如果说今年的德国慕尼黑车展成为了中国汽车品牌展现实力的秀场，那么阿维塔12一定是其中最瞩目的车型之一。
在长安、华为和宁德时代三大巨头的加持下，阿维塔可谓是含着金汤匙出生。过去的阿维塔11(配置|询价)已经让我们领略到了强强联合之下的不凡，而阿维塔11之后，如今的阿维塔12又再次惊艳了世人。
5米多车长，近2米的车宽，还有着超3米的轴距，妥妥的中大型轿车的尺寸。从整体造型来说，阿维塔12延续了阿维塔11设计，但由于是轿车，且车身又更为修长与低趴，再加上车尾的尾翼，使得阿维塔12有着更为浓郁的运动气息。
值得一提的是，相比阿维塔12小巧的后窗设计，阿维塔12更为激进地采用了无后舷窗的掀背设计。这样带来的好处是流畅与一体性所带来的观感更佳，而观察车后方的情况则交给了车内的流媒体后视镜。
至于具体的实用性倒也无需担心，毕竟如今流媒体后视镜的应用已经较为普遍了，在显示效果与抗干扰性上，流媒体后视镜还要更具优势。
除此之外，伴随着电子外后视镜刚刚放开，阿维塔12也是迅速将其装上了车。传统后视镜的位置如今被两个小巧的电子装置所代替，引申到车内便是左右两侧各有一块小屏幕来显示车侧的情况。
应该是有意为之，这两块小屏幕正好与车内的环抱式“带鱼屏”巧妙地融合在了一起，在整个设计富有新意的同时，也进一步衬托了整个座舱的一体感与包围感。
针对过去全景天幕太晒的痛点，阿维塔12采用了智能光感前风挡与智能光感全景天幕。自适应光感调节既能让你领略天空之美又能兼顾到防晒隔热，视觉效果与用户体验二者兼得。
因为车底电池的存在，电动车在纵向空间上的表现普遍不足。但阿维塔12巧妙地在后排座舱区域做了挖空处理，优化了乘坐体验。
要知道，想要在存在电池的车底做出这等操作可是颇为不易，宁德时代应该是为其专门出了不少力的。这时候就体现出联合打造这层关系的重要性了，一般人可享受不到这等“偏心”的待遇。
当然，华为在其中的重要性也不可忽略。比如说阿维塔12搭载了鸿蒙4.0系统。在流畅好用的基础上，鸿蒙系统还有着互联互通的先天优势。
同时，阿维塔12还搭载了华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。在已经搭载华为智能驾驶系统的车型上，我们已经见识到了华为在这方面的功底与实力。由此，对于阿维塔12未来在智能驾驶层面上的表现也无需担忧。
至于动力，阿维塔12的四驱车型将搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW和230kW。除此之外，阿维塔12还有单电机版本可选，电机最大功率230kW。
总的来说，阿维塔12依旧秉承了优秀的设计与顶级前沿配置的加持。而作为阿维塔品牌的第二款车型，在有了打造阿维塔11经验的基础上，长安、华为、宁德时代之间的协作自然会更为顺畅与默契，作为成果的阿维塔12从道理来讲也会更为完美。
当看到阿维塔12的展台被一个个面容惊叹的老外围得水泄不通时我就知道，中国车企真的站起来了。