10辆路虎 I系老爷车｜最老的已经74岁，还能上路跑的古董
本文主要给大家介绍的是十辆Dunsfold Collection收藏的、制造于1948年—1957年的Land Rover Series I系列的珍藏版车型。
关于Land Rover Series I
Land Rover Series I首次亮相于1948年的阿姆斯特丹车展上，Land Rover（路虎）品牌也由此宣告诞生。
Series I发布之初，仅提供80英寸（约2032mm）轴距的车型可选，四轮驱动。初代车型搭载1.6L水冷直列四缸发动机，功率为37kW（50PS），匹配4速手动变速箱。
Series I在后期还增加了2.0L汽油动力版本车型。
到1954年，Series I中期改款车型推出，轴距被增加到88英寸（2240mm），同时还增加了109英寸（2770mm）长轴版车型可选。
到1957年，路虎还为Series I加推了2.0L柴油动力车型，该车型专为公路驾驶而特别调教，功率为39kW（53PS）。
除了88英寸、109英寸轴距车型外，其实Series I还曾经推出过107英寸轴距的车型，该车型以5门旅行车的身份推出。
关于Dunsfold Collection收藏馆请点击阅读150辆路虎，他的
01
1948年 Series I 80"
底盘编号：R860798
注册号：KBP 747
发动机：1.6L汽油
变速箱：4速手动
车辆介绍：
这辆路虎诞生于1948年10月。
它的上一任主人于1962年去世，彼时它的里程表停在了5.15万公里，后来它就一直处于被“遗弃”的状态。直到1988年，它从达特穆尔的一个棚子里被“解救”了出来。
它再次被发现时车况很良好，只进行了基础的修复保留了车辆原有的底盘、发动机、变速箱、车轮和车身面板等。
1988年之后，这辆车经常参与欧洲巡回演出，并被当作头车使用。
1998年在瑞士汽车俱乐部的一次拉力赛中，这辆车成功爬过了15条瑞士山的路线。
02
1949年 Series I 81" 劳斯莱斯发动机
底盘编号：R06104455
注册号：ESU 229
发动机：3.0L 劳斯莱斯B40 Mk 2B四缸汽油发动机
变速箱：4速
车辆介绍：
这辆车诞生于1949年，是改装定制版，搭载劳斯莱斯 B40 Mk 2B四缸汽油发动机，由伦敦Hudson汽车公司生产，当时计划是生产33辆。
为了能安装劳斯莱斯发动机，车辆进行了许多改动：分动箱，引擎盖、底盘、排气装置、仪表盘及其他多种项目。
由于车轴向后移动了一英寸，所以改装后的车辆被称为81"，为了容纳更大的散热器引擎盖也增高了。
这辆车的改装是当时英国军用车辆发动机标准化倡议的一部分，倡议的试验进行了几年，由于被证实不符合实际，后来被放弃了。这辆车属于早期为数不多的成品之一。
它也经常被用于参与活动巡演。
03
1950年 Series I Bertam Mills Circus（马戏团车辆）
底盘编号：16100371
注册号：LLY 920
发动机：2.0 汽油
变速箱：4速
车辆介绍：
这辆车是Bertam Mills Circus（马戏团名字）于1950年改装设计的，当时是用来表演大象驾驶车辆的节目。
真正的驾驶员会坐在后部的方盒子里，用联动装置控制车辆，为了有更大的空间车辆特意改成了左舵。底盘悬挂系统也进行了升级改装，还有彩色的指示灯方便大象的上下。
这辆车被找到时，已经是被完全废弃的状态了，车辆进行了重度拆解修复，修复之后可以行驶，但是驾驶起来非常艰难。并且车身很容易被损坏。
04
1952年 Series I 陆军训练设备
底盘编号：26104724
注册号：17 BH 65
发动机：2.0 汽油
变速箱：4速
车辆介绍：
这本来是一款军用车辆。在60年代的时候底盘被拆解下来用作陆军训练的辅助设备，并且在汉普郡博尔东的机电工程学院使用。
据说是为了向现在的新兵展示火花塞、发电机等是什么而保留的。
1988年，Dunsfold对车辆进行了修复，并参与了当时在Aldershot举办的路虎40周年车展。
2014年它正式退役，是服役时间最长的路虎。
05
1954年 Series I 107”
底盘编号：47200286
注册号：RYD 463
发动机：2.0 汽油
