出品： 电动星球News
作者：Later
8 月 25 日，是 2023 成都车展开幕的日子。
经历完上海车展的「混战」以及上半年各家品牌火药味十足的竞争后，新能源品牌们的「争锋」也将在成都车展上继续上演。
在竞争日趋白热化的状态下，成都车展俨然成为了各家智能电动品牌的一次「年中大考」。
而在这一重要的时间节点，成都车展将迎来不少车型的首秀与上市。
在此次车展中，自主品牌竞争仍然激烈，智己、吉利银河、奇瑞星纪元、比亚迪、荣威、名爵均有新车亮相；海外车企中，宝马、起亚也带来了其纯电新品。
那么，在这次成都车展中，有哪些值得关注的车型？
马上送上本次成都车展的新车前瞻。
一、智己 LS6
作为智己发力 20-30 万价位区间的一款重磅车型，LS6 承担着智己售价进一步下探且「内卷」的使命，也将是 800V 平台、379kW 电机等新技术的首发车型，将在成都车展首发亮相。
早在 7 月，智己就已公布了 LS6 的部分关键参数如搭载全域 800V 双碳化硅平台，峰值充电功率 396kW，充电 5 分钟续航可增加 200km，配备前后双碳化硅电驱，极速可达 252km/h、零百加速
而根据此前工信部数据显示，新车尺寸为 4904*1988*1669mm，轴距 2950mm，搭载宁德时代三元锂电池。搭载双电机，峰值功率分为 170kW/304kW 及 200kW/379kW 两个版本。
对比 20-30 万价格段绝大多数纯电车型，智己无论充电功率还是零百加速水平都相当亮眼，3.5S 的零百加速水平已超过 Model X 双电机版的 3.9S，接近 Model S 双电机版的 3.2S。
在内饰方面，智己 CEO 刘涛表示，LS6 将采用 NAPPA 皮，座椅长度达 517mm，车门采用双层夹胶玻璃，并配备 20 扬声器 7.1.4 全景声。
智己的第二款纯电 SUV LS6，能成为 20-30 万价格段内的「新卷王」竞争者吗？
二、吉利银河 L6
吉利银河的第二款插混车型 L6，将于成都车展开启预售。
新车将是在银河 L7 之后，吉利在 10-20 万价位区间进行新能源转型的又一款车型，同时作为一款轿车产品，也能够与 L7 进行互补，助力银河品牌冲击更高销量。
新车定位紧凑型轿车，车身长宽高 4782*1875*1489mm，轴距 2752mm。
其搭载 e-CMA 智能电混架构以及新一代雷神智能电混 8848，配备雷神 1.5T 混动专用发动机及 3 挡 DHT Pro 智能电驱，发动机最大净功率为 115kW。
而在内饰方面，L6 采用了多功能方向盘+怀挡设计，并搭载高通骁龙 8155 芯片及 10.25 英寸液晶仪表 + 13.2 英寸竖状中控大屏组合。
此外，新车还配备了车外语音控制及生成式 AI 技术，包含 AI 音乐 MV 、AI 儿童绘本、WOW 壁纸 1.2 版等。对于一款入门级轿车而言，搭载此类 AI 技术或将成为其加分项之一。
此前上市的银河 L7 售价为 13.87 万元起，银河 L6 在售价上是否会延续 L6 的高性价比？期待成都车展上公布的预售价。
三、奇瑞星纪元 ET
在成都车展上，奇瑞星途星纪元品牌首款 SUV 星纪元 ET 将开启内饰首秀。
新车定位中大型 SUV，采用奇瑞 E0X 平台打造，车身尺寸约 5 米，车宽约 2 米，轴距约 3 米。
新车将搭载 800V 高压快充技术，官方称充电 5 分钟，续航可增加 150km。
根据同品牌的星纪元 ES 的内饰来看，星纪元 ET 或将采用隐藏式仪表 + 15.6 寸悬浮式仪表，并采用环抱式座椅及 NAPPA 皮面料。
在现如今中高端新能源 SUV 「内卷」座舱舒适度的当下，星纪元 ET 在内饰方面又会有怎样的独到亮点？期待在成都车展上能够揭晓。
