自动档重卡越来越流行？真的能让运输人赚钱更容易吗？
提起自动变速箱，很多老司机们往往嗤之以鼻。认为那是那是“传统手艺”的缺失，但是遇到堵车等情况时，还是会不免发出自动档“真香”的感叹。没有了酸痛的左腿和繁杂的“踩摘踩轰挂”，直接升级为老司机，贵出的几万块钱可以从节省的油钱上赚回来。
下面就和运输人网一起来看看，有哪些“香喷喷”的自动挡车型呢？
解放JH6+生活舱
价格区间： 49.90-52.80万元
解放JH6+生活舱版搭载了锡柴CA6DM3-55E51型直列六缸高压共轨柴油发动机，拥有550匹马力和2600N·m的峰值扭矩，搭配解放自主研发的12挡CA12TAX260A3手自一体变速箱。优秀的动力链和豪华的车内环境，使用户可以轻松应对日常运输要求。
解放J7 4×2牵引车
价格区间： 42.69-55.43万元
解放J7是一汽解放面向高速干线物流打造的一款旗舰牵引车，该车汇集一汽解放六十余年造车技术之精髓，各项性能均可媲美进口高端重卡，体现出一汽解放最高水准。
解放J7配备550马力锡柴CA6DM3-55E52高压共轨柴油机，拥有2600N·m的最大扭矩。与之匹配的是采埃孚Traxon 12档自动变速箱，其最高档为直接档，非常适合高速运输。此外，该车还采用了非常新颖的旋钮式换挡开关。
欧曼EST-A 6x4牵引车
价格区间：35.83-44.80万元
欧曼EST-A 6x4牵引车是福田戴姆勒在欧曼EST超级卡车的基础上，按照欧洲自动挡重卡标准进行研发的自动挡产品。该车在节油、可靠、安全、舒适和智能性方面均有较大突破。
欧曼EST-A 6x4牵引车采用的是康明斯 X系列发动机，该发动机拥有560匹马力和2600N·m最大扭矩，匹配采埃孚第4代Traxon 智能自动变速箱，传动效率高达99.8%。采埃孚第4代Traxon 智能自动变速箱一共有16个挡位，最高挡为直接挡。该变速箱除操作轻松便捷之外，在节油方面还具有很大优势。
东风天龙旗舰KX牵引车
价格区间：44.57-53.54万元
东风天龙旗舰KX的强劲的动力和稳定可靠的品质为其赢得了良好的用户口碑。升级后的旗舰版车型—— 东风天龙旗舰KX牵引车更是在舒适与安全性等方面都得到了更好的提升。
东风天龙旗舰KX牵引车可搭载13L东风康明斯发动机，拥有560匹马力和2500N·m的峰值扭矩，轻松应对绝大多数物流运输任务。与发动机匹配的是14档AMT自动变速箱，可选装液力缓速器，在我国西南这类多山、长距离下坡路段拥有更好的安全性。
豪沃TH7 6x4牵引车
售价：43万元
作为中国重汽2020年上市的重磅车型，中国重汽豪沃TH7牵引车在外观、内饰和配置方面均有升级。该车采用了中国重汽“无忧换挡”设计。通过切换变速箱的E模式、E+模式和P模式，就可以使车辆发挥最佳的动力性和经济性，在需要时还可以通过M模式手动干预档位切换。
得益于电子换挡设计，没有了繁杂的机械式操纵杆，TH7牵引车的换挡手柄可以随扶手前后滑动，以满足运输人不同的驾驶习惯，在停车时操纵杆还可以随扶手一起翻起，带来更大的车内空间。
为满足运输人对动力需求，豪沃TH7可选用MC11H、MC13H和潍柴系列WP10.5发动机，以经过市场长期检验的MC11H发动机为例，该发动机拥有460马力和2200N·m的最大扭矩，无论是动力性还是经济性都非常出众。
新黄河 6x4牵引车
售价：即将上市
新黄河牵引车融合了中国重汽最先进科技，在经济、舒适、智能化等多方面取得突破性创新。由于是主打高端干线物流市场，该车非常注重空气动力学设计。充满未来感的车头造型，为车辆带来了极低的风阻，非常适合长途高速运输。
