增程式汽车从出现开始到现在就一直备受争议，其实，增程式的原理就类似于给车辆携带一个大型充电宝。当汽车电量充足时，电机直接驱动汽车，增程器不工作。反之，当汽车电池不足时，增程器作为发电机便会开始工作了，发电机产生的电能可以直接驱动车辆或为电池进行充电，对比插电式混动系统，增程式电动在结构相对简单的前提下同样实现了可油可电，解决了续航焦虑。
有一部分消费者不了解新能源汽车，觉得“增程式”虽然号称是“电动车”，但却需要去加油站补能，无异于就是脱裤子放屁多此一举。但市场数据是最好的法官，随着消费者愈发理性判断，一批又一批的增程式汽车获得消费者青睐，今天我们就来盘点一下那些叫好又叫座的增程式汽车。
理想L7(配置|询价)
指导价：31.98-37.98万
提到增程式绝对绕不开的就是理想了，根据理想官方发布的数据显示，在9月份理想交付了3万多辆新车，从销量就能印证消费者对他们产品的肯定。
理想L系仿佛信奉“大就是好”这个道理，哪怕是车身尺寸最小的L7都有着了5050/1995/1750mm的长宽高和3005mm轴距的优秀数据，大5座布局之下，坐哪都是舒舒服服的C位待遇，6座采用了2+2+2的座椅布局，进出第三排方便，所有第三排的使用频率也很高。如果将后排座椅放倒的话，秒变大床房，对于上班族午休或是周末外出露营都非常方便友好。
车内的配置更不用多说了，冰箱彩电大沙发，理想汽车的一大卖点之一不过冰箱只在L9上是标配。全系都配备了15.7英寸的中控大屏和15.7英寸的副驾娱乐屏，内置8155的车机芯片，并且语音交互可以实现可见即可说，大幅度提升了操作的便利性。同样出色的还有理想的高阶智能辅助驾驶系统以及魔毯空气悬架。
理想L7和L8均搭载1.5T四缸增程器，前后双电机作为主动力源，配备42.8千瓦时三元锂电池，最大马力达449匹，峰值扭矩为620牛·米，WLTC纯电续航里程为168公里，WLTC综合续航里程为1100公里。L9则是配备了44.5千瓦时的三元锂电池组，WLTC工况下的纯电续航里程为180公里，WLTC综合续航是1315公里。
深蓝S7(配置|询价)
指导价：14.99-16.99万
作为增程式的后起之秀，深蓝汽车也获得了不错的成绩。深蓝S7是基于长安的EPA1平台打造，凭借独特的“超级混动”技术以及“高配置”“高颜值”的核心价值，为用户提供了纯电驱动、长续航、低能耗的核心竞争点。
深蓝S7即便是入门版车型也拥有540度影像、无框车门、15.6英寸向日葵大屏、12.3英寸的副驾超感智慧屏、车联网、皮质座椅、主副驾电动座椅等配置。在智能座舱方面，深蓝S7配备了高通8155芯片，可以确保系统的流畅度，同时车机还支持人脸识别和手势操作，四声区定位能够实现全车任意座位乘客“可见即可说”。
外观上，锋利的车身线条，流畅的车身比例，以及大面积运用的镀铬元素，搭配上无框车门都让S7呈现出张扬而又不失豪华的风格，如此成功的外观设计，无疑也是给S7吸了一波粉。
动力系统方面，深蓝S7增程版采用1.5L四缸自然吸气发动机作为增程器匹配电机，整套系统的最大马力238匹，峰值扭矩320牛·米，在超级增程的加持下，可以实现1升油可发电约3.3千瓦时，CLTC工况下馈电油耗4.95升，这也使得深蓝S7增程模式续航里程超过了1100公里。
零跑C11
指导价：14.98-17.58万
在上个月的20号，零跑C11超级增程款正式上市。此次共新增3款车型，官方售价为14.98-17.58万，相对于老款下调了0.4-1万左右，增程器换装了，纯电续航里程也有所提升，能耗也降低了。
外观方面延续了纯电车型的设计风格，只不过增程版在中网处多了打孔处理，无框车门、隐藏式门把手都得到保留，前排还采用了双层玻璃，隔音性能也有进一步提升。新车的长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，与纯电版相比车长增加了30mm，车高增加了1mm。
新车配备12.8英寸中控屏以及10.25英寸的全液晶仪表和副驾娱乐屏，搭载了LeapmotorOs3.0智能座舱，采用高通骁龙8155智能座舱芯片以及科大讯飞3.5代语音交互系统。
配置方面，新车配备了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，标配了车道偏离预警、主动刹车、胎压显示、全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、语音识别、车载空气净化器等。往上走的300公里版本上还有后视镜加热、自动泊车、车道居中保持、并线辅助、前排手机无线充、后排触控屏、氛围灯等等。
在动力方面，新车全系搭载了272马力的增程式电动机，并且换装了1.5L四缸增程器，峰值扭矩360牛·米。纯电续航方面提供200公里和300公里两个方案，200公里版本采用了30.1千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC综合续航1110公里，300公里则是采用43.73千瓦时的三元锂电池，CLTC综合续航1210公里，综合油耗都是6.1升。
岚图FREE(配置|询价)
指导价：26.69万
岚图近期也发布了24款的岚图FREE，新车比老款还要便宜了近5万元，售价26.69万。作为中期改款车型，岚图外观上只是发生了细微的调整，前格栅尺寸更小了，并且做了熏黑处理，前保险杆上也多了更多平直的元素。新车内饰延续了老款的风格，可升降三联屏也得到了保留。
最值得一提的是，新车将搭载百度的阿波罗智能辅助驾驶系统，不过该功能需要花费2.5万进行选装，除此之外，新车还提供到64色氛围灯、丹拿音响、香氛装置、主动降噪、遥控移动车辆、车辆召唤功能、空气悬挂等配置。
在动力方面，新款岚图FREE将采用东安提供的1.5T的增程器，再加前后双电机四驱系统，发动机最大功率150马力，峰值扭矩220牛米，电机总功率360千瓦，峰值扭矩720牛米。岚图FREE的综合百公里油耗只有0.81L，而且，新车CLTC纯电续航里程可达210公里，CLTC综合续航里程达到1201公里。
上述车型可以说是增程式的热门选手了，性价比、大空间、智能与科技配置、动力系统等消费者在意的点，上述选手都表现得非常均衡。关于网络上谈论最多的，增程式到底是不是智商税？只能说“存在即合理”，在目前电动车仍未能完全解决续航焦虑的情况下，增程式电动、纯电动、插电式混合动力等技术还将长期并存。
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