为什么卡尔本茨汽车受欢迎？， - 91新能源电动汽车网

卡尔本茨老爷子

1 青年男女

1844年1月的一天，圣诞节的喜庆还没有消失殆尽，德意志联邦共和国的西南部，巴登-符腾堡州，一个叫做卡尔斯鲁厄的城市。一对青年男女正处于热恋之中，他们的恋爱经过圣诞的烘托，似乎到了立刻可以步入婚姻殿堂的程度，他们也确实这样做了，男主是一名火车司机，名叫约翰·乔治·本茨；女主叫约瑟芬·瓦兰特，她来自于一个德国普通手工业家庭。

热恋中的男女，缠绵一夜。

两个月过后，约瑟芬·瓦兰特发现自己怀孕了，她找到自己的情郎，两个人经过一番交谈，关于孩子是否生下来并没有达成一致的意见。6月的一天，德国发生了西里西亚纺织工人起义。主要原因是纺织工人编唱歌曲来表达对大工厂主的不满，但起义很快被镇压下来，大多数起义者惨遭毒打，女青年身处其中，让她更加坚信应该给自己一个完整的家，把孩子生下来。

1844年6月，德国发生了西里西亚纺织工人起义

他来了

巴登－符腾堡州是德国的人口第三大州和面积第三大州，全境为多山地区，主要有黑林山和施瓦本山。山清水秀，景色优美，旅游业颇盛。富森林、水力资源。工业兴起较晚，近三十年发展迅速。以加工工业为主，且以中小型占优势；主要有机械、汽车、电子、化学、精密仪器等部门。钟表业占全国五分之四强。畜牧业以养牛为主，河谷低地盛产葡萄。

对于本文来说，最重要的是，州首府位于大名鼎鼎的斯图加特。

1844年11月25日，一名男婴在卡尔斯鲁厄呱呱坠地，由于父母奉子成婚，按着德国的传统，只能跟随母亲约瑟芬·瓦兰特的姓，看着捧在手里的男婴，青年男女禁不住激动的热泪盈眶，但是双方家境贫寒，新生婴儿为家庭增添了快乐和负担，男青年决定更加努力工作，来让自己的爱人和孩子过上比较体面的生活。男青年首先在1845年11月为妻子补上了法定结婚证，苍天弄人，1846年男青年在一次再普通不过的工作出勤中，遭遇了事故，一命呜呼。男婴此时方才2岁，尚不通人间冷暖，只是在妈妈的坚持下被动的改成新名字：卡尔·弗里德里希·米歇尔·本茨。

和大多数德国人留给世人的印象无出其右，当然也和大多数名人传记的开篇无独有偶：幼年本茨对机械很感兴趣，中学时期，由于家境清寒，他要靠修理手表来挣零用钱，也算是在同龄人里的大咖。1860年，本茨16岁，有着青春期男孩子所有的特点，叛逆、贪玩、对性好奇等，他的母亲约瑟芬·瓦兰特认为自己的儿子如果再不学点什么技能，长大后将会是个废物，她在一个普通的晚饭后问本茨：“你希望未来成为什么样的人？”本茨不假思索的回答：“我想修手表，德国和瑞士手表。”，妈妈第二天便多方协调，本茨进入了卡尔斯鲁厄综合科技学校，奔茨来到校长办公室，校长做在靠椅上问了他几个问题，大概相当于面试，他问奔茨：“为什么选择卡尔斯鲁厄学校？”奔茨回道：“来这儿可以让我把手表修的更好，就能赚到更多的零花钱，就能帮助妈妈减轻家庭负担了。”校长略显吃惊：“瞧，这孩子多懂事！”，站在校长旁边的一位山羊胡子老师说道：“让我来考考这个善良的孩子。”经过一番对机械原理的对话后，山羊胡子老师回过头对校长说：”上帝，就把这孩子交给我吧，我有信心把他调教成一个天才。“校长应允。

在卡尔斯鲁厄科技学校，本茨如愿以偿的选择了机械专业，这个专业非常符合本茨善于钻研的脑洞，他如痴如狂的并有幸遇到了两位深信“资本发明”学说的老师，他们影响了本茨的一生。本茨也在这个学校里学到了重要的机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为以后的事业打下了基础。本茨的恩师日后回想起这个对机械如痴如醉的弟子，忍不住的说：“瞧这个小家伙，是我在卡尔斯鲁厄学校见过最认真的仔。”

