7月26日，大众汽车集团宣布与小鹏汽车达成技术合作，以7亿美元入股小鹏汽车，持有后者4.99%股权。消息公开当天，小鹏汽车美股开盘持续拉升，一度涨超40%，说明了资本市场对双方合作的看好。无独有偶，在小鹏获得大众投资之前，蔚来也获得了阿联酋的巨额投资。
今年上半年，蔚来和小鹏处于产品交替迭代期，处境不算好。在这个节骨眼上，大众的合作与中东的投资都体现了资本市场对造车新势力企业价值的认可。另一方面，埃安、极氪(配置|询价)、腾势（参数丨图片）与理想、哪吒、零跑今年上半年销量都有不错的表现，在无限内卷的新能源车市场，成为一道亮眼的风景线。
逆风中的旋舞者
为了能在轰轰烈烈的新能源转型浪潮中取得更快的发展，传统车企纷纷将新能源品牌独立，并赋予其造车新势力的名号。有传统车企的制造工艺和资本撑腰，这些特殊的新势力在今年上半年销量展示出了迅猛的增长态势。
今年6月，广汽埃安月销量45 013辆，同比增长86.7%。今年上半年，广汽埃安累计销量209 336辆，同比增长109%。从今年3月起，埃安已连续四个月销量超过4万辆，上半年埃安累计销量达20.9万辆，年销量目标完成度为42%。
今年以来，埃安对旗下部分车型进行降价或提供金额不等的金融贴息、置换补贴权益以及新车充电礼等优惠，另外埃安所处的广州市也自3月1日发起了新一轮的新能源补贴政策，或许对销量提供了助力。7月3日，埃安全新高端产品序列昊铂打造的首款车型——昊铂GT(配置|询价)正式上市。该车型的上市，意味着埃安正式开启“埃安+昊铂”双品牌运营，并向高端市场发起全面进攻。这也有望为埃安提供新的销量增长极，助力埃安下半年销量攀登新的制高点。
吉利汽车旗下的高端智能电动汽车品牌极氪今年上半年同样表现不俗，连续5个月同、环比双增长。今年6月，极氪交付新车10 620辆，同比增长146.9%。今年上半年，极氪累计销售42 633辆，同比增长124.3%。极氪001蝉联30万以上纯电车型冠军，极氪009蝉联50万以上全品类MPV冠军，极氪X在6月12日开启交付。
由传统品牌撑腰的造车新势力们销量高歌猛进，理想、零跑、哪吒这些传统意义上的造车新势力也没有停下追赶的脚步。
今年6月，理想汽车共交付新车32 575辆，月度交付量首次突破3万辆，同比增长150.1%。2023年上半年交付量139 117辆，已经超过2022年全年的交付量。
“第三季度，理想L8和理想L9的目标是每月过万辆的交付，理想L7挑战1.5万辆月交付目标，并在今年四季度挑战4万辆的月交付。”理想董事长兼CEO李想表示，“此外，理想汽车旗下首款5C纯电超级旗舰车型，理想MEGA将于第四季度发布。”
哪吒汽车6月销量为12 132辆，同比微跌6.88%，今年1-6月，哪吒汽车累计交付62 417辆，同比下滑1.13%。虽然销量微微下滑，但在无限内卷的新能源车市场，哪吒汽车月销过万的成绩还是不错的。从前6个月的表现看，同样主打低端市场的零跑汽车交付量为44 502辆，同比下滑14.41%；但其6月销量达到13 209辆，同比增长17.32%，创历史新高。
未来可期的变革者
对于蔚来和小鹏来说，今年上半年是充满挑战的一年。
上半年，蔚来累计交付54 561辆，同比增长7.3%。根据年初规划，蔚来今年全年销量目标是25万辆，目前完成率为21.8%。
蔚来销量下滑的主要原因在于新老产品的过渡。当前，蔚来处于第一代平台向第二代平台切换的阶段，旧车退市，新车未上，这个尴尬期让蔚来的财务、销量数据有所逊色。为了提振销量，蔚来相继上市了全新ES6、ET5Touring，并且开启了史无前例的全系车型降价，将免费换电权益从车价中剥离出来。从三步走规划可以看出，蔚来正在积极寻求各种方法，争取尽快突破瓶颈。
获得CYVN Holdings的投资后，蔚来将拥有更加充沛的现金流，平稳渡过转型期。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“CYVN Holdings的战略投资体现了蔚来在智能电动汽车行业的独特价值。此次投资交易将进一步强化蔚来的资产负债表，为我们在加速业务增长、推动技术创新、建立长期竞争力方面的持续努力提供动力。同时，我们期待将来与CYVN合作拓展蔚来国际业务。”
和蔚来类似，小鹏汽车上半年同样十分不易。今年上半年，小鹏汽车销量达到41 435辆，同比下跌39.9%。2023年小鹏汽车度销量目标为20万辆，目标达成率20.70%。
小鹏销量的不景气，主要在于其自身正在深化改革。自2022年起，小鹏汽车就开启了大刀阔斧的改革。今年3月，小鹏汽车完成了营销体系变革，汽贸和UDS两个渠道团队完成了合并；在销售体系上，全国两个渠道的销售大区撤消，调整为小区制。3月末，小鹏第二代智能辅助驾驶系统XNGP发布，在广州、深圳和上海开放城市NGP功能。4月中旬，小鹏汽车正式发布了高端智能电动汽车终极技术架构——扶摇。该架构可兼容多个研发平台, 可拓展三厢轿车、两厢车、运动轿跑、休旅车、SUV、MPV、皮卡等多品类车型，为小鹏汽车未来车型的高效布局打下了基础。
今年6月，扶摇架构下首款战略车型小鹏G6(配置|询价)正式上市，这款车型现在全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV，担负了小鹏汽车二次腾飞的重任。小鹏汽车董事长何小鹏表示，今年6月G6正式上市，7月开始规模交付并且迅速爬坡。在内部架构调整完成以及新产品G6开始交付之后，他认为，小鹏汽车在第三季度将迎来战略和组织调整后的第一个销量拐点。
虽然蔚来、小鹏今年上半年表现不尽如人意，但却也为下半年的后续发展积蓄了力量。一方面，蔚来、小鹏一系列产品、体系改革在今年上半年已经初见成效；另一方面，蔚来获得了巨额资本支持，大众则可以为小鹏提供包括供应链、生产能力、市场渠道等方面的支撑，在资本和传统跨国巨头的助力下，蔚来与小鹏未来表现值得期待。