既然定位高端，自动挡变速箱自然是必不可少。新黄河牵引车搭载了中国重汽AMT 2.0变速箱，该变速箱还内置陀螺仪等动态感知设备，可以更精准地探测到车辆状态，并自动控制车辆所需档位，使发动机保持在最佳转速区间，为车辆提供可靠稳定的动力输出，同时降低油耗。
东风柳汽乘龙H7 陆航版
乘龙H7陆航版是专为国内物流市场打造的一款高效牵引车。该车拥有强劲的动力和丰富的舒适、安全配置。并且该车还可搭载最大1300L大油箱，加满油可行驶至少4000KM。横跨祖国南北，中途无需进站加油直达目的地！大大减少中途加油时间，确保货物及早送达。
乘龙H7陆航版AMT车型采用600马力康明斯国六发动机，拥有2750N.m的最大扭矩，搭配优化后的采埃孚12速自动变速箱，使整车油耗低至百公里26.5L。乘龙H7陆航版AMT车型采用速比为2.643的新440康迈后桥，更加适合高速运输。此外，该车配有液力缓速器，长下坡安全性更高。
陕汽德龙X6000 6x4 自动档牵引车
德龙X6000是陕汽最新的旗舰牵引车，该车拥有更加时尚大气的外观设计，并在舒适性和安全性等方面有着重大的升级。同时，该车还是国内首款具有L4级别的自动驾驶牵引车，该车型的出现确立了陕汽在自动驾驶领域的行业领先地位。
陕汽德龙X6000搭载了国内首款热效率超过了50%的重卡柴油机，并匹配全新智行AMT变速箱，精准耦合的动力总成使整车动力传输效率超99.7%。据统计，该车在标载平原路况下的百公里油耗可以低至25.85L。
上汽红岩杰狮C6 AMT天然气牵引车
上汽红岩杰狮C6 AMT天然气牵引车是通过杰狮C6平台打造而来，成熟稳重的外观设计和可靠的品质吸引了相当一部分消费者的目光，使杰狮C6的产品竞争力再上一个台阶。
杰狮C6 AMT天然气牵引车配备上汽蓝芯动力LNG发动机，该发动机采用了更加先进的当量燃烧技术，有效减少动力损失；搭配优化后的AMT变速箱，良好的换挡策略将更有助于提升车辆燃油效率。为了保障车辆的续航能力，该车在驾驶室后部配备了一个1350L大容量气瓶。
格尔发K7自动档牵引车
价格区间：44.65-54.17万元
格尔发K7一直是国内高端重卡的代表，也一直是降本增效的推动者。以江淮格尔发K7快递车为例，该车在硬件配置方面不输进口车，甚至在某些个性化需求方面还更贴合国内道路环境，拥有比进口车更高的性价比。
江淮格尔发K7快递车搭载康明斯15L大马力发动机，可以输出2300N·m的扭矩，与之匹配的是采埃孚AMT变速箱，拥有150万公里无大修和高达98%的整体传动效率，可大大提高运输效率。
汉马H7 6x4 牵引车
汉马H7 6x4 牵引车采用家族式外观设计，大尺寸盾形前格栅搭配棱角分明的前脸造型，给人以高大威猛的视觉感受，高顶双卧驾驶室也为运输人提供了更好的车内环境。该车的动力性也是紧随时代潮流，大马力发动机和自动挡变速箱组合，使其深受运输人欢迎。
汉马H7 6x4 牵引车搭载了其自主研发的10.51L CM6D30.450 50发动机，拥有450马力的动力和2100N·m扭矩。与之匹配的是采埃孚AMT变速箱，可以承受最大2700N·m的输入扭矩。纯自研的动力总成体现出汉马科技强大的技术储备和科研实力，为其产品可靠性奠定了良好的基础。
放眼全球，自动档重卡仅在欧洲的普及率能够达到90%左右，这并非是因为欧洲人不会开手动挡，而是自动档重卡确实有着强大的吸引力。在国内一系列安全法规的要求下，可以适配更强安全辅助系统的自动档重卡，将迎来高速发展新机遇，重卡行业自动化也将会成为不可逆转的趋势。