卡尔斯鲁厄理工学院（大学）

他上道了——德国汽车工业的起点时代

从卡尔斯鲁厄综合科技学校学成归来，本茨开始了他人生的真正起点，谋于生计，他先后辗转了卡尔斯鲁厄机械厂学徒、制秤厂的设计师、桥梁建筑公司工长等工作后，拐点出现在1872年，本茨与好朋友奥格斯特.里特合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工厂”，当然两人都不算有产阶级，大举借来了2 000马克作为启动资金，撸起袖子准备大干一场。这家新成立的工厂专门生产建筑材料，但是由于对商业没有足够的嗅觉，对建筑行业并不精通等原因，不久便因行业不景气和经营不善濒临倒闭，结果是负债累累，痛定思痛后，本茨认为自己最擅长的不是什么狗屁建筑材料，而是自己积攒了几年的机械制造，所以扭转方向，决定研制发动机以摆脱困境，第二天他找到好友奥格斯特，想跟他说明自己的想法，当他推开好朋友的房间门时，看到债权人手持账单正在和好朋友怒气冲天的喊叫和要钱，好朋友的表情是哪种蜡黄色的无奈。

经过和奥格斯特的商议，结果是本茨买断了奥格斯特·雷特的工厂股份，自己单独把工厂的营业方向转为制造发动机，旨在能够盈利偿还欠款，以及摆脱工厂的困境。而奥格斯特，因此失去了人类汽车史上最大的一笔机会。

奔驰创建的奔驰铁器铸造和机械工厂

知易行难，本茨把自己关在屋子里竭力思考着如何落地自己的想法，不知过了多久，他想起了卡尔斯鲁厄学校的老师“资本发明”理论，在这场冒险开始后，本茨投入到了对发动机的学习，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的生产执照，七年努力，中年本茨34岁，他终于在1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200r／min，功率约为0．7kW）。 “世界上任何魔笛所不能创造出来的东西，这个双节拍的家伙或许可以创造出来。它唱的时间越长，就越能像具有魔力似的消除我们心头的忧愁。”本茨看着自己研制出来的第一台发动机，对自己的妻子贝尔塔骄傲的说。

1886年的一天，皇家摄影师比勒照例外出去拍摄新鲜的工业产品，他来到本茨的工厂时，在和本茨的交流中发现这个机械狂魔眉宇间带着一丝忧愁，就用摄影师独特的观察嗅觉询问了本茨先生：“您的事业遇到了什么困难吗？从您的眉头可以看得出来，亲爱的。”本茨对这个老相识并没有隐瞒：“您知道，7年前我就制造出第一台单缸煤气发动机，我试图对此进行改进，想让这台机器变得更有用，可是我实在是太穷了！”说到这，本茨没有再继续说下去，因为他意识到此时此景，再多说除了显示自己是个怨妇外，并不会有什么收获。

当天晚上，比勒派人给本茨送来了很多德国马克，得到了皇家摄影师比勒的资助后，本茨改进了奥托四冲程发动机，终于又研制成功了单缸汽油发动机（与对手不同的是，本茨将发动机安装在三轮车架上），发明了第一辆不用马拉的三轮车（现保存在慕尼黑的汽车博物馆），该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785cc容积，0.89匹马力，每小时行走15公里。该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。

卡尔早期的汽车

他勇敢的女人

1886年被确认为汽车的诞生之年，而这年的1月29日，本茨为他的汽车申请了专利，这是人类历史上第一张汽车专利。

然而这台发动机并没有使本茨摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。虽然身陷窘境，但是清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心，反而给了他极大的精神动力，在前一次成功的基础上，他更加废寝忘食、夜以继日地研究。功夫不负有心人，在本茨的艰苦努力下，奔驰1号终于研制成功。虽然汽车获得了专利，但由于性能还未完善，经常抛锚。

发动机工作时噪音很大，而传递动力的链条质量不过关，常常发生断裂，因而在汽车经过的道路上，人们经常看见人推车而不是人坐车的情景。在那个马车做主角的时代，汽车受到人们的嘲笑，被斥为”散发着臭气的无用怪物”。本茨害怕当众出丑，不敢在公开场合驾驶它。如果永远不能抛头露面，发明的汽车就会永远搁置在试验室里。由于当时的汽车还属于非常昂贵的东西，而且是新鲜玩意儿，可靠性也不怎么高，大多数德国人还是保守的性格，所以大多富人贵族还是倾向于购买华丽实用的马车，所以公司的汽车销售量都不理想，本茨的公司相当长的一段时间还是靠生产机器用引擎来维持。

1888年8月，从始至终一直在本茨身后默默支持他的夫人——贝瑞塔·林格做出了一个勇敢的决定，她带上孩子驾着本茨的汽车，一路颠簸到了100多公里外的普福尔茨海姆探望孩子的祖母。

