伴随着有关制度的推动，纯电动车在中国销售市场的人气也日渐提高。但是，难题也接踵而来，那便是电瓶车究竟安不安全？在9月29日揭幕的天津车展上，极狐知名品牌举办了一场有关电瓶车安全系数的交流会，并对于自己电瓶车的极“智”安全性做好了详尽的详细介绍，有兴趣或者想选购一台纯电动车的朋友们何不追随大家现在的文章内容一探究竟。
什么叫做极“智”安全性？
最先来解释大伙儿第一个疑虑，什么叫做极“智”安全性？用极狐知名品牌权威专家领导干部得话而言，那便是极狐将充电电池安全性保证了完美。
充电电池预埋“不能形变地区”
最先，极狐在汽车结构上预埋了充电电池“不能形变地区”，这一范围是因为避免 撞击时的整车形变传送到充电电池系统软件、从而造成 起火等重大问题发生。极狐车辆在车体和汽车底盘开发设计全过程中就考虑到动力锂电池布局计划方案，把电池包界定为和乘客舱一样的安全性、不能形变的地区，设定多重安全防护。当车子遭受追尾事故、侧碰时，根据电池包周边设计方案的缓冲区域和可形变区来消化吸收外力作用，减少撞击对电池包的损害。
四横一纵提升梁，给电池包装上“主龙骨”
车子的缓冲区域和可形变区维护的是充电电池壳体，充电电池壳体维护的则是锂电芯。因此 ，高韧性箱体设计也是重要一环。紧紧围绕充电电池摸组（电力能源控制模块），极狐集团旗下的车系均摆放了四横一纵提升梁，这就相等于给电池包装上了“主龙骨”，纵横交错的立体化构造可以将来源于外部的撞击动能溶解消化吸收，维护电池包内的锂电芯免受撞击力损害。举个事例，在压挤头纵置标准下，极狐可以达到20吨压挤锂电芯无液漏。
干湿分区一体式集成化热智能管理系统，保证 安全用电
与此同时，极狐也使用了领域创新的干湿分区一体式集成化热智能管理系统，每片水冷轧钢板根据胶焊复合型联接加工工艺，集变成一体式具备构造抗压强度的壳体底版，即在壳体底版内产生冷冻液管路，完成零部件“一件双用”，那样的设计方案，较市面上普遍长笛列管式水冷散热板，安全系数传热总面积可提高30%之上，保证 安全用电。与此同时在充电电池进排水口，极狐仍在车系上制定有撞击泄流槽，当整车产生强烈对撞时，泄流槽可以首先开阀，将散热管路控制回路中的冷冻液开展外界泄放，防止了在充电电池体系內部液漏引起的安全隐患。
硅酸铝纤维的防火毯，给充电电池穿上防火安全衣
之上诸多对策，全是因为让电池包不形变、不着火，但以便保证 万无一失，极狐也有方法将火阻隔。中国锂电池厂或汽车厂家的基本方法是，将云母板贴到后盖板以上，运用黑云母耐热的特点完成火烤阻隔。而极狐车辆的作法是，动力锂电池顶盖采用铝合金材料，并在上边布局做到V0级阻燃性的硅酸铝纤维防火毯，800℃高溫条件下30min充电电池无无效，比云母板的阻燃成效更强。
多重认证防范于未然，放出来的全是精典
设计方案的结果要靠实战演练来检测，这就必须认真科学研究客户乘驾情景，揣摩充电电池工作状况，再从各种各样难缠视角，以严苛的测试标准去考评以上的这种设计方案是不是在恶劣情况下起功效。
以密封性功能测试为例子，极狐的技术工程师觉得电池包的密闭特性必须确保客户应用期限内不渗水。因此极狐独创性了项目生命周期震动 IPX7的测试标准。此项检测抗压强度高过国家标准十余倍，经历过震动检测后的电池包能够等效电路视作早已达到应用周期时间后期，再对这一情况下的电池包开展IPX7实验，渗入到水中一米，观查有没有密封性无效。同样，极狐也有项目生命周期寒湿 IPX7实验，仿真模拟车子项目生命周期温度湿度荷载下，认证充电电池系统软件密闭性、BMS作用等能否满足设计方案规定。
充分考虑中国的平原地域和西部地区经常会出现的夏季急剧下降雹子、冻雨等气温，密封垫片原材料将遭到大跨距的冷热交替冲击性。为确保充电电池系统软件在这类恶劣天气的应用安全性，极狐设计方案了浸入式溫度冲击试验来认证车子的充电电池密封性、BMS操纵作用是不是能够解决。
