又到月中放榜日，9月SUV销量前3名依旧是那三位，只不过比亚迪元PLUS超越了埃安Y上升到第2，而第4名的比亚迪宋PLUS DM-i(配置|询价)离第3名还有微弱的差距未能超越。常规的没太多看头，今天就给大家盘一下9月销量有哪些值得注意的。
哈弗H6
正当大家看到哈弗H6被大狗、二代大狗、枭龙、新H5围攻，觉得H6可能要掉出前10名时，它以9月销量23423辆的成绩，从8月的第9名重回前5。指导价为9.89-15.70万元的哈弗H6目前有着1.5-2万元的促销优惠，金九银十促销活动做得好，加上此前的口碑，销量不会太差。
设计方面，在售的哈弗H6包括性价比超高的国潮版以及双前脸的第三代H6，其中H6国潮版也就是第二代H6车型性价比还是不错的，尤其是优惠后8万多买辆1.5T自动挡，而且轴距2680mm能提供大空间，保有量高的SUV，吸引力还是不错的。
对动力有追求那就选第三代H6车型，车身尺寸为4653*1886*1730mm，轴距为2738mm，在尺寸方面较国潮版有轻微提升，关键是采用了长城品牌的柠檬平台，较以往提升明显。此外第三代H6除了184马力的1.5T、211马力的2.0T之外，还推出了1.5T DHT油电混合动力版本，NEDC工况油耗低至4.9L/100km。
广汽丰田锋兰达(配置|询价)
此前一两个月进入前10可以说是侥幸，但锋兰达9月月销21488辆，在前10名中依然坚挺。目前在售的锋兰达车型指导价区间为12.58-18.48万元，终端优惠2.1万元左右，惠后入门车型售价不足10.5万元，竞争力还是很强的。车身尺寸为4485*1825*1620mm，轴距2640mm，定位紧凑型SUV。
虽然在舒适性配置方面看着是比较寒酸一些，卤素大灯、塑料方向盘、织布座椅、无倒车雷达、无倒车影像、无后排出风口，但这些都可以通过后期升级加装，但是像前排侧气囊、前后排侧气帘、膝部气囊、胎压显示，这些安全配置是无法升级获得的，需要自己去取舍。
动力方面，锋兰达提供了2.0L自然吸气以及2.0L双擎油电混合动力系统供选择，其中自吸版发动机最大功率171马力，匹配CVT变速箱。2.0L双擎系统最大功率196马力，匹配E-CVT变速箱，后者实测油耗仅5升左右。
值得一提的是，同平台同动力的兄弟车型一汽丰田卡罗拉锐放在过去的9月销量也达到了17792辆，位列11，也是不容忽视。
吉利星越L
有着小沃尔沃之称的星越L综合实力不错，比较看好的一款车，但在销量终端却没有太多露脸的机会，这次进入前10也不容易，因为吉利家族中还有博越COOL以及博越L在两款同样具备实力的SUV车型。
目前在售的星越L指导价区间为13.72-18.52万元，目前终端优惠1万元左右，也就是入门车型指导价13万不到，就有沃尔沃同平台同发动机，车长4770mm、轴距2845mm的超大空间SUV，怎么不值呢？况且星越L的内饰无论是设计还是用料，都有着比拟豪华品牌的质感，小沃尔沃当之无愧。
动力方面，星越L提供高低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为218马力和238马力，低功率车型匹配7速湿式双离合变速箱，而高功率车型则匹配爱信8速手自一体变速箱，高配车型还提供适时四驱系统。至于混动版则是搭载了雷神Hi·F混动系统，由1.5T三缸机+电机组成，系统最大功率245马力，匹配3挡DHT混动专用变速箱。
日系三小强
5年前提及SUV，在合资中就只有丰田RAV4、大众途观、本田CR-V以及日产奇骏，奇骏换代前就已经掉队，换代后在销量榜上蒸发，推出了采用增程混动策略的e-power车型但又不能上绿牌，关键发动机还是3缸，销量能好才怪。
有一点还是值得认可，那就是e-power车型的雪狐电四驱开起来比同级产品更有人车一体的驾控感，但这都不足以让它起死回生，9月销量4256辆你猜有多少是搭载2.0L发动机的老奇骏贡献的？
至于今年上班还能稳重前10的本田CR-V在8月排名第10，9月就已经掉到第12，销量为17766辆。虽然目前终端优惠能做到2万元左右，但是换代后的CR-V面对众多自主新晋实力SUV尤其是把插混、增程、纯电动这些“掀桌”的新能源SUV，显然是心有余而力不足。新一代CR-V尺寸增加，并增加7座版供选择，但这种紧凑SUV挤出来的7座空间太凑合。
动力方面提供了1.5T涡轮增压以及2.0L油电混动两套动力，其中1.5T大家都很熟了，最大功率193马力，匹配CVT变速箱。2.0L油电混动系统发动机最大功率150马力、电动机184马力，匹配E-CVT变速箱。
日系三小强中就仅剩下丰田RAV4荣放(配置|询价)坚守前10，9月销量19740辆，距离2万大关不远。外观方面除了四驱车型有所调整，采用了美版Aventure探险版前脸之外，其它车型只是年款更新并没有太多调整。
内饰也只是更新了全新带丰云悦享功能，支持carplay、carlife以及hicar链接的10.25英寸宽屏，其它配置还是和旧款车型看起来差不多，低配车型缺少舒适配置但主被动安全以及驾驶辅助系统都是全系标配。动力提供2.0L自然吸气以及2.5L双擎混合动力，前者最大功率171马力，匹配CVT变速箱，后者前驱218马力、E-Four电四驱222马力，匹配E-CVT变速箱。
总结：
距离年末还有2个半月时间，谁能笑到最后还说不准，看金九银十销量旺季能否掀起购车潮，同时我们也期待各大品牌能在年底前推出更多有意思有实力的新车供大家选择。
期待更多实力新车