1888年8月的某一天，清晨5点左右，本茨还在梦乡，贝尔塔女士就唤醒两个孩子，两个孩子揉着睡眼惺忪的眼睛，贝尔塔把奔驰1号推出来，待三个人做到车上后，女士则发动马达，她们的目标是100多公里之外的普福尔茨海姆，她们的目的是探望孩子们的祖母。当时全世界还没有任何一辆汽车跑过这么远的路程，由此可见女士的勇气和智慧足以配得上本茨先生。

汽车离开曼海姆市不久东方就渐渐亮了，马路两旁早起的人们一听到其怪异的响声都从窗口伸出头看这个“飞奔”的怪物，有的人还壮着胆子走近它，但一闻到汽油味机那难闻的气味又走开了。

汽车行驶14公里，燃料没有了，只好到一家药房购买粗汽油；行驶70公里后，被一个陡坡拦住了去路，只得由小儿子驾车，贝尔塔和大儿子在车后推，终于把汽车推过陡坡；发动机的油路堵塞了，就用发针把它修建；电器设备发生短路，只好用袜带作绝缘垫。直到日落西山，母子三人才又饿又累到达目的地。孩子的祖母惊叹不已，小城的人都跑出来围观这个“怪物”。

兴奋的贝尔塔女士立即给丈夫拍了一个电报：“汽车经受了考验，请速申请参加慕尼黑博览会”。这是一行有温度的文字，也是一条有能量的电报。本茨接到电报后，用一秒钟读完文字，立刻两手发抖，几乎不相信这是事实，但妻子确实驾着自己发明的三轮车到了普福尔茨海姆。他很快办妥了参展手续，在慕尼黑工业博览会上，他成功的展示了自己的汽车，一下吸引了大批客户，从此他的事业蓬勃发展，拥有了德国最大的汽车制造厂，生产名扬四海的奔驰牌汽车。而本茨太太也因为这次历史性的试验而被称为世界上第一位汽车驾驶员。如今，这辆奔驰1号车陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中。

同年9月12日，本茨的发明在慕尼黑博览会上取得非常大的轰动，当时的报纸如此描述——“星期六下午，人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走，前边没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走，大街上的人们都惊奇万分。”慕尼黑博览会后，大批客户开始向本茨订购汽车。

此后，他的事业开始蓬勃发展，奔驰拥有了德国最大的汽车制造厂，开始生产名扬四海的奔驰汽车。本茨经过五年的努力，研制成功了性能非常先进的“维克托得亚”牌汽车，为奔驰带来了极高的荣誉，这也显示了奔驰今后要走的高端产品路线。1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装。

1886年获得德意志帝国专利局颁发的世界上第一张汽车专利证书，并在1888年的慕尼黑产业博览会上获得金奖。此后，他的事业开始蓬勃发展。1890年，奔驰发动机厂改组为奔驰汽车厂，是当时德国最大的汽车制造厂，开始生产名扬四海的奔驰汽车。1893年他又研制出性能先进、走高端路线的“维克托得亚”牌四轮汽车，1895年开发出外形更小、价格相对亲民的“维洛”牌四轮汽车，并批量生产。之后，又开发出第一辆公共汽车。1896年他设计了立式发动机。

“每个成功男人的背后，都有一名伟大的女人”，这句话用在卡尔·本茨的太太贝尔塔身上的确是非常的贴切，放在咱们东方语言里就是“贤内助”，贝尔塔·本茨不仅全力支持自己的丈夫成为世界汽车第一人，自己也因其过人的勇气而成为世界上第一位驾驶汽车的司机。

本茨创业初期，没有工场也没有资金，贝尔塔就变卖了自己的嫁妆和首饰，毫无怨言地支持本茨的研究，陪伴本茨走过了饿着肚子研究汽车的艰苦日子，成为本茨工作的最大支持者。

卡尔·本茨和其家人驾车旅行

本茨父子公司人

1888年以后，本茨拥有了德国最大的汽车制造厂，开始生产名扬四海的奔驰汽车。本茨经过五年的努力，研制成功了性能非常先进的“维克托得亚”牌汽车，为奔驰带来了极高的荣誉，这也显示了奔驰今后要走的高端产品路线。1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机，它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部，尽管“维克托得亚”在当时性能先进，但价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。“维克托得亚”无人问津。

本茨在和一位商人朋友的晚宴中，酒至憨处，他和这位朋友聊起了让人焦虑且骄傲的”维克托得亚“，商人朋友听完了他的介绍后，给出了一个中肯的建议：避开价格高企的产品痛点、争取让更多的德国人有必要且能够使用的起本茨的产品，去生产构造简单、定价低廉的”自行车“。

