1小时4.5元！共享单车的价格悄然上涨，已经比公交车、地铁还要贵
2015年，被称为共享经济元年。风波之下，市场上出现了共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享健身房、共享玩具、共享衣服等一批共享经济产品。
经过几年的行业重组和重塑，共享单车得以保留下来。
当然，共享单车的玩家经历了彻底的重塑。2016年，有20多家企业相互厮杀。如今，市场正处于美团单车、哈罗单车、滴滴轻骑“三巨头”之间的竞争状态。这三个公司占据了95%的市场份额。
按照互联网企业的“新获、留存、转化”博弈，随着行业进入成熟稳定期，企业将不再烧钱补贴用户，而是开始从用户身上“收割”。
近一两年，“共享单车价格又翻倍”的话题不时在网络上爆发。红星首都局注意到，部分城市共享单车价格已涨至6.5元/小时。
面对日益昂贵的共享服务，消费者会买单吗？
↑图文并茂，据视觉中国
（一）
共享单车悄然涨价
部分城市6.5元/小时
很多消费者肯定对共享单车价格上涨表示同情，但是共享单车价格从什么时候开始悄然上涨呢？
根据消费者的购买形式，共享单车有打包骑行和单独骑行两种收费模式。
1、套餐乘车：2022年将迎来大规模涨价潮
自去年1月起，共享单车包月票掀起了大规模涨价潮。
2022年1月，哈尔滨自行车宣布将7天卡由10元提高到15元，30天卡由25元提高到35元，90天卡由75元提高到90元。
2022年8月，美团单车还宣布将7天骑行卡从10元提高到15元，30天卡从25元提高到35元，90天卡从60元提高到90元。
目前，除滴滴轻骑外，这两个自行车品牌的套餐价格均调整为同一水平。
资料来源：公开资料整理，红星首都局
2022年，自行车企业将大幅调整自行车套餐价格，涨价幅度将达到20%-50%，这对经常骑自行车的粘性用户影响较大。
以美团单车涨价后的价格为例。如果不包含其他折扣，当季卡（90天）的价格是90元，一年就是360元。对于消费者来说，他已经可以以这个价格购买一辆自行车了。自行车。
此外，用户在用车时还要考虑是否能找到与美团品牌匹配的自行车，以及在找不到停车位时面临额外的规划和管理费用。
2、一程：不同地区价格不同，总价不断增加自行车用户中，仍有不少用户不购买卡包骑行，而是选择一种计费方式。
艾媒咨询数据显示，2022年，36.6%的中国共享单车用户在支付骑行费用时会选择一键支付。
另外，不同城市、不同品牌的单次结算价格也不同。
例如，今年5月初，有媒体报道称，厦门部分自行车品牌的定价方式发生变化；今年年初，有媒体报道称，成都部分自行车品牌的定价方式发生变化；此外，山东、江苏等地的用户也反映，其所在地区的共享单车品牌被改装。
以成都的美团单车为例，红星资本局发现，今年1月23日起，美团在成都推出了新的价格标准。此前的起步价为1.5元，时长为30分钟，现调整为15分钟。。
资料来源：公开资料整理，红星首都局
这意味着，如果用户开车20分钟，现在要支付2.5元，之前是1.5元；如果他开车50分钟，现在需要支付4.5元，而之前是3元。
这个增幅同样不小。例如，如果用户每天骑共享单车上下班，按照20分钟的出行时间计算，22个工作日消费者每月需要支付的共享单车费用约为110元。之前只要66元。
如果你没有开统一价格票，你可以以此价格购买三个月的自行车。
值得注意的是，美团上调价格后，成都其他自行车品牌也调整了定价规则。目前，美团单车、哈喽单车（平日）、滴滴轻骑（经典版）在成都的价格保持一致。
另外，由于各个城市的价格调整情况不同，一些自行车品牌在一些一线城市的价格实际上更高。
以上海为例，目前美团单车和哈喽单车的收费规则是前15分钟1.5元，之后每15分钟1元，相当于每小时4.5元。而滴滴轻驹（经典版）的收费是前15分钟1.5元，之后每10分钟1元，相当于行驶1小时6.5元。（注：记者了解到，解锁行驶1小时实际费用为4.5元。）
（注：其中滴滴轻骑（经典版）解锁后实际骑行1小时收费4.5元。）来源：各共享单车平台、红星首都局
归根结底，无论是拼车还是单人骑行，共享单车的价格确实会上涨。
半小时五十毛钱、各种红包甚至免费乘车的时代早已一去不复返了。毫不奇怪，一些消费者抱怨现在骑共享单车的价格比公交车和地铁还要贵。
（二）
消费者“又爱又恨”
90%的用户每周都会骑行从用户角度来看，根据艾媒咨询公布的数据《2021年上半年中国共享出行发展专题研究报告》，用户选择共享单车的主要因素是认为环保、锻炼身体、不想走路、不想骑乘坐公共交通工具，价格可以接受。
资料来源：艾媒咨询、红星资本局
共享单车因此成为许多消费者的出行选择，作为“最后一公里”的解决方案。据NetEconomics数据显示，2021年中国共享单车用户数量将达到3亿。
资料来源：网经社、红星资本局
而且，这些用户使用共享单车的频率并不低。艾媒咨询数据显示，2022年中国共享单车用户中，37.9%的中国共享单车用户平均每周使用3-4次，36.0%的用户每周使用1-2次，而少数消费者每周使用次数最多可达5次。次及以上。
