作者：小卖部老板来批发
大家好我是小卖部老板
国庆假期大家都去旅游，我呢就逛了好几个4s店去试车。随着现在油价不断上涨，我用车比较多，市区代步加上郊区跑业务基本上一个月跑3000公里以上，油钱就是一笔很大的开支。所以就萌生了换一辆纯电汽车的想法，我算过一笔账，就是现在油车每个月的油钱完全可以省下来作为纯电汽车的月供，现在新能源汽车还有购置税的减免，云闪付还有补贴，所以综合下来换车成本不算大。
我每天都去云闪付看剩余名额，担心自己选车时间太长会错失几个亿。
一开始本来想着换个几万块钱的就好，续航的话最好是300以上，这个续航就算打八折也够我回一趟老家，当时的目标有两个：五菱缤果(配置|询价)和比亚迪海鸥(配置|询价)。
先去五菱看了缤果，外观确实挺讨喜的，圆圆的可可爱爱。410续航版本9月25号上市，价格8.88万也在预算范围内。因为配置这些都已经在网上了解过，主要是冲着试驾去的，还有体验一下空间。五菱4s店门口有三条连续的减速带，刚出门口就给我一个不好的体验
试驾车是333续航那款，车重1.12吨加两个成年人，过减速带时候可以明显感觉到底盘有点松垮垮的。
五菱缤果已经解除最高限速，新出410那款可以达到130km。但是我对这个不是很看重，在环城路上试车时候80以下超车还是很有信心的，再高就没试毕竟限速80摄像头又多
价格没问，因为有家人在五菱工作，无论怎样我都能拿到比4s更低的价格所以谈价格没有意义。最后得出结论就是五菱缤果空间比较大，但是驾驶质感一般。
随后就去了比亚迪，没想到比亚迪还区分什么海洋系列，更关键是还在不同的地方害我跑错
比亚迪海鸥405续航版本，价格跟五菱缤果差不多，但是没有一分钱优惠，看来销量高就是硬气啊。
试驾后给我的感受就是驾驶质感这块确实比五菱缤果好很多，海鸥比缤果小了一圈但是车重却达到1.24吨。其次就是车机比缤果的智能一些，塑料感没有那么强。
空间的话确实小了一点，后排要是坐两个成年男性估计会觉得压抑。
后面回家继续纠结这两款车，这时候逛论坛居然看到大众id3(配置|询价)只需要12万左右就可以落地，以前我没看是因为我一直觉得大众怎么样也要小20才能落地
果断了解发现真的可以12万左右就能拿下，如果做个5年分期价格确实很有吸引力。看了一下配置发现该有的都有，52度电450续航那完全把缤果海鸥38度电甩一边去了，不过id3属于紧凑型车，跟缤果海鸥比就不厚道了
今天果断去试驾，不试不要紧一试果断决定就是id3了，1.7吨车重加上大众全新纯电动平台meb，底盘素质这块没得说，170匹马力别说环城路就是高速超车也游刃有余。
但是不得不说合资车在内饰这块真的拉胯，织布座椅不带电动调节，车机就跟老人机一样，能用那种。
最后就是谈价格，两家店裸车价都是121888羡慕外地10.5裸车价，不过裸车价也没啥意义，需要贷款才有这个价格，如果贷款的话算上利息啥的也不低了。
其中一家4s给的方案，贷款10万60期月供两千不到，但是上牌费1000，贷款服务费2000我觉得还得砍一砍。这家的话利息比较低，但是白内和乐享包（全视野景观天幕，双电动座椅，倒车影像）只能选一个，一个月内到车。我挺纳闷的为啥两个选装包只能选一个，其实我想两个都要
另外一家白内价乐享包都有，车在途一个星期内提车，但是利息多7000块钱，云闪付补贴3000肯定赶得上。
真的是纠结，明天就6号了，这个国庆假期不懂能不能定下来。明天再去砍一砍，顺便再磨一下看看能不能搞个行车记录仪跟贴膜。
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