在电动化时代，众多自主品牌借助新赛道的技术优势，试图夺下30万左右的市场，并将自身的高端形象立住，于是新能源中大型SUV就成为了它们冲击高端的主流选择，而这个细分市场现在也越来越内卷。
比如在10月1日开启预售的广汽传祺ES9，定位于中大型混动SUV，预售价格却下探至中型SUV级别，为22.98万元-26.98万元，共推出4款配置。同时，新车还推出订车可享2万元置换补贴、定制华为Mate 60 Pro以及终身免费基础流量等福利。
不只5米1车身，里外设计充满看点
众所周知，广汽传祺继2022年开启向新能源科技企业全面转型元年之后，延续了良好发展态势，今年7、8月销量更是连续突破3万辆，整体上维持品牌双位数增长的趋势，且呈现结构均衡、多点开花的可喜局面。如今广汽传祺乘胜追击，又带来传祺ES9。
要知道，广汽传祺在混动技术领域有不小的建树，是国内最早探索混动技术的自主品牌，率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产，同时也拥有14年混动研发历程，而在XEV+ICV双核战略的2.0时代中，广汽传祺也已经跻身中国最强三电技术行列之中。正因此，对于传祺ES9来说，先进的混动系统都是一大杀手锏。
传祺ES9搭载传祺E9(配置|询价)同款动力，2.0TM混动专用发动机配2挡的DHT，带有25.6kWh的电池包，最高车速180km/h，目前仅提供前驱版。而且，传祺ES9还支持直流快充、交流慢充两种补能方式，以及具有对外放电、车内供电功能，能够满足用户不同的用电需求。
另外在智能化方面，这一次新车将集成全新一代的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，其中包括了L2+级别的智能驾驶辅助系统、AR-HUD、智能物联、540度透明底盘等等，并采用了8155芯片以及识别率达到98%的语音功能等等，功能可以说十分强大。
其它方面的设计，传祺ES9的外观配备大尺寸前格栅，配合两侧棱角分明的大灯组以及下方略带铲型的前唇，视觉效果突出。而尾部竖状尾灯组造型搭配双边共两出的排气布局，层次感丰富。
车内则是大面积采用了软质包覆和环保材料，彰显高端质感。而超5米1的车长，2920mm的超长轴距，还有效保证了传祺ES9车内的大空间。此外，传祺ES9提供了六座和七座可选，并且第二排座椅靠背支持8档调节，有131°可调范围，与前排副驾座组合，可打造二排女皇躺椅，打造娴适的午睡空间。
可以看到，作为品牌旗下的全新旗舰级产品，这一次传祺ES9充分展示出旗舰产品应有的实力，在关键的动力系统和智能系统方面都有出色表现，同时造型与内饰设计、座位与空间表现都有高分。随着它的到来，广汽传祺新能源板块的竞争力也将会得到进一步壮大。
市场高手如林，需要靠硬实力说话
插电混动汽车市场有望在未来几年内继续保持较高的增长速度，成为新能源汽车市场的重要组成部分。广汽传祺作为国内自主品牌的领军者，此次推出ES9，意在抢占这一市场的先机。
不过，机遇与挑战共存，现在的新能源车市场竞争激烈程度达到空前。首先，市场上新能源SUV琳琅满目，主打旅行调性的车型也不少，传祺ES9进入市场后也将与不少劲旅展开激烈的竞争，包括问界M7、领克08(配置|询价)等，甚至顶配车型也与理想L8入门版形成竞争关系。
然后，在2023年这个充满变革的年份，混动车领域的市场格局变幻莫测，价格战如火如荼，竞争异常激烈。所以对于传祺ES9而言，进入市场后面临的挑战并不小，需要有真实力才能在这个充满刺刀见红的竞技场中脱颖而出。
而从产品力来看，传祺ES9的设计是到位的，众多设计与传祺E9有很多共同之处，尤其是核心的混动系统，甚至中型SUV的定价，还做到了降维打击，加上传祺ES9在品牌力和服务力也有不错的表现，所以传祺ES9面对一众强劲选手，优势还是挺明显的，相信在群狼环伺的市场环境中突围而出并不难。
结语：
手握技术王牌的广汽传祺，打造的旗舰车型传祺ES9展现出过硬的产品力，强大的动力系统、智能化科技和出色的网联功能，使得车辆在同价位电动车中脱颖而出。此外，舒适豪华的内部空间也为用户提供了良好的乘坐体验。在此基础上，传祺ES9的预售价为22.98万元起，性价比着实很高，这会是传祺ES9在市场上征战的大筹码。（文｜余）