9月21日，上汽大通MAXUS新能源轻型车品牌“大拿eDeliver”正式发布，基于“全球纯电智慧轻型车架构平台”MILA打造，大拿V1(配置|询价)售价15.38万—15.78万元，区别之处在于高低顶；大拿T1售价19.98万—22.18万元，区别之处是普通版和国际版。借助两款大拿车型上市，揭开了上汽大通MAXUS在新能源轻型车市场的野心。
相对如火如荼的新能源乘用车，新能源轻型车这个细分市场，规模要相对小一些，但是渗透率却挺高。上汽大通在这个市场颇有建树，形成了EV系列纯电物流车、EV系列商务车、EV系列纯电皮卡、E系列电动轻卡等产品矩阵，自称是“全球新能源轻型车领导者”。
大拿基于MILA平台打造，这个平台有一个特点就是，用户需要什么车，就可以快速定制什么车。应该主要是针对行业客户需求，能实现个性化定制。大拿V1，外观酷似圆润温和的“胶囊”设计，看起来有点怪异，可以拖拽超过2.5吨，承载可超过1.5吨，搭载120kW高功率电驱，百公里电耗低至15.9kWh。
大拿V1酷似一辆面包车，设计了一个圆润的外观，而且采用了双拼色设计，但是封闭式货厢揭示了其本质。大拿T1车头采用了封闭式设计，具备820mm超宽车架，搭配5吨级电驱桥，续航最高可达500km，而且给改装提供了便利条件。
在新能源汽车大行其道的如今，上汽大通MAXUS再发布一个轻型车品牌，还是很有冒险精神。相对竞争激烈的乘用车赛道，商用车市场要缓和不少，当然市场规模也有限。上汽大通MAXUS将乘用车设计引入到轻型车市场，对于车辆品质提升有不小促进。未来2年内，大拿还将推出10款全新新能源车型。
公开数据显示，今年1-8月上汽大通批发销量是106,008辆，同比增长17.74%，平均月销量在1.3万辆，按照目前态势，上汽大通全年将完成16万辆左右。2021年，上汽大通全年销量为182837台；2022年，上汽大通销量为19.1万辆。
上汽大通MAXUS 一直在MPV深耕市场，但是与后起之秀腾势等相比，市场接受度并不高。MPV销量打不开新局面，要靠轻型车实现新突破？“大家庭豪华电动MPV”大家7(配置|询价)，采用新一代E2架构高效电驱，搭载上汽集团90kWh魔方电池及高阶BMS，续航里程高达605km，即将开启交付。