广汽传祺纯电动汽车怎么样，1.5L传祺插电混动的汽车动力如何？

传祺插电混动汽车与国内主流的PHEV类型不同广汽传祺纯电动汽车怎么样，不追求性能和体验，是定义增程式混动的节油型车。

以传祺GS4 PHEV为例看一看传祺的技术和产品性价比如何：

GS4 P-2019款指导价19.68-20.68万（补贴前），车身尺寸4525*1852*1708、轴距2650mm，紧凑型SUV。独立悬架、配置丰富，定位还算合理。

混动平台电机驱动为主，前置单电机最大功率130kw、峰值扭矩300牛米，这个性能不算说差，但也仅是和10级的纯电动在一个等级。变速箱匹配固定齿比单速减速器，从这台减速器就可以看出传祺GS4的本质。

一般的混动汽车是以传统的内燃机匹配普通的双离合或集成电机的混动变速箱打造，发动机能直接介入工作驱动输出动力，可以解决电机高速下扭矩下滑的问题，综合性能是相当不错的。

而使用单速变速箱汽车以EV纯电动为主，这类车由于电机的转速高过需要通过一个齿轮比把转速降低到合理的工作转速区间，只要齿比合理一个档位已经足够，所以也只有电动汽车用这种变速箱。

传祺Gs4同样使用这种变速箱就很好理解了，这台车在高中低速行驶都是由发动机带动电机发电，电能充入12kwh的电池组里再用电机驱动车辆行驶，这种模式是非常明显的增程式。

发动机使用的是一台1.5L阿特金森循环发动机，低扭非常差但节能性不错，系统设定虽然可以在超车的时候发动机同样以一个齿轮比辅助驱动，但动力体验和同级其他品牌插电混动相比还是很糟糕的。

传祺GS4混动属于另辟蹊径，和主流的性能类混动平台不同，初期是有明显节油优势的。

但随着混动平台的技术升级，GS4的运行模式仅仅是升级后一线混动汽车的其中几个模式而已，同价位已经可以选择有同样节油能力且性能更充沛的车，GS4性价比不高。