所以说，工程师、企业家、商人三者之间总有割舍不断的联系，比如工程师要想做名利千秋的企业家，得依靠商人的变幻莫测的市场思维引导，商业想成为企业家也得借助企业家高瞻远瞩的双眸，而工程师无论想成为哪种，都不是容易的事，又都有可能实现；反过来说，企业家和商人想成为工程师是不可逆的。本茨对汽车技术的执着实现了制造汽车的梦想，在缔造了自己的企业帝国后，他跳出单纯汽车制造的技术角度，用更广阔的市场思维来做出引导公司走向的决断。

本茨在1894年开发生产了便宜的“自行车”，经过对市场的评估，产品定价2000马克。这种世界上第一种批量生产的机动车，给本茨带来了很高的利润。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。后来，奔驰又对前期生产的'维克托得亚'牌汽车进行了改进，将车厢座位设计成面对面的18个，所以阴差阳错地成为了世界上第一辆公共汽车。1899年，奔驰制造出第一辆赛车为后话不提。

维克托得亚汽车

德国巴登-符腾堡州莱茵-内卡尔县有一个城市，叫做拉登堡，地处上莱茵低地和内卡河畔，拥有一个中世纪晚期的老城。现今有人口11300人，工业以化工为主。1906年本茨和他的两个儿子在这里成立了本茨父子公司，在中文中该品牌注册为“奔驰”，自此，本茨汽车成为世界著名品牌，这一年老爷子62周岁。

在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。再次，他既能开发生产反映汽车技术最高水平的'高档车'，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的'普通车'，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的经营技巧。　

看面相，老爷子还是更像一名较真的工程师，尤其是那久经思索后累积成的眉宇之间，以及不掺杂灵巧劲儿的一双眸子，和那与希特勒相似的山羊胡子。大概，这些特征曾经是一个时代德意志民族的狂热分子的标识。

卡尔·本茨

走出德意志

1903年，本茨老爷子年事已高，长期积劳导致身体状况欠佳，他逐渐退出了繁忙的公司事务，移居到达姆施塔特，以监督委员会成员的身份管理公司。

工程师出身的老爷子仍然”笔耕不辍“：同年12月，在老爷子的带领下，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。

1910年11月，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。

1914年3月，本茨制造了第一台12气缸250马力的航空发动机，在此期间，公司的市场反应良好，人们也非常看好这家新公司，不仅仅因为奔驰的名声，更因为其不断的技术创新。本茨和家人一起搬到达姆施塔特，在这里度过了他人生最后的二十余年。机械工程师出身的奔驰根本闲不住，

第一次世界大战后的急速通货膨胀，造成许多奢侈品产业、例如汽车厂在销售上的困难，这导致整个产业界的萎缩。虽然在这样的状况下一些财务状况健全、产品强度不错的车厂仍能度过难关，但难免还是常见到一些如企业合并之类的商业手段被使用。DMG跟Benz&Cie.准备在1924年时合并，企图以生产设计标准化、共同使用销售与广告通路的方式，来提升竞争力。

一直到1926年的年初，本茨的汽车公司与戴姆勒汽车公司初步合并，成为戴姆勒—奔驰公司。不过在刚合并的前两年，是以共同管销的方式销售两个不同品牌的车子，直到1926年6月时两品牌正式合并，新公司改名为Daimler-BenzAG（戴姆勒-奔驰），而产品的品牌则改为今天大家所见到的Mercedes-Benz。

此时已经82岁的本茨亲眼见证了这个将在日后叱咤风云的德国汽车巨头的成立。我们所提到的奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·本茨公司。此时戴姆勒早已去世。而本茨也已是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。

卡尔·本茨的汽车事业开始蓬勃发展的时候，中国尚在封建王朝在统治末期，而此时中国的最高统治者慈禧太后，也拥有了自己的第一辆轿车，这就是奔驰轿车。

1901年，袁世凯从香港进口一辆奔驰小轿车献给了慈禧太后，但小轿车送进皇宫后，许多思想保守的大臣们却纷纷上奏章，劝慈禧不要坐汽车，以免坏了祖宗的章程，中了洋人的邪气。但慈禧却一心想坐坐“洋车”，开开眼界，当她见到司机坐在自己的前面时，却又认为有辱她的身份，硬要司机跪下开车，人跪着当然无法开车，无奈慈禧不得不又去坐她那显尊显贵的十六抬大轿了。（注：卡尔·本茨以其名字命名的汽车，在我国约定俗成译为奔驰）

出自卡尔•本茨之手，中国的第一辆汽车