由于国防开支减少，俄罗斯总统普京使T-95主战坦克项目下马。但不久后的2013年，T-14“阿玛塔”主战坦克样车走下产线。俄罗斯坦克工业迄今仍以旺盛的姿态迎接着来自未来的挑战，各种新型号样车还接连不断的带给人们以“惊喜”。事实上，在装甲装备发展研究上，苏联（俄罗斯）往往走在西方国家的前面。在俄罗斯国内普遍认为20年内现有装甲力量足以应对作战需求之时，俄罗斯的装甲科研力量必然会把眼光放得更远，因为未来，俄罗斯坦克会给我们带来怎样的惊喜！