北京时间9月5日至10日，2023年德国国际汽车及智慧出行博览会（下称慕尼黑车展）在德国慕尼黑正式召开。今年展会以“绿色出行、合作共赢”为主题，汇聚了来自欧洲本土的大众、宝马、奔驰等车企，以及来自美国的特斯拉、谷歌、亚马逊和高通等企业。此外，丰田、现代、起亚等日韩车企依旧缺席。而相较往届慕尼黑车展，欧美等车企并没有重磅新车发布。反观以比亚迪为首的中国车企与众多热门车型的亮相，可能是今年慕尼黑车展的最大看点。
据了解，今年参加慕尼黑车展的中国企业近50家，是上一届的近2倍。其中，比亚迪的展台面积比奔驰还要大，达915平方米。加之海豹、宋PLUS EV(配置|询价)冠军版、ATTO 3(配置|询价)、海豚(配置|询价)、汉以及腾势D9六款热门车型，比亚迪展台每日都被参展观众围得水泄不通，堪称2023慕尼黑车展的最大焦点。
与此同时，比亚迪也正式宣布海豹登陆欧洲市场。欧洲本土将销售两个版本，售价分别为50990欧元（约合人民币40万元）和44900欧元（约合人民币35万元），比国内同款车型均贵出一大截。
尽管比亚迪在欧洲的销售表现还有待时间的检验，但此次比亚迪冲击欧洲市场的决心有目共睹。据悉在近一年内，比亚迪乘用车已进入15个欧洲国家，并携手优质本地合作伙伴，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店。此外，比亚迪还有望在欧洲建立工厂，并且将欧洲的经销商增加至200余家。
在汽车工业极度成熟和发达的欧洲，比亚迪能够成功进驻也并非偶然。而在这背后，是比亚迪过硬的产品质量与众多创新技术起到了关键性的作用。成立至今，比亚迪始终坚持“技术为王 创新为本”的发展理念。仅今年上半年，比亚迪研发投入就已达142.46亿元，相较去年同期增长120.2%。正是凭借远超同行的研发投入与敏锐的行业发展洞察力，比亚迪建立了属于自己的“技术鱼池”与“人才鱼池”。如今，比亚迪手握刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术以及易四方四电机独立驱动技术平台等先进的新能源技术，并积累获得了2.8万项全球授权专利。
本次亮相展会的海豹车型，便是比亚迪创新技术的集大成者。正因为此，该车在海外一经亮相便引起了媒体与消费者的高度关注。甚至，还引来了专业机构的好奇与研究。例如今年6月，日本规模最大的出版社日经BP社公布了其拆解比亚迪海豹的消息，绘制成的图书、视频将于9月15日公开发售。无独有偶，瑞银证券研究部也对外发布了比亚迪海豹汽车拆解报告，并预计中国新能源汽车将对全球汽车市场带来巨大冲击。
曾几何时，中国汽车是廉价、粗制滥造的代名词。而以比亚迪为首的中国新能源车企的崛起，向全世界重新展示了中国汽车的魅力与实力。未来，比亚迪也将继续坚持“技术+设计”的双轮驱动，推动中国汽车产业的蓬勃发展。