上半年保值率报告发布：荣威、传祺竞争力突出；通用、林肯等榜上有名
近期，中国汽车流通协会联合精真估发布了《2022年上半年中国汽车保值率研究报告》。过去的一段时间内，国产品牌凭借近几年高端子品牌的创建和飞速发展、特别是新能源车型的陆续推出,国产新车均价也有明显的上涨,呈现出自主品牌集体向上的表象。当前自主品牌竞争愈发激烈,为了能在市场上占据一席之地,各个品牌都发挥出其独特的竞争优势。五菱汽车,凭借其高超的营销手段,推出高性价比爆款热销车型;新生代品牌领克,将年轻作为品牌的标签,将消费人群锁定在新生代消费者;广汽传祺通过数字化赋能,打通各个环节、节点,为消费者的生活品质带来全新提升;蔚来通过产品研发和全方位服务体系构建并行的方式来打造形成其独特的产品力;名爵、荣威凭借上汽集团的创新研发资源,为其品牌提供强大的技术支撑体系和优秀的产品表现。
国内消费群体对于车辆的诉求都在逐年提升的,更大的空间、更强的动力等等都是消费者购车时所考量的内容。中型SUV相比于紧凑型SUV不仅空间大、配置高,在安全及驾驶质感上也有进一步的提升,因此对消费者有更强的吸引力。在自主中型SUV的保值率榜单中,广汽传祺凭借不错的产品线布局,在榜单中占据两席,其中传祺GS8车型更是依靠硬朗的外观,出色的车内空间,充沛的动力表现连续多年霸占榜单第一名。
自主MPV保值率排名
广汽传祺 比亚迪等面对合资不落下风
自主品牌在轿车、SUV市场站稳后，又把目光放在了中高端MPV市场，无论是极氪、红旗还是传祺等品牌都有相应的新车规划。另外自主品牌更懂中国消费者，无论是外观内饰设计、科技配置、内部空间等方面都更有诚意，很容易打动消费者,在价格上比合资竞品更有优势,就很有可能复制自主品牌在SUV市场的成功。传祺M8就是瞄准高端MPV市场潜力大，目前MPV产品数量不多、竞争压力小，凭借够强的产品力和高价格比,占据自主MPV榜单榜首。
纯电动保值率榜单
合资 自主发力，电动车成最活跃市场
自主品牌在新能源领域上多年的深耕,发展,包括在产品研发、市场营销、客户服务等均有自身的优势。自主品牌在纯电动车领域的发力使得电动车成为了市场上最活力的细分领域。在纯电动保值率TOP15榜单中,上榜车系中除了特斯拉Model Y、Model X、Model 3和保时捷Taycan外,其它车系均来自自主品牌。整体榜单方面,微型车作为占比靠前的车辆级别, 例如欧拉好猫、荣威科莱威CLEVER、零跑T03等,整体具有较强的竞争力,远远超过同级别燃油车产品力。另外新势力方面,高合HiPHi X、蔚来ES6、小鹏汽车P7均有上榜。
纯电动紧凑型保值率排名
年轻化综合表现成突破口
在纯电动细分市场方面,紧凑型车Top3分别为荣威i6 MAX EV 、广汽埃安AION S、比亚迪e2。i6 MAX EV车型凭借年轻化的外观和整体均衡性的表现成为品牌向上的突破口。
插电混动保值率排名
稀缺性和性价比成优势
在2022年，很多人改变了对于插电混动偏见的观点。虽然没有纯电动车型那么高的受欢迎程度,但纯电动车型在实际使用过程中遇到的问题例如节假日高峰出行充电难、冬季续航锐减等,依旧是电动车目前无法逾越的困难，因此爆款的插电混动车型直接承接了燃油车市场,能够面向更大的消费群体。在整体插电混动榜单方面,国产品牌车型主要集中在20万以下区间,品牌主要集中在比亚迪、荣威、领克等在插电混动发力较早的品牌中,技术积累展现出优势;合资及进口车型位列榜单前列,价格区间集中在40万以上。
与此同时，合资品牌在2021年面临转型与新规新战略。部分品牌更加迫切本土化，除管理模式上以外，在华研发，车联网等内容和应用与本土互联网巨头的合作都成为了新的突破口。并各自摸索出了一套适合自身特点的打法，新的战略举措也在保值率上有新的格局变化：
合资MPV保值率排名
GL8宜商宜家成为消费升级的优选项
MPV车型的诞生，离不开消费者对于大空间的追求，尤其是二胎政策开放后的几年，国内消费者对MPV的热情也在逐步提高。在空间成为汽车消费升级的必选项时,别克GL8作为国内有着二十年历史的MPV,凭借宜商宜家的使用标签,宽适享受的乘坐空间连续蝉联合资MPV保值率榜首,这也同样表现出GL8过硬的整体产品实力。
紧凑型SUV一直不是豪华品牌厮杀的正面战场，但也能够反映出一个品牌的口碑和销量。除了雷克萨斯UX和奔驰GLA，凯迪拉克XT4通过换代，提成产品力的同时,保值率也有上涨，是美系车中有上升势头的品牌。讴歌垫底一方面是新车销量不尽人意，另一方面则是整体品牌战略做出调整,讴歌退出中国市场,对于市面上现有车型均有影响。从排行上不难看出，新车销量好的车型说明了市场认可度比较高，反之销量较低的车型保值率一样不高。
2021年，国内新能源汽车市场进入爆发式增长阶段，全年新能源乘用车零售量达到298.9万辆，同比增长169.1%。2022年在自主品牌新能源热火朝天的情况下，传统豪华品牌和合资品牌在新能源领域,特别是纯电领域表现则略显逊色,原因主要是受制于合资公司的体制和流程，在效率和灵活性上比较低，但主流品牌过去一年实际上已经有很大进步,合资品牌凭借其深厚的技术底蕴和口碑效应,虽然布局较晚,在新能源细分市场方面依旧有很大市场,未来可期。合资纯电动小型SUV，微蓝VELITE 7凭借其出色的外观、丰富的配置、纯电平台的产品力加持,位列合资纯电动小型SUV榜单保值率第一。
合资 20～40万中型车
凯迪拉克CT5年轻化配置获头名
中型车是现在很多家用车消费者的首要选择,但如果消费者真想买到一款合适的中型车，还是需要根据自身的用车需求来选择。在当前各厂商激烈的竞争中，动力、配置、价格，都是厂家用来讨好消费者所要考虑的维度。目前中型车最明显的变化就是年轻化，无论是BBA还是其他品牌都在往年轻化，运动化的方面发展。在20~40万合资中型车的榜单中,凯迪拉克CT5凭借年轻化的外观和后驱的超跑配置拿下当前榜单头名。
合资中大型SUV
林肯飞行家豪华定位霸气占领榜单
国内消费者买车考虑的重要因素之一就是大空间，而这一偏好也被各大车企拿捏住了，各种加长车型层出不穷，国内豪华品牌的中大型SUV车型的选择是越来越多。林肯飞行家能够霸占合资中大型SUV榜单第一的位置，除了林肯对豪华的诠释，3.0T的充沛动力，和丰富的配置外,迎合国内消费者用户的需求也是林肯崛起的重要法宝。
2022年国内经济开局困难，促消费始终是解决问题的首要手段，而汽车是大宗消费，对宏观经济影响显著。在这样的大环境下，半年度成绩单就尤为重要，可以帮助厂商分析盈利模型的突破、运营思路的转变、优秀营销的借鉴、技术路线的变革……