就在10月6日，特斯拉美国官网显示，Model 3(配置|询价)和Model Y(配置|询价)车型价格再次下调。其中Model 3售价从40240美元下调至38990美元，Model Y长续航版车型售价从50490美元下调至48490美元。
售价下调后，Model 3在美国市场售价约合人民币28.5万元，Model Y售价约合人民币35.4万元。
对比一下特斯拉在国内的售价，能够很明显发现特斯拉在美国本土价格是远高于国内市场的。刚刚上市的新款Model 3，入门版车型售价为25.99万，比美国本土售价低了2.5万元人民币左右。
相比Model 3，Model Y在国内的售价更低，入门版的后轮驱动版车型售价为26.39万元。即便是高性能全轮驱动版车型，国内售价也只有34.99万元。
在美国市场，Model Y长续航版车型售价比国内市场高性能全轮驱动版车型还贵了大概0.5万元左右。
如今看来，无论是特斯拉还是大众，面对国内竞争激烈的新能源车市场都拿出了足够的诚意，售价远低于他们的本土市场。
写到这里，我想羡慕我们的不只是德国的消费者，还有美国的消费者。
今年下半年，特斯拉在国内市场也在持续发力。先是在9月1日推出了全新的Model 3。虽然相比现款Model 3，新车在价格上不降反升，但是在配置方面，也有了明显的提升，增加了后排液晶屏、座椅通风以及前后排多层隔音玻璃。手机APP远程控制功能也更丰富，可以实现对座椅通风加热、车窗以及车灯的控制，智能化配置也更丰富。
紧接着在10月1日，新款Model Y也低调上市。起售价和现款车型保持一致，为26.39万元。
外观设计上新车基本上没有变化，主要是配备了19英寸的双子星轮毂，让新车显得更为运动。同时对内饰细节做了升级，仪表台饰板增加了针织材质用料和彩色车内氛围灯。
在动力上最大功率提升至220马力，最大扭矩达到了440牛米，零百加速为5.9秒，比现款Model Y入门版车型6.9秒的零百加速提升了一秒。
不过，现款Model Y上唯一的一个毫米波雷达，在新车上也彻底看不到了。
关于此次特斯拉在美国市场降价的主要原因，应该与销量有关。最新销量数据显示，特斯拉今年第三季度交付量为43.5万辆。虽然同比增长了27%，但是环比却下降了6.7%。
今年前三季度，特斯拉累计交付量为132.4万辆。距180万辆的销量目标，还有47.6万辆。
也就是说，如果特斯拉在今年第四季度不能实现环比10%以上的增长，那么也就不能够完成今年180万辆的销量目标。
在我看来，既然特斯拉在美国又降价了，最近准备买新能源车的朋友可以再等等，也许用不了多久，特斯拉在国内的售价也会下降。
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