随着各大车企陆续推出MPV车型，消费者对这种曾经多用于商务场合的车型有了更多的了解，也逐渐看到MPV对于家用的好处，慢慢会成为家用车的主流车型之一，所以未来销量潜力巨大。那么就目前汽车市场，有哪些MPV是大家比较热衷选择的呢？今天我们就来看看！
NO·1 腾势D9 DM-i(配置|询价)
11月销量：9739辆
指导价：34.98-44.58万
腾势D9 DM-i撑着比亚迪的东风，自亮相后一跃成为了广大家庭消费者最关注的MPV车型之一。外观方面，腾势D9采用传统的MPV造型，前脸采用大面积格栅，内部是矩阵式对称排列的银色饰块，搭配上黑底的中网显得机甲感十足。同时，两侧的大灯组非常恰当地融汇在一起，显得整体感十足。
来到侧面，腾势D9长宽高分别为5250×1960×1920mm，尺寸还是比较大的。设计方面，整台车的设计简洁大气，配合上恰当的银色饰条点缀，让整台车显得更具精致感。
车尾方面最亮眼的地方在于上方凸起的尾翼以及辐条厚重的贯穿式LED灯带，整体设计也十分大气、简洁。
车厢内的设计能看出来一点比亚迪的风格，但是用料方面十分不错，仪表台采用了多种材料拼接，大理石纹饰板配合上撞色皮质面料搭配，看起来非常有高级感。
动力方面，腾势D9有DM-i插电式混动以及EV纯电动两种动力形式，其中DM-i版本更为受欢迎，搭载1.5T发动机，最大功率139马力，两驱和四驱配版本电机功率有所差异，低功版本电机最大功率为231马力，高配版本前后双电机综合为292马力。EV版本两驱版最大功率313马力，而四驱版为374马力，性能表现都十分不错。
NO·2 别克GL8(配置|询价)
11月销量：7761辆
指导价：23.29-47.39万
别克GL8相信大家并不陌生，在路面上能见度非常高，而且这款车更多面向商务接待场合。不过，随着大家选择范围越来越光，这台车也被不少消费者买作家用车。外观方面，全新一代别克GL8中网换装了矩阵式对称排列的格栅，内部镀铬饰条细短，呈现出更密集的视觉效果。两侧大灯组也造型十分独特，颇具辨识度。
侧面部分的设计相信不用多说，就是十分经典的MPV造型，棱线简洁，D柱采用熏黑设计，形成悬浮式车顶的效果。尺寸方面，别克GL8长宽高分别为5238×1878×1800mm，也是颇为修长的体型。
尾部的设计就比较常规，但是看习惯了别克GL8的话，还是比较容易能一眼认出来。不过，总的来说设计部分不算 太出彩。
进到车内，别克GL8的仪表台也颇有设计感，不同形状和颜色的材料进行拼接，并且配备了目前流行的大尺寸双联屏、电子挡杆等，四辐式的方向盘也相当经典。不过，和外观一样，具备一定的主流元素，但整体设计感不算出彩，用料方面也中规中矩。
动力方面，别克GL8全系标配2.0T+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，动力表现还算不错，并且搭载了可变缸技术。不过，该发动机需要加注95号汽油，而且油耗表现不算出色，所以使用成本方面需要考虑。
NO·3 广汽传祺M8
11月销量：6229辆
指导价：17.98-34.28万
自动换代后，广汽传祺M8的知名度和认可度直线上升，而且其产品力也确实有不小的提升。首先外观方面就进行了非常大的变革，虽然还是传统的MPV方盒子造型，当时棱角更加笔直锐利，大气感更强。此外，前脸也采用了全新的设计，并且有多种不同样式可选，尤其是宗师版的前脸深得消费者喜爱。
(大师版）
（宗师版）
侧面部分，传祺M8的整体设计同样十分简洁，笔直犀利的车身腰线若隐若现，D柱也同样采用了熏黑设计，形成悬浮式车顶效果。尺寸方面，M8长宽高分别为5212×1893×1823mm，也是这个级别主流的尺寸水平。
车尾部分也同样颇有设计感，贯穿式的尾灯组线条感很强，两侧竖向的灯组同样颇具设计感和辨识度。虽然都是“一刀切”的平面设计，但M8上的线条和设计感都比较强。
内饰方面，传祺M8的设计也颇有现在传祺家族化车厢的设计风格，布局较为传统，但用上了很多新潮的材料，包括钢琴烤漆面板、水晶样式挡把以及配色较为独特的皮质面料等，线条方面也主要以平直为主，所以也能彰显不错的大气感。
传祺M8有纯燃油和油电混动两个版本，实际上还有一个插电式混动版本，但那个版本改名为传祺E9，和M8车系区分开来了。其中，M8燃油版搭载的是2.0T+8AT，最大功率252马力，峰值扭矩400牛米，同样需要加注95号汽油。而油电混动版本则是采用来自丰田的第四代THS混动技术匹配自研2.0T发动机，发动机最大功率190马力，可加注92号汽油，而匹配的电机最大功率为181马力，整体的动力表现也可圈可点。
NO·4 广汽丰田赛那(配置|询价)
11月销量：5866辆
指导价：30.98-41.18万
广汽丰田赛那也是一款明星车型，在广州路面上能见度非常高。其帅气的外观再加上丰田的品牌加持，在家用车领域自然少不了青睐者。外观方面，赛那的整体设计确实非常年轻时尚，相比起前面几款确实少了很多商务气息，显得更平易近人。前脸部分采用家族化设计，仿佛拉高版的凯美瑞，两侧大灯也炯炯有神。
侧面部分，赛那的车身也是方盒子造型，但是肌肉感棱线更为明显，轮廓饱满，让整个侧面呈现出略微动感的姿态。尺寸方面，赛那长宽高分别为5165×1995×1765mm，体型相较以上几款略显紧凑。
来到尾部，赛那的尾灯组也和凯美瑞有异曲同工之妙，平直的尾部也充满了凹凸有致的棱线，和前面时尚动感的风格保持一致。
进到车内，赛那的内饰设计最为传统，而且用料方面也包含搪塑、硬塑料等不太显档次感的材质，功能布局传统且兼顾实用性，但相较以上几款确实朴素了一些，这也是丰田一贯以来的风格，节约成本，实用至上。
动力方面，赛那全系标配2.5L油电混动系统，丰田看家的THS混动系统相信大家也并不陌生。该动力系统综合功率达到246马力，总扭矩270牛米，整体动力输出逻辑比较保守，但满足家用完全不成问题。
写在最后
以上四款是11月销量最好的几款MPV，也是近段时间以来销量比较好的几款。从整体产品力来看，国产品牌两款确实有着非常大的优势，但合资品牌的两款车也都各有优势，别克GL8市场占有率和口碑一向名列前茅，而丰田赛那由于独特的造型和品牌口碑也收获不少青睐，不知道大家更喜欢哪款呢？
喜欢MPV的朋友