变速箱：4速
车辆介绍：
这辆车曾出现在詹姆斯·泰勒所写的《路虎系列 I》一书中。
这是一个有“D”灯的早期版本，主驾侧的黑色面板有手绘注册号，但没有倾斜的扶手。
它再次被发现时，已经被遗弃在潮湿的环境下很久了，受损有点严重。Dunsfold参考早期的风格对它进行了拆解翻新，当然是在尽可能保留它本来状态的前提下。
车辆的行驶里程很长，它也曾和许多Series I系列车型参加巡演活动，性能非常可靠。
06
1956年 Series I 86” 2.25L发动机测试车
底盘编号：176601126
注册号：VAC 265
发动机：2.25 汽油
变速箱：4速
车辆介绍：
这是一辆当时安装2.25L路虎发动机的测试车。
它是带有出口RHD底盘编号的车辆，为了测试，车轴长度做过更改。
车辆是1956年1月24日制造的，但直到当年11月售出，工厂才进行登记。这也解释了为什么它的底盘与早期的旅行车一样是蓝色的。
车辆通过网上拍卖被出售给了一位挪威的收藏家，但实际上它从未离开过英国。
07
1956年 Series I 86” 消防车
底盘编号：170600358
注册号：AFF 218
发动机：2.0 汽油
变速箱：4速
车辆介绍：
这是1956年在索利赫尔工厂制造的86英寸的消防车，有全红的车身、红色座椅和机油冷却器。
它是由ICI新购买的，用于威尔士的地下炸药厂，一直使用到1994年。当工厂关闭时，《路虎世界》杂志告诉了Dunsfold处理计划，Dunsfold决定承担该项目。
车辆看起来是很有历史感的，但是还可以正常上路，所以Dunsfold修理时最大限度的保留了它原来的状态。
08
1956年 Series I 107” 旅行车
底盘编号：876600152
注册号：UAC 871
发动机：2.0 汽油
变速箱：4速手动
车辆介绍：
这辆旅行车出厂于1956 年4月19日，它是由路虎公司注册并提供给康沃尔公国的。
这辆车，加上紧跟着注册的UAC 872车辆，是1956年英国女王和菲利普亲王访问康沃尔公国期间乘坐的交通工具。
在康沃尔公国服役了10年后，这辆车被卖给了Tavistock的大卫戴维斯。1998年之前，它是大卫一直频繁使用的车辆，行驶里程达到惊人的23万英里（约37万公里）。
这辆车的内饰非常罕见，只出现在过早期的少数车辆上，且该车还配备了单独的后排座椅，这是所有皇家用路虎车的特色。
2014年，Dunsfold受邀在白金汉宫花园展示这辆车，以纪念红十字会成立150周年，红十字会在世界各地的人道主义服务中使用了这些车辆。
09
1957年 Series I 107” 旅行车
底盘编号：131700048
注册号：TBT 444
发动机：2.0 汽油
变速箱：4速
车辆介绍：
这是一辆非常漂亮的旅行车，最初它是非常罕见沙色，但后来被刷新并换了新的内饰。
最初很长一段时间，它生活在苏格兰的一个庄园里，作为去庄园拍摄客人的交通工具。
Dunsfold计划在适当的时候对它进行翻新，当然会最大程度的保留它原汁原味的特色。
10
1957年 Series I 88" SAS车辆
底盘编号：111702993
注册号：929 XUR
发动机：2.0 汽油
变速箱：4速
车辆介绍：
这是目前已知仅存的Series I系列、两辆真正的SAS（英国陆军特种部队）车辆之一，它于1957年3月投入使用。在1954年路虎曾制造了十辆SAS车辆，其中一台的轴距是86英寸，其他九辆轴距为88英寸。
车辆在1967年被转手，之后又被卖到了一家电影剧院租赁公司，于是这辆车出现在了不少影视剧中，比如1973年的科幻电影《Digby the World’s largest dog》、科幻电视剧《神秘博士》、《Quatermass》等。
后来位于肯特的RR汽车公司收购了它，并在20世纪80年代初，以2000 英镑的价格转让给了莱斯特郡的路虎专家。再后来，巴里·波科克拥有了它，但只是把它当作藏品展示，并未再上路使用。
现在，它是属于Dunsfold的收藏品，Dunsfold对它进行过一次简单的以还原其本来面貌的复原修复。
车辆目前的状态是非常原始且良好的，车身没有生锈的地方，车上安装的武器有维克斯机枪、布伦轻型机枪、勃朗宁机关枪。
编辑|燕七