实际实验方式是，将充电电池系统软件放进55℃，60%环境湿度的条件中闲置8钟头，随后迅速迁移到0℃凉水中浸入五分钟，这般不断20次，实验规定充电电池系统软件不产生其他常见故障。极狐开发设计了充电电池系统软件全气侯仿真模拟装配平台，具有充电电池全气侯BMS校准、产品研发及检测工作能力，全方位集成化了多种繁杂工作状况，可开展动力锂电池系统软件在不一样自然环境下的电气性能、热管理方法特性及其BMS系统测试及校准工作中，保证对电池状态了然于胸。
走下生产流水线的商品，还需要历经“九九八十一道”认证，每一个认证阶段都称得上“地狱级”。在中国投资总额较大 、投资总额做到20亿元的试验认证核心，极狐有200多种有关充电电池的测试报告，保证 每一轮身份验证都达到完美。
20多种撞击工作状况，100 轮数新车型检测
除此之外，极狐的整车还需要历经20多种撞击工作状况，1000 钟头模拟仿真检测，100 轮数新车型检测，保证 每一位顾客获得的，全是可靠的交通出行专用工具。而支撑点极狐进行那些检测的较大 倚仗便是其钢铝搅拌的极高抗压强度车体。
在车体构造选料的关键技术上，极狐知名品牌挑选的是钢铝混和、滨浦下铝的车体构造。这一设计方案的益处是完成汽车轻量化的一起还可以确保撞击吸能和工作压力传送；上车身选用差异硬度的不锈钢板材，在减少容积的一起完成了高韧性、高可靠的撞击特性。极狐的商品汽车结构对于差异地区特点选用不一样的原料及生产加工工艺，量材可用，与此同时完成净重与功能的均衡。
据了解，极狐在A柱、B柱及门坎梁等部位运用了抗压强度达到1500MPa的热成型钢，产生了好多个构造环确保了撞击全过程中乘客舱的一致性。在其中，车体门坎选用了分载梁自主创新定义，把一段铝合金型材置入到钢的门坎梁內部，在没有提升室内空间的情形下，达到了侧柱撞击的规定。此外，车子的前轮包总程也选用了高压铸铝工艺，完成了多零件一体化设计方案，不但降低了零部件总数，与此同时也增多了整体车体的准确度和抗压强度。
车体扭曲弯曲刚度达60000Nm/deg，兼具安全性与舒服
尤其值得一提的是，极狐商品的车体扭曲弯曲刚度做到了很高的程度：阿尔法T(配备|询价采购)车体扭曲弯曲刚度做到55000Nm/deg，阿尔法S(配备|询价采购)车体扭曲弯曲刚度也是做到60000Nm/deg。极高车体扭曲弯曲刚度在提高NVH特性的与此同时，也降低车体疲惫损坏和异常响声的产生，确保极狐商品在各种各样情况下的完美操纵和撞击安全性。
好设计方案必须有好生产制造
前边说到，钢铝混和车体在生产制造上具有较高的技术标准。极狐商品是由蓝谷麦格纳加工厂制造的，而针对麦格纳，大伙儿一定有一定的掌握，它是新款奔驰、宝马五系、捷豹汽车等许多国际性一线大品牌车辆的制造商。蓝谷麦格纳加工厂是麦格纳在我国的第一个合资企业加工厂，全方位引入麦格纳MAFACT生产制造管理体系，将麦格纳近百年生产制造关键加工工艺与管理方法新技术开展100%拷贝，为极狐车辆优良产品质量和质量奠定了稳固的基本。
讲完了外在说本质，极狐车体的防锈功能也是十分优异的，在CA-CAP 防腐蚀特性定级中，极狐商品得到五星级殊荣，并得到了近十年、109台评为车子中的第二高分数。能够确保消费者购到的每一辆车都可以十年无作用无效及锈穿。
写在最终
伴随着电动车技术性的持续提升，大家针对车子安全性领域的需求也在持续提升。对于互联网上针对纯电动车安全性的探讨，极狐首先做出了回复，用极狐领导干部得话而言，安全性是刻在每一个极狐技术工程师内心深处、融于血夜里的工作信条，在新闻媒体举行的检测中，也证实了极狐的硬骨头。大家坚信，极狐车辆的质量，也终将获得顾客的亲睐，也会获得各界人士的毫无疑问。