11月19日，2021广州车展正式拉开帷幕，现场上汽大众开启了旗下首款豪华纯电SUV——Q5 e-tron的预售，三款ID.系列车型全部登场亮相。开幕同期，上汽大众品牌在广州的首家新能源试点展厅正式开启运行，本次开业盛典不仅向来宾展示新能源店中店的全新概念，也为我们带来了10辆潮趣改装车，为开业盛典强势助阵，上汽大众All in电动化决心表露无疑。
广州元麦经销店，是元泽集团第12家上汽大众经销商店，坐落于广州白云老城区，坐拥三棵招财榕树，传承老汽修厂40多年的服务精神，继续夯实业务基础，提升经营服务水平，将为广州的上汽大众车主提供最优质的车源和购车体验，也为车主提供着最优越的服务保障。
在活动现场，上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强；上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监汤旭静；上汽大众汽车有限公司大众品牌华南销售与服务中心总经理郭毅；三位大咖也来到了现场，并围绕“All in大众 All for大众”主题与来自各地的媒体进行了一次深入交流。
下一个目标：月销过万
所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。体现在了两方面，首先是上汽大众斥资170亿在上海重金打造的全新MEB的工厂，也就是大家熟知的“关灯工厂”。第二则是上汽大众在2021年一整年内连发布三款ID.系列产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，所以2021年也被誉为大众品牌电气元年。
我们深刻感受到汽车行业的变化。上汽大众1984年建立以来，37载风雨兼程，也伴随着整个汽车工业的起步、发展，到现在成为了全球NO.1的新车市场，但是这个市场也在悄悄发生着非常深刻的变化，那就是新能源市场这个全新的赛道。我们讲上汽大众大众品牌“始终被追随从未被超越”，是指在燃油车的赛道上。在新能源的赛道上，我们其实是一个后进者，但是我们依然保持着努力成为NO.1的决心和态度。
从ID.系列车型的销量表现来看，南北大众ID.车型从3月上市后，直到4月份销量才首次突破1000辆，表现称不上一鸣惊人，毕竟国内消费者对于刚刚进入国内市场的ID.5有些慢热，随着时间推移和产品阵容逐渐丰富，ID.系列车型5月份销售1500台，到6月份的3000台，7月份的7000台，直到10月份实现了12000台的销量突破，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。傅强还透露：“上汽大众ID.家族明年的目标，是尽快做到月销破万。在月销破万之后，再做到基本年销13万-15万的销售规模。”
自从三款ID.车型上市以来，不仅得到了各路媒体的关注，同时还得到了投行的高度关注。这也表明上汽大众的成败隐藏着投行对整个行业态势的判断，上汽大众ALL IN的态势也对整个汽车行业起到了非常大的影响。相信随着ID.3(配置|询价)这款价格亲民的入门级车型上市，上汽大众突破万辆目标也指日可待。
ID.系列车型销量上涨速度与上汽大众旗下燃油车型相比，自然是轻如鸿毛，但它毕竟是一款新能源车型，与目前国内市场火热的新势力品牌作比较的话，ID.家族销量突破千辆并没有用多久，突破万辆的就更快了，一方面证明了大众ID.系列已经得到了市场认可，另一方面也是上汽大众燃油车型早早在消费者心中印下了可靠、高品质的标签。
说到高品质和可靠，那就不得不讲上汽大众的电池包生产技术，ID.系列车型采用338项电池包安全监测，电池的抗衰减能力绝对在行业处于第一梯队。据上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强分享，上汽大众所拥有的电池包生产技术，可以让车辆500次衰减、500次反复充电后，车辆续航能力仅衰退2.8%，那ID.X来举例，550公里续航，充电500次，意味着车辆已经行驶了25万公里，这时电池仅衰退2.8%。这样的表现确实延续了大众品牌的可靠性。
向2C模式转变 直面每一位用户
除了产品以及生产建造以外，上汽大众在销售方式与品牌运营这两方面也发生了明显转变。上汽大众市场营销高级总监汤旭静表示：上汽大众成立了直销运营的服务中心，即上汽大众超级 APP，本质就是厂家和消费者一对一的直接接触。为此，上汽大众成立了一个100人的专属团队，集市场、销售、管理、售后于一体。每一位员工也注册了服务超级APP，消费者注册后也可以找到一名叫“ID.强”的用户，这便是傅强本人，同样也会一对一为消费者进行服务。
营销上，ID.系列最大的改变就是坚决实现2C模式的转变，从以往2B业务模式进化为2C，直面每一位用户。傅强称：“这种感觉会非常棒，对每个用户的鼓励我都由衷感觉到喜悦，而且证明我们服务质量也更高了。”
2B到2C是上汽大众的一大步，但这并不意味着厂商完全将经销商抛弃。目前，ID.系列依旧采用代理制的营销模式，厂商可以用平台和工具给1000家经销商赋能，用数据做销售支持的同时，也能用数据去管理他们，更好地去服务用户。比如只要客户在超级APP下了大定，ID.伙伴会直接跟踪每一个销售顾问，确保其提供优质的服务。相信随着“All For大众”新理念的逐渐推进，厂家和消费者距离将越来越近，提供更加优质的服务。
以客户为中心 实现“客户旅程”和“用户价值”
渠道上，上汽大众也推出了新的形式。除了比较标准的4S店，还在全国开了46家商超店，未来商超店将达到120家。明年年终，商超店将会深入进入二线、三线甚至是四线城市，方便消费者直接体验、购买。
“All For大众”就是以客户为中心，从了解、购买、使用ID.系列车型，再到向其他用户推介，这个过程被称为“客户旅程”和“用户价值”。目前上汽大众已经开始围绕“客户旅程”和“用户价值”从三个方向进行管理和维护，分别是新投放、新种草、新会员。新投放就是关注更好的合作内容与合作方式，越来越少地投放纯粹的硬广，比如对各路网红大咖以及短视频平台进行投放，可以吸引更多年轻消费者。
新种草，就是通过直播和搜索平台，打造直播内容矩阵，带着经销商一起玩。目前来看，上汽大众已经组织过140场直播，超过1.1亿次观看，数据显示，经销商已经开始直播带货，目前甚至有经销商通过直播一个月卖出60台车。另外，预计明年上汽大众还将矩阵化推进全网大部分经销商，打造1万名车主KOC，一起做内容共创，成立专门的“众意院”。
最后的新会员，就是源自上汽大众超级APP。目前有500多家民间车友会入驻APP，大家都在里面分享自己的故事，就如同一个社区一样，不断地有新人加入。明年，上汽大众还会在50个重点城市设立官方车友会，不再只为新车潜客做活动，而是给车主做活动。让车主意识到，ID.家族带来的不仅仅是出行工具，更是一种生活方式。
写在最后
如果把产品比作船，那营销则是帆，在ID.系列车型产品矩阵逐渐成型后，一系列营销变革也在上汽大众展开，包括服务、售后全生命周期开启数字化转型，不仅仅是为了向月销过万的目标前进，更是为了不负用户期待。与客户共创，努力打造爆款产品和服务，不断提升用户满意度。最终一切都是为了“All in大众”和“All for大众”。而ID.3的到来，无疑也会助力一汽丰田攀登更高的销量“山峰”。