AITO问界M7车辆续航常见问题
1AITO 问界M7大屏表显续航里程是怎么测算出来的？
AITO 问界M7的仪表有WLTC、综合，两种续航里程的显示。您可以在大屏“设置>系统>通用>单位与续航里程显示模式”调整设置。
1、WLTC续航里程：会根据车辆剩余油量/电量和整车WLTC标准工况下的百公里平均能耗，计算出WLTC工况下的剩余续航值。
2、综合续航里程：是根据车辆剩余油量/电量和近百公里的实际平均能耗，计算出综合工况下的剩余续航值。
2 AITO 问界M7的纯电NEDC/wltp/综合功耗续航里程是否为电量100%-0%测试出来的呢？
AITO 问界M7舒适版（两驱）的WLTC纯电续航为195KM，豪华版/旗舰版（四驱）的WLTC纯电续航为165KM，是由电量100%至0%测试所得。
3 AITO 问界M7电池续航里程有多少？
AITO 问界M7舒适版（两驱）的WLTC纯电续航为195KM，豪华版/旗舰版（四驱）的WLTC纯电续航为165KM，是由电量100%至0%测试所得。
4 AITO 问界M7为何屏幕显示的剩余里程数和实际值有差异？
AITO 问界M7汽车仪表所显示剩余里程数，是根据测试标准的工况来估算的剩余里程数。在实际行驶中，由于驾驶员的实际驾驶习惯和行驶路况不同，以及车辆载重等因素，都会导致能耗差异变化。您可以通过中控大屏的”设置>系统>单位与续航里程显示模式“切换“WLTC”或“综合”模式，“综合”模式所显示的结果更接近驾驶员实际操作的剩余续航里程。
5 AITO 问界M7通过总电量和功耗可以算出可行驶里程吗？如果可以，计算公式是什么？
这样的计算方式并不准确。AITO 问界M7汽车仪表所显示剩余里程数，是根据测试标准的工况来估算的剩余里程数。在实际行驶中，由于驾驶员的实际驾驶习惯和行驶路况不同，以及车辆载重等因素，都会导致能耗差异变化。您可以通过中控大屏的”设置>系统>单位与续航里程显示模式“切换“WLTC”或“综合”模式供您参考。“综合”模式所显示的结果更接近驾驶员实际操作的剩余续航里程。
6 AITO 问界M7冬天的里程衰减是多少？
AITO 问界M7属于增程车型，因此具体的里程衰减需要看使用情况而定（原因如下）：
1、在纯电工况时类比纯电动车，衰减里程会根据环境温度和驾驶工况有差异。例如冬天环境温度越低开空调功率越大，消耗电量就越多（夏天同理）。
2、在增程工况类比燃油车，增程器发电将用于电驱行驶、空调加热（增程器余热）等。
7 AITO 问界M7的测试标准都会打折扣，不管是不是更贴合实际，按照40度100多的续航，电池能耗是不是可以理解为特别费电？
AITO 问界M7采用的是WLTC测试工况，若将电池电量耗尽（即纯电续航），可行驶195km。折算成纯电动车的CLTC测试工况，纯电续航里程更可达到230km。如果要长途行驶，满油满电续航可达1000km以上，在实际道路行驶中会受不同环境温度、行驶路况、驾驶习惯及操作、电池使用寿命等客观因素影响而有差异。
8 AITO 问界M7实际续航里程能跑多远？有没有更真实一些的数据？
AITO 问界M7满电满油状态下WLTC综合续航1000+km，WLTC是比NEDC循环更加贴近真实使用场景的测试。当然，实际续航里程在实际道路行驶中，受不同的环境温度、行驶路况、驾驶习惯及操作、电池使用寿命等客观因素影响而有差异。
9 AITO 问界M7仪表显示和实际里程为什么存在差异？
表显示里程和实际最高里程有一定差异是正常物理现象。因为物理特性限制，AITO 问界M7表显示里程无法计算超过下限和上限的部分里程，因而有一定偏差，同时带来一定里程的富余。AITO汽车建议您不要尝试该极限状态，及时补油补电，以免影响正常驾驶。
10 AITO 问界M7剩下多少油时，或者多少续航时必须加油？
当AITO 问界M7组合仪表加油指示灯“ ”亮起时，需及时补充标准汽油。如果缺油情况下继续使用，可能会出现增程器抖动、熄火、首次启动失败、增程器故障指示灯闪烁等现象。
11 AITO 问界M7舒适版WLTC满油满电续航与四驱版一样吗？
AITO 问界M7舒适版满油满电WLTC续航里程为1100km，四驱版满油满电WLTC续航里程为1000km。
12 AITO 问界M7亏电纯油续航是多少？
AITO 问界M7亏电纯油续航：
CLTC工况下，两驱为990km，四驱为900km。
WLTC工况下，两驱为905km，四驱为835km。
13 AITO 问界M7在官网“参数配置表”中标注了“CLTC续航里程”，CLTC是什么意思？
CLTC是由我国工业和信息化部（简称“工信部”）根据欧美地区自主性测试方法和标准设计开发的一套测试方案。它是专门针对中国用车环境进行调研开发的乘用车循环测试工况。
14 AITO 问界M7和问界M5 EV均使用的CLTC来标注的续航里程，这个CLTC是什么意思？相对于NEDC和WLTC有何区别及优势？
CLTC是由我国工信部根据欧美地区自主性测试方法和标准设计开发的一套测试方案，它是专门针对国内用车环境进行调研开发的乘用车循环测试工况，CLTC工况偏向于频繁加减速，符合实际走走停停的路况情况，基本反映了我国车辆在中国道路环境下能耗的实际表现。NEDC工况的特点为测试时间短、里程小、速度低、变速少，基本不考虑环境温度对能耗的影响；WLTC工况虽然尽可能的模拟了日常用车情况，但车速变化无规律，有更多的高速行驶片段。
15 AITO 问界M7的WLTC与CLTC续航里程为什么对外宣称的数值与车辆实际行驶里程不符？
AITO 问界M7的WLTC与CLTC续航里程在实际道路行驶中会受不同环境温度、行驶路况、驾驶习惯及操作、电池使用寿命等客观因素影响而与宣传值存在一定差异。