一辆车的续航里程有多远？纯电动车一般是300-700km，燃油车根据工况不同一般能跑500-1000km，而在前不久刚刚结束的广汽本田第五届极限续航挑战赛中，广汽本田新款皓影(配置|询价)e:PHEV满电一箱油最长行驶了1936.1km。
如今不少车企还在宣传续航突破1000km，而皓影e:PHEV已经大幅超额完成这个目标，其续航成绩无疑是一个足够出色，也足以吸引诸多疑问的数字。那么今天我们就先来聊聊，皓影e:PHEV这1936.1km的极限续航是怎么跑出来的，再来聊聊它的第四代i-MMD混动系统有啥不同。
开去哪里都省油！
说到极限续航挑战赛，这次的参赛者们都是经历层层选拔出来的高手，驾驶技术确实极限。但天气和路况对于挑战极限却有不小的挑战，1936.1km的赛程历时6天，行程从青海西宁出发，终点为湖北宜昌，一路上我们不仅遇到过持续的降雨，还翻越了麦积山和秦岭山脉。
起伏的海拔，多变的天气无疑都为极限续航挑战增加了难度。作为参赛者被这样的路况“折磨”得不轻，对于消费者来说，日常用车总不会每次都是好天气，更不会次次都是好走的路，所以说在这样的路况和天气下还能跑出1936.1km的极限续航成绩，让皓影e:PHEV取得的成绩，含金量又高了几分。
作为一辆插电式混动SUV，无论从车身形态到能源形式，皓影e:PHEV都注定是一个多面手，能城市通勤、也能自驾出行；能纯电行驶、也能油电并用，而这次极限续航挑战赛，皓影e:PHEV更是证明了它不是在某一种特定工况下才有出色的能耗表现，而是在不同的路况、天气、海拔高度下，都省油。
皓影e:PHEV搭载的第四代i-MMD插混系统还有一个绝活，其动力系统采用双电机两挡系统，最直观的作用是在发动机直驱车辆时，中高速情况下能够通过高挡位降低发动机转速，从而降低发动机直驱油耗，做到有电省没电也省。
有电没电都靠谱！
除了夸张的续航里程，一路上驾驶皓影e:PHEV，还想和大家聊聊它的驾驶体验，毕竟汽车是注重体验的交通工具，不是只看数据的电子产品，数据亮眼与否关系到能否吸引眼球，但体验如何才真正决定大家会不会买，买了会不会后悔。
一聊到插电式混动，“有电是条龙，没电是条虫”的尴尬体验是很多消费者的共同担忧，有电状态下，一辆插电式混动车型想做到平顺有力其实不难，但亏电状态下，面对所剩无几的电量，如何合理利用电能，尽可能用电机驱动弥补发动机的低效工况，改善驾乘体验降低能耗，这就很考验车辆动力系统的调校水准。从实际测试全程来看，除大约150km的里程使用纯电驱动外，1936.1km中的绝大部分里程，皓影e:PHEV都在亏电行驶，但是电动机却总能在需要的时刻介入驱动，提供额外的动力或者干脆独自应对车辆的起步、低速爬坡等工况，这使得皓影e:PHEV在测试全程中获得了2.4L/100km的亏电油耗，并且从动力体验来说，无论是高速公路的中后段加速还是山路爬坡，亏电状态下也毫无加速的乏力感，性能发挥超稳定。
在能耗管理方面，皓影e:PHEV也有自己的高招，我们一路实测下来，发现车速在80km/h上下，皓影e:PHEV也能保持出色的亏电油耗数据，这意味着在例如城市快速路这样的典型通勤场景下，皓影e:PHEV也能提供出色的油耗表现，想省油，不需要龟速行驶。在动能回收设置方面，方向盘后方的拨片可以调节动能回收强度，按键式换挡机构还带有单独的B挡，可以理解为具备更强动能回收的“单踏板”挡位，使用B挡可以通过加速踏板的深度更精准地控制车辆的动能回收幅度，在长下坡或减速制动时回收更多动能，帮助降低车辆能耗，这也是皓影e:PHEV能实现1936.1km极限续航的一个重要原因。
最后我们来聊聊纯电续航，皓影e:PHEV提供的是一块17.7kWh电池组，NEDC续航91km，但是在极限续航挑战的晋级赛中，皓影e:PHEV组别第一名取得的纯电续航里程为172km，续航达成率189%，即使普通消费者不具备如此极限的驾驶技术，但在日常用车场景下，如果具备便利的充电条件，皓影e:PHEV也完全可以满足市区的纯电通勤需求，上下班不烧一滴油。
通过极限续航挑战赛中对皓影e:PHEV纯电续航以及亏电油耗方面的观察，不得不说本田旗下的第四代i-MMD混动系统拥有极高的效率。单纯看新款皓影1936.1km的续航表现，其它车型通过加大油箱或电池容量也能实现类似的效果，但第四代i-MMD混动系统则是从能源管理上入手，纯电续航扎实，亏电完全能作为混动车型来开，并且能够利用有限的电能实现电动机和发动机的良好配合。从结果上看是超长的续航和极低的能耗，背后则是本田深耕混动领域多年的技术积累。
有电用电，没电不虚
围绕广汽本田新款皓影e:PHEV的技术特点和驾驶体验已经介绍了不少，技术的细节可能有点枯燥，那文章的最后我再来给大家概括一下。简单来说，新款皓影e:PHEV作为一辆插电式混动SUV，既有着扎实的纯电续航表现，也有着很低的亏电油耗，有电当电车开，没电当混动开，有电省钱，没电省心，极限续航1936.1km的成绩就是它技术实力的有力证据。从价格方面来看，皓影e:PHEV也是诚意十足的，指导价22.59-25.99万的价格和改款前的油电混动车型基本处于同一水平，价格没涨，却多了一块17.7度电的大电池，增加了纯电续航能力，油耗表现和动力体验则依然出色，有电用电，没电不虚，值得一试。