纯电动车针对将来而言是一种流行发展趋向，全世界首要的汽车交易市场和大多数的汽车企业都是在这个问题上达到了一致。在时下，纯电动车也是特别火热的一种车系，他们大多数有着新潮且颇具高级感的外观设计，更主要的是配用了诸多智能化系统武器装备，产生更方便快捷有意思的应用感受。但是，纯电动车的薄弱点也许多，大部分一个十一国庆大假的远途出远门就给全曝露了。
在四处人从众、快速放满车的十一国庆大假，在网上曝出许多有关纯电动车的麻烦事。从一则网民拍照的小视频能够见到，在一个汽车充电桩旁，俩位男士买车人在争夺一个直流充电桩，黄色衣服的买车人躺在地面上，牢牢地紧抱直流充电桩，而灰黑色外套的另一位买车人则要想从其手上夺走直流充电桩，一方的女人也在帮助，界面充满了灰黑色幽默风趣。
产生那样的一件事实际上 不足为怪，现阶段全国各地的纯电动车公共性电池充电设备基本建设还处在初始阶段，大都市相对性还行，快速道路上或是近郊区的汽车充电桩原本就少，一般的服务区能有3-五个就非常好了，大一点的有一个6-10个。
而一辆纯电动车电池充电时长一般必须1小时，这都无需多思考就了解，十一国庆大假期内，很多的纯电动车涌上高速公路，或是偏僻的旅游景区，排长队等候电池充电那就是大概率的事儿。碰到这类十二天干气燥，又有些人与你争夺汽车充电桩，那类感受真的是显而易见。
此外一个小视频能够见到，在一条快速上，由于拥堵大家都停了出来，一辆纯电动车的身边坐了几个人，也有一个小孩。据悉是为了能节约纯电动车上珍贵的用电量，迫不得已下车时在树荫下面避开太阳和车里的炎热，令人难堪。
做为新能源车唯一的能源电力能源，用电量对其而言的确很“珍贵”，在拥堵的情况下能节约一点就节约一点，而且中央空调加温或致冷用电量全是很大的，万一在髙速上没电了，那援救起來逐渐非常繁琐的。由于电磁能并不像车用汽油柴油机那般可以用成桶着来填补应急，相对性很便捷，纯电动车少电的唯二挑选便是，要不叫托车，要不找救援车来电池充电。
最终提示一句，在沒有充裕保证的情形下，尽可能不必安全驾驶新能源车到偏僻山区地带，严寒高原地区等地区去，也有许多的纯电动车品牌推广的遮盖汽车充电桩的进藏路线，万一没电了，或是碰到充电电池常见故障，援救是十分艰难的。