一年一度的广州车展火热进行中，超千余款车型登台亮相，其中，仅全球首发的新车就多达54款。
弱水三千只取一瓢饮，对很多观众来说，只有那么几款新车是最想近距离了解、可能的话还想“带”回家的。奥迪Q4 e-tron便是其中之一。
了解一个人，关键是要了解他/她的性格；搞懂一辆车，最要紧的是破解它的独家“密码”。比如奥迪Q4 e-tron的“18 ABC0.28Cd550”，您能破译这组“密码”吗？
18
作为奥迪首款MEB纯电平台车型，奥迪Q4 e-tron选择了在广州车展上中国首发。 得益于MEB纯电平台设计理念的“加持”。奥迪Q4 e-tron一出场就自带光环，它应用了全新的奥迪纯电设计语言，针对中国市场的需求，还进行了多达18处的特别升级，其中外观7项，内饰11项。包括仪表台“New-tec”包覆材质、内饰铝饰条、运动座椅两种皮质拼接面料及仪表台、座椅及车门内饰板对比色缝线设计，增强了内饰的运动豪华质感等等，这些升级，不仅引领了豪华纯电动SUV设计发展的新趋势，更让车主感觉“倍儿有面子”。
ABC
奥迪Q4 e-tron的与众不同，还在于它是一汽-大众奥迪首款应用“ABC”空间概念的车型。什么是“ABC”空间概念？简单说就是它拥有A+级SUV的车身尺寸、B级SUV的行李厢空间、C级SUV的车内乘坐空间，将空间体验和操控完美结合，重新定义了电动车时代的轴距概念。
奥迪Q4 e-tron的“ABC”空间概念，得益于MEB纯电平台正向设计的优势及高度集成化的系统设计，比如，设计师将空调等诸多元器件前移至前机舱内，从而腾出了座舱空间，使得乘坐与储物空间得以显著提升。
作为全球同步车型，奥迪Q4 e-tron车身的A柱及驾驶舱大幅度前移。短前悬、长轴距、“驾驶舱前移”，这三者赋予奥迪Q4 e-tron崭新的姿态、流畅车身曲线及媲美豪华中大型SUV的越级座舱空间。
口说无凭，体现到具体数据上，车主们会有更直观的感受。
奥迪Q4 e-tron的长宽高为4585mm×1845mm×1599mm，轴距为2765mm，前后排头部、腿部拥有媲美C级SUV的空间表现，后排纯平地板带来更加充裕的腿部空间及第三人乘坐体验。
奥迪Q4 e-tron在标准状态下行李箱容积可达520L，达到B级水平，后排座椅支持4/2/4比例放倒，最大容积可拓展至1490L。驾驶室内部储物空间高达24.8L，其中中央扶手箱容积4.4L，创新的车门扶手杯座能够容纳近1L大小的水瓶，配合中控浮岛下方的手机无线充电，使用起来非常顺手。
此外，奥迪Q4 e-tron最高可搭载越级尺寸的21英寸轮毂，轮毂高度/车身高度占比接近50%，远超常规SUV，塑造极具张力的车身姿态，是设计与产品底蕴完美契合的绝佳例证。
0.28Cd
作为一款SUV，奥迪Q4 e-tron居然能达到0.28Cd的低风阻，不得不说令人惊叹。0.28Cd是个什么概念？想当年，第一代奥迪A4(配置|询价)轿车惊艳问世，最让人们刮目相看的是它“0.30Cd”的风阻系数。因为在它之前，没有一款车型能做到。
风阻系数有多重要？空气产生的阻力，是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力，它会直接影响汽车油耗、车内噪音、动力性能和操控性能等。
实验数据表明，在高速行驶的时候，有超过60%的动力输出是用来克服风阻的，所以风阻系数越小，车辆的性能表现越优异。
实验数据显示，传统燃油车的风阻系数每降低10%，油耗就降低3%；新能源车型每降低0.02Cd的风阻系数，续航里程可以提升10公里。有汽车设计师感叹：“空气动力学性能，是衡量汽车造型设计水平的最高标准。”
奥迪Q4 e-tron为什么能做到这么低的风阻系数？
首先，奥迪Q4 e-tron车身线条曲面简洁流畅，不论是锐利的棱线，还是舒展的曲面，均展示出奥迪作为高档汽车品牌高超的制造工艺。它的车身侧面下部采用锐利的双棱线设计，最大限度聚焦光影美感。短悬长轴的侧身比例，凸显典型的纯电平台特征。
其次，奥迪Q4 e-tron采用S-line外观套件，贯穿式前保险杠内藏着主动智能进气格栅，它能根据不同工况自适应调节空气流动通路，在高速工况时既能降低空气阻力，还能为三电系统提供冷却。在低温环境下，可让动力电池快速升温进入最佳工作状态。搭配更加高耸深邃D字形侧格栅、保险杠侧缘的3D扰流板以及空气动力学设计，更可让续航得以进一步提升。
再次，奥迪Q4 e-tron的车身侧后围造型极为复杂，其上部向车顶、侧车门及后尾门三个方向平滑延展，中部又在极短的区域内连续翻折，形成锐利的腰线，并最终在下部构成饱满的轮拱。为精确达到这一效果，奥迪采用了行业领先的数字研发流程、六序冲压工艺及高精度模具，最终达成了仅千分之一毫米级别的制造精度，呈现了令人惊叹的精致外观与光影质感。
此外，D柱位置的黑色装饰元素减弱了车辆的厚重感，使得车顶的悬浮感更加突出并强化了车顶曲线及空气动力学尾翼的造型，搭配上底部扩散器让运动感得以完美呈现，提升下压力的同时也对续航里程有所帮助。
正是上述优异的外观设计，给奥迪Q4 e-tron带来0.28Cd的低风阻，再加上它的底盘带有空力导流设计的底盘护板，平整度极高，并且四个轮拱处皆有扰流板，搭配空气动力学轮毂令续航表现更进一步。
550
在用户最为关心的动力、续航方面的表现，奥迪Q4 e-tron更是可圈可点。它搭载84.1kWh长续航三元锂电池，提供后驱及四驱版本，最大续航里程达550公里。且其Max DC（最大直流）充电功率为100kW，仅需41分钟，便可使电量从5%充至80%。
同时，奥迪Q4 e-tron还搭载双电机全轮驱动及e-quattro，在满足激情动力的情况下，也可以使用户从容应对各种路况。
再说几句
代表“电动豪华”的奥迪Q4 e-tron完成中国首发，为一汽-大众奥迪“新豪华”产品战略增添了生动注解。奥迪Q4 e-tron的出现，不仅为用户带来电动豪华的全新体验，更代表一汽-大众奥迪完成了四大电动车平台的产品布局，进一步助力奥迪打造电动豪华的领先生态，展现了企业“燃油+电动”双线领跑的强大实力。
奥迪Q4 e-tron的推出，不仅仅完善了一汽-大众奥迪的产品矩阵，对整个新能源汽车产业的影响也是巨大的，正如一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌先生所说的：“随着Q4 e-tron的正式发布，一汽-大众奥迪将不断为用户奉献更多极致的产品、品牌和服务体验，持续引领电动豪华出行的新时代。”