这两年插混无疑是占据了主流市场，普通家庭看中的无非是低油耗+政策倾斜，能拿绿牌。在部分不给插混免费额度的城市，政策倾斜就不存在了。既然如此如果有那么一款车油耗够低，售价够便宜，是不是就很大程度上可以取代那些插混了？
小电池配大马力1.5T
插混车型可以做到还不错的性能，以及低油耗的秘诀就是用了一块大电池与发动机搭配。而皓瀚DH-i 用的是另一种思路，用较小的电池，搭配更大马力的发动机，可以做到更强的性能和差不多的油耗。
来看一些参数，皓瀚DH-i电动机功率105kW，发动机最大马力204Ps。这样的组合明显是更加偏向使用发动机，效果也很明显，零百加速6秒，百公里油耗官方是4.2L/100km。
实际我们开了大概一百多公里，乡村、堵车、高速都覆盖到了。提速的轻快感和很多电车相似，只要踩油门就有推背感，加上4挡的DHT变速箱调教不错，全工况覆盖，高速上也有一定的再加速能力。油耗的部分实际开下来确实能做到4开头的油耗水平，很少有5L/100km的情况。
对于底盘的质感方面我认为不应该有太多的要求，毕竟价位摆在这里了，做到还过得去就挺不错了。实际的情况也确实如此，在大部分的路面可以保证车内的乘员有足够的舒适度，偶尔路面有大起伏的时候也能很快收住。
这样一来最大的优势就在于它的售价，油电混动版车型的起售价是9.99万元，和秦PLUS DM-i(配置|询价)的起售价差不多。而SUV的车身和更大的轴距必然是普通家庭非常喜爱的。
配置给得挺足
混动版的皓瀚DH-i起步售价是9.99万元，价格很实在，配置方面倒是给得挺足。标准配置如下：
自动驻车、后部泊车雷达与影像、隐藏式车门把手、无钥匙进入、自动LED大灯、自动空调、后排出风口。
不过我们更建议选择次低配，就是豪华版，多俩气囊、有全景影像+底盘透视、全景天窗、5G网络、主驾驶座椅电动调节。价格只多1.2万元，性价比很高。
当然如果是预算比较足的，再往上的尊贵版还有主动安全与L2级别的智能驾驶辅助、更多的气囊、更大的轮圈、电尾门、自适应远近光等等。代价依然是1.2万元，指导价来到12.39万元。
作为顶配的旗舰版车型，指导价13.69万元，增加了一些高科技配置，比如面部识别、AR-HUD、电子后视镜等等，这部分配置在同级车里比较罕见，如果预算充裕而且想要体验这类功能的话可以上。
适合年轻家庭
从设计角度来说，皓瀚DH-i有着比较符合当下年轻消费者的设计理念。带有一定的家族化设计，但是在很多细节的部分做了更多的努力。同时内饰的氛围感营造也很到位，符合年轻家庭的需求。
前脸贯穿式的日行灯，两侧有一个渐变的角度，中央格栅呈现V字型，底部包围也是做了运动化的设计，中间能看到用于主动安全的雷达。整个车头是比较有辨识度的，符合咱们年轻消费者的审美。
车身的侧面的腰线呈一个向上跃起的态势，连接到尾部的贯穿式尾灯，在雨天或者是夜间会有比较好的表现。尾部是做了一个溜背，不过并没有影响车内的乘坐空间，带有两段式的尾翼，底部做了两边四出的排气，视觉上给到位了。
内部的氛围感和车外有呼应，比如多边形的空调出风口、个性化的饰面等等。而且精致感也给得很足，比如很多缝线、水晶样式的拨杆挡把，大屏等等，在这个价位的车型上是比较难得的。
车内的空间表现值得称赞，毕竟是轴距达到2775mm的SUV车型，纵向空间很充裕，如果不是身高特别高的话，那么头部还会有一定的余量。座椅的角度正合适，长途乘坐也不会疲劳，软硬程度适中。
咱做个总结，皓瀚DH-i给了一套相当有意思的动力总成，性能不错，而且油耗比较低。配置、设计、空间都做到位了。关键是价格合适，对年轻家庭来说压力比较小。如果不是为了绿牌，那皓瀚DH-i可能真的比一些“998”们更合适。