也就是说，近90%的共享单车用户每周都会使用共享单车。
资料来源：艾媒咨询、红星资本局
在大城市，交通拥堵的可能性更大，消费者往往更依赖共享单车。
以北京为例，据北京晚报报道，2022年北京共享单车骑行人数将达到9.37亿人次，日均骑行量为280.65万次。
虽然这些市政工作人员对共享单车比较“依赖”，但他们在使用共享单车的过程中也带来了很多问题。
在黑猫投诉上，搜索相关共享单车品牌，用户投诉较多，基本集中在“找不到停车位”、“乱扣调度费”、“自行车质量问题”等。
此外，艾媒咨询数据显示，2022年对中国共享单车用户的调查显示，除了提高自行车性能外，近60%的消费者认为共享单车应该降低成本、减少破车、加快维修速度。
资料来源：艾媒咨询、红星资本局
总体而言，共享单车由于环保、便捷，拥有庞大的用户群体，很多一线城市的用户也很淡漠。然而，许多消费者对综合的用户体验并不满意。
（三）
共享单车是一门好生意吗？
或许很多人认为共享单车价格频繁上涨是因为商家依靠共享单车赚更多的钱。毕竟共享单车也是一项用户基数大、使用频率高的业务。
但实际上，企业也可能会受到价格上涨的影响，因为共享单车赚的钱并不多。
根据哈啰出行招股书，2018年、2019年、2020年营收分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元；净亏损分别为22.08亿元、15.05亿元和11.34亿元。
资料来源：招股说明书、红星资本局也就是说，哈尔滨旅游近三年累计亏损约48亿元。截至2020年底，Hello的91%收入来自共享两轮服务（自行车和摩托车）。
美团的情况也好不到哪儿去。财报显示，2018年4月，美团以27亿美元收购摩拜，摩拜为纳入综合收益表的收入贡献了15.07亿元，摩拜为美团同期亏损贡献了45.5亿元。元。
2022年，美团将实现营收2199.55亿元，调整后净利润28亿元。但共享单车业务和社区生鲜所在的新业务板块经营亏损高达284亿元。
2021年，青聚共享单车将被滴滴划入“其他业务”亏损300亿元。
滴滴招股书显示，截至2021年3月31日，滴滴已在全国约220个城市部署了520万辆自行车和200万辆电动自行车。2018年、2019年、2020年，这部分收入分别为2亿元、15亿元、32亿元。
总的来说，无论是哈罗、美团单车还是滴滴轻聚，对于“三巨头”来说，共享单车都有点“苦行”。
为什么共享单车看似用户很多，但真正赚不到多少钱？
从业务收入方面来看，共享单车的盈利模式相当简单。过去，消费者存款可以作为杠杆，成为隐性融资工具。现在大家都处于“无押金”模式，唯一的盈利模式就是用户付费和广告。
从业务成本来看，汽车生产尤其是重资产，成本不低。
据钱江晚报报道，第一辆共享单车的平均成本达到2000多元。然而，买车的成本只是一方面。价格较高的原因是上市后运维成本较高。
哈尔滨CEO杨雷在接受媒体采访时表示，一辆自行车每天的运营维护成本为0.3元，每辆自行车每天的折旧成本为0.6元。
也就是说，每辆共享单车的日常运维成本和折旧约为1元，而单车一年的成本为365元。
假设一家共享单车公司投放10万辆自行车，每年的运营和维护成本可达3000万元。这还不包括丢失、严重损坏等极端情况，最终的成本只会更高。
但共享单车营收结构统一、成本复杂的情况下，为何互联网巨头还要一一布局呢？
事实上，坚持共享单车的背后，各家企业都有自己的“店面”。
对于Hello来说，以共享单车为代表的旅游只是一个入口。公司想做的是出行、生活的服务平台。2022年4月，哈喽还从名称中去掉了“旅行”二字，推出了新的品牌口号“陪伴生活每一天”。你好表示，这意味着公司已经从移动出行平台转型为专业的本地出行及生活服务平台。
你好的业务边界也在不断扩大。打开应用程序。除了骑行、骑行、打车等旅行社外，Hello还经营业务，包括酒店、餐饮、网上跑腿、火车票、景区门票、宠物等。
来源：你好APP
可以说，从共享单车到出行平台，再拓展到本地生活整体，Hello不断拓展业务版图，进入更容易实现盈利的领域。
美团单车主要是填补美团本地生活的空白，是完善美团本地生活服务的重要组成部分。从送餐、买菜、买药到出行，美团单车更多的是一种出行配件。
青居正在完善滴滴平台路线图。对于滴滴来说，共享单车相对低端。企业可以利用高频共享单车培养用户使用习惯，然后转而使用网约车服务来补充用户的出行需求。
总体而言，滴滴和美团对共享单车的需求是“内部”的，他们通过共享单车维持稳定的流量流入。你好对共享单车的需求“已经存在”，该公司正从出行入手，探索其他商机。
概括
如今共享经济的浪潮已经平息，那些不被消费者认可、没有商业价值的共享产品已经被淘汰，而共享单车作为能够满足消费者真实需求的产品却被保留了下来。
这些互联网公司对于共享单车也有着不同的“算盘”。说到价格上涨，这或许是可以预料到的。但如何科学管理自行车、提高服务质量，市场也对这些共享单车企业提出了更高的要求。
红星新闻记者刘蜜
杨成编辑