四、荣威 D7
在「同门兄弟」智己、飞凡发布了各自的纯电轿车 L7 和 F7 后，荣威的「7」系新能源产品 D7 也将在成都车展正式亮相。
荣威 D7 定位中大型轿车，共有纯电版和混动版两款车型，混动版车型将命名为 D7 DMH。
其中，纯电版尺寸为 4890*1872*1510mm，轴距 2810mm，混动版尺寸为 4890mm*1890mm*1510mm，轴距同样为 2810mm。
除了尺寸有细微差别外，两款车型在外观造型上也有一定差异，DMH 混动版和纯电版的主要区别在于车头，纯电版采用封闭式前脸设计和分体式大灯；混动版则采用一体式大灯和隐藏式进气口设计。
在动力方面，纯电版将拥有三元锂和磷酸铁锂两个版本，三元锂版本电机功率为 155kW，磷酸铁锂版本电机功率为 145kW。
混动版则配备热效率超 43% 的混动专用发动机和 VGA 六合一电机，最大功率 155kW，CLTC 纯电续航 125km，综合续航 1400km。
作为荣威的新款中大型新能源车型，D7的两款车型是否提升荣威品牌在新能源领域中的存在感，又是否能够撬动比亚迪汉的市场？
五、比亚迪宋 L
在上海车展上亮相的宋 L 概念车，时隔 4 个月后就将在成都车展上将迎来量产版首秀。
根据此前工信部披露的相关信息，新车尺寸为 4840*1950*1560mm，轴距 2930mm。
新车将搭载比亚迪自家磷酸铁锂刀片电池及电机，两驱版本功率分别为 150 及 230kW，四驱版本功率为 150+230kW。
在外观设计上，宋 L 定位 B 级猎装 SUV，前脸设计为王朝网标志性的「龙颜设计」，但整体造型更具设计感，不知未来是否会沿用到王朝网其他车型上。
目前，比亚迪 20-30 万区间的 B 级 SUV 已有唐和护卫舰 07 两款车型，宋 L 的登场，将为比亚迪在 20-30 万 SUV 市场提供更多选择，也能够与腾势 N7 展开互补，满足用户对 20-30 万价位段的纯电猎装 SUV 的需求。
六、比亚迪海豹 DM-i
曾于上海车展上首发的比亚迪驱逐舰 07，在改名海豹 DM-i 后将在成都车展开启预售。
新车尺寸为 4980*1890*1495mm，轴距 2900mm，较汉的 4975*1910*1495 的尺寸及 2920mm 的轴距近似。
在外观设计上，新车采用了与海豹近似的「海洋美学」设计，并与宋 PLUS DM-i 一样将进气格栅融入至车头造型之中。整车轮廓采用溜背造型，相较于传统三厢造型的比亚迪汉更加年轻、运动。
动力方面，新车将搭载 DM-i 混动系统，配备 1.5L 或 1.5T 发动机，NEDC 纯电续航为 121km/200km。
作为改名加入「海豹」家族的新成员，海豹 DM-i 能否「蹭」到海豹「热度」来提升自己的销量表现，和汉相比，海豹 DM-i 又会有哪些优势？期待成都车展预售时能找到答案。
七、方程豹豹 5
在前不久正式亮相的方程豹首款车型豹 5，将在成都车展开启其车展首秀。
新车定位硬派越野 SUV，长宽高为 4890*1970*1920mm，轴距 2800mm。车辆外观造型方正，车内预计将配备大尺寸仪表屏、大尺寸中控横屏和副驾屏。
新车基于 DMO 超级混动越野平台打造，搭载 CTC 电池底盘一体化技术以及云辇-P 智能液压车身控制系统。
依托 DMO 平台，新车综合功率可达 500kW+，峰值扭矩 760N·m，零百加速时间 4.8s。
续航方面，豹 5 可实现 CLTC 纯电续航 125km，补能 16min 可从 30% 充至 80%；满油满电的情况下，车辆综合续航可达 1200km+。
另外，豹 5 支持 20kW 原地补电、6kW 交流车对车补电和 6kW 对外放电。
