开了15年美系车，后换日系车，车主只想用10个字概括
开了15年美系车，后换日系车，相信这是很多人比较诧异的地方。事实上，作为拥有20年驾龄的车主，能从美系车换成日系车，这需要一定的勇气，毕竟坚持一件事久了之后，想要去改变的话，是比较困难的。美系车开过不少，像凯迪拉克、别克、雪佛兰、福特等美系品牌的车型都开过，其中开得时间最长的一辆美系车便是福特锐界，同时也是从福特锐界这辆美系车换到日系车。不能说福特锐界不好，毕竟作为与汉兰达同台竞技的SUV，整车各方面素质设计还是比较可靠的，不过油耗高也是事实，还有开关门力大，细节设计不够到位，空间方面不是特别合理等等，都会成为阻碍消费者选择的关键点。
那为什么要换日系车呢？因为目前美系车在纯电动方面的车型很少，可选的面很窄，虽然想继续支持美系车，但是由于美系车的“不作为”，所以只能转向日系车。
此次换日系车，换的是日系纯电动车，同时也是经过深思熟虑之后作出的选择。当然，美系车给我带来的15年驾驶感触也是蛮大的，虽然美中不足，但是兢兢业业倒也是事实，比如福特锐界、别克昂科威、凯迪拉克XT5等美系燃油车，往大的说，绝对是燃油车界值得肯定的车型。
当然，随着年龄的增长，在车型选择方面，已经不再是以固有思维进行选择，所以此次换的日系车名字叫e:NP1极湃1，是广汽本田旗下车型，也是e:NP品牌旗下首款纯电动车，也正是因为如此，令我真正有机会认识到了e:NP1极湃1这辆广汽本田旗下的日系纯电动车。
看惯美系车那种粗犷又不失硬朗的设计之后，当第一眼看到e:NP1极湃1的时候，能够深刻意识到，在外观设计细节方面，还是e:NP1极湃1更能唤起消费者购买的心情，不论是车头的造型布局，还是车身的风格样式，或者是车尾的模样风格，都能瞬间勾起消费者购买的欲望，用我们比较通俗易懂的话来说，e:NP1极湃1就是美就是好看。
整车设计上不复杂，给人的视觉感受就是干净精神，而且精致的轮圈，以及多层结构线条的轮眉，以及贯穿式干净利落的腰线，致使整个车身舒展又运动，关键年轻之余，还多了几分平静的档次。车头的造型更是霸气与精致并存，特别是Heart beat心动交互灯语和发光式H徽标的加入，让e:NP1极湃1更显与众不同，同时也彰显出身为纯电动车该有的设计素质，关键晚上回头率极高。
e:NP1极湃1在美的设计上，除了外观集成这个元素外，内饰也同样集成了美的设计素质，对比美系车的内饰来说，科技含量的设计明显更强，细节设计也更恰当，特别是空调出风口的隐藏式造型，配上一字风格样式，以及采用扩散式设计的出风口，能够进一步提升空调出风的舒适感，让驾乘人员真正体会到有被照顾到的细节设计。
当然，车内最醒目的设计，莫过于15.1英寸高清超窄边框智能屏和10.25英寸全液晶智能仪表，也正是因为两者的加入，只是内饰的科技感氛围获得了最大体现，相比曾经开过的美系车来说，具有更强的视觉感受。其中内置的Honda CONNECT 3.0 智导互联（纯电专用版），能够带来更强更便携的驾乘感受，较曾经开过的美系车车机系统来说，拥有极其出色的智能化布局。
当然，之所以从美系车换到日系车e:NP1极湃1，最关键的一个点，还有整车配备了最新版Honda SENSING超感安全，在该配置的加持下，能在整车周围形成全方位的辅助功能，以及监测、提醒、识别、制动、泊车、影像等超水准设计。最先进的设计还有DMC驾驶员状态感知系统，这个设计比我开过的所有美系车都要先进，特别是支持视觉感知，同时还支持3D人脸识别，除了可以识别车主外，还能进行其它个性化设计，当然还能提醒驾驶异常情况，相当于在驾驶过程中多了一个帮手，这样会令车主安心省心。
除此之外，e:NP1极湃1所带来的设计也不仅如此，不然哪会值得我入手，要是没有强过美系车的设计，这是无法打动我的。在其它细节设计上，e:NP1极湃1带来的数字钥匙，最令人心生喜欢的功能就是寻车功能，该设计能让车主在超大的停车场不费吹灰之力便能找到车，寻车过程中车辆会发出闪灯和鸣笛。
然而这个数字钥匙的功能也不仅如此，还会加入充电盖开启手机操控车门落锁、开锁手机操控车窗开/合、停止升降启动引擎等设计，便携操作能让车主省时省力又省心。至于还有智能充电站推荐、车家互联，远程控制智能家居（Home Link）、实景导航、脚踢感应式电动尾门、220V对外供电功能、智能流媒体后视镜（带行车记录仪）等设计，囊括了用车、开车所有场景需要，能充分满足当下不少年轻车主的需求，当然对于我这种已经拥有45岁的车主来说，也同样能够满足需求。
毕竟是纯电动车，因此三电系统就成为很多车主最关心的地方，同样也是我在意的地方。为了能让消费者拥有品质卓越的三电系统，e:NP1极湃1搭载了大容量·高密度电池、三合一高功率电机，其中大容量·高密度电池的加入，致使整车具备510公里的超长CLTC续航，这个续航就算是去诗和远方也不是问题，至于三合一高功率电机，说简单点，那就是驾驶质感很好，无论是转向，还是操控，都能做到精准控制，灵活操控，驾驶品质较曾经开过的美系车更突出。
当然，最让人感到安全的地方，莫过于高刚性纯电动车专用车架的加入。值得一提的是，整车的静谧性超过不少曾经开过的美系燃油车，特别是高中低频噪音，能够得到很好的抑制，为驾乘人员创造一个良好舒适的乘坐环境，从实际感受获悉，虽然自身的年龄不少，但是整车的静谧性，以及高低频噪音的抑制，真的能让人无论是短途驾驶，还是长途驾驶，都不会出现头晕疲劳的现象。
还有为了充分保证驾乘的舒适性，e:NP1极湃1可谓也是煞费苦心，不仅座椅材质经过精心挑选，就是造型设计布局，也是根据人体工程学设计而来，而且座椅拥有的高缓冲特性材质的加入，能让乘坐的人员获得稳定的坐姿，不受驾驶的影响，舒适性也更佳。
此外e:NP1极湃1还配备了8年或15万公里的三电质保、免费道路救援、免费电池健康检查（每年两次）、免费基础保养（每年两次）、免费送装充电桩等设计，因此面对这样的e:NP1极湃1，相信心动的人应该有不少，而作为e:NP1极湃1的车主，在这里只想用10个字概括，这10个字便是：省心、好看、好开、品质可靠。