除豹 5 外，方程豹豹 8 概念车也将亮相成都车展。不知在年底举行的广州车展，能否等到豹 5 上市和豹 8 量产版首秀？
八、名爵 Cyberster
英伦风情跑车中国造，延续 MG 经典双门跑车 MGB 风情的名爵 Cyberster 在古德伍德「刷」完圈之后，将在成都车展上进行国内首发亮相。
根据此前工信部公告显示，新车尺寸为 4535*1913*1329mm，轴距 2690mm，定位两座敞篷跑车，敞篷为软质棚顶，并采用剪刀门设计。
新车共有三个动力版本，分别为 231kW 单电机、250kW 单电机、150/250kW 双电机，三款车型均搭载时代上汽的三元锂电池。
在车内，新车将采用主驾三联屏布局，搭载上汽与斑马智行合作打造的 Cyber OS 系统，增强了屏幕显示的丰富程度。
目前，名爵 Cyberster 在英国的售价约为 5.5 万英镑（约合 50.79 万元人民币），并于 2024 年在英国和欧洲上市。
不知这样一款具有个性的纯电动小跑车，在国内市场的售价如何，未来销量又会如何？
九、宝马 iX1
在本次成都车展中，宝马的入门级纯电 SUV 车型 iX1 将正式上市。
根据此前工信部公告显示，宝马 iX1 尺寸为 4616*1845*1641mm，轴距 2802mm，将搭载前后各 150kW 双电机，配备亿纬锂能三元锂电池。
相较于欧版车型 4500*1840*1616mm 的尺寸和 2692mm 的轴距，国产版 iX1 要明显大上一圈，国产版双 150kW 电机的动力，也较海外版双 140kW 电机的动力略有提升。
根据此前消息称，宝马 iX1 将率先应用宝马第 9 代操作系统，该系统将以全触控作为基础交互设计理念，配备 10.25 英寸的数字仪表盘+ 10.7 英寸中央触控显示屏，主屏幕以宝马导航为背景，eRoute 路径规划功能会推荐最优的沿途充电方案以及将相应的充电站作为中途点。
据悉，新系统 70% 的功能由本土研发团队针对中国用户需求进行定制开发。
不知，作为宝马品牌的入门级纯电 SUV，iX1 未来定价会如何，在中型 SUV 「内卷」日趋激烈的环境下，宝马又会如何出招？
十、起亚 EV6、EV5
在此次成都车展上，起亚将亮相两款纯电车型 EV6、EV5。起亚 EV6 为正式上市，起亚 EV5 则是首发亮相。
公开信息显示，起亚 EV6 的尺寸为 4680*1880*1550mm，轴距为 2900mm。
其采用 E-GMP 纯电平台，支持 800V 充电，18 分钟可从 10% 充至 80%。
EV6 将通过整车进口的方式在华销售，首批限量为 1000 台。
而 EV5 则是起亚在华生产的首款全球电动车型，未来还将出口其他国家。
新车尺寸为 4615*1875*1715mm，轴距 2750mm，搭载弗迪磷酸铁锂电池和纬湃电机，功率 160kW，或将搭载 800V 平台。
此外，新车前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，制动系统为液压制动，电动助力转向。
起亚在华的电动化进程终于要开始了，期待一下未来销量表现会如何。
写在最后
在经历了上半年新能源的「内卷」与「厮杀」后，下半年的新能源车市，似乎也并未转向温和。
在此次成都车展中，不少车企也拿出了迎战下半年竞争的重磅产品，意图在这个盛会中打出声量。
这也助推了成都车展在今年的热度水涨船高，成为各家新能源品牌的一次「年中大考」。
或许，在新能源领域竞争持续白热化的当下，成都车展会和年初的北京/上海车展以及年末的广州车展一起，成为各家车企每年例行的三次「正面交锋」？
在今年的成都车展中，各家车企又是否会发布全新的战略规划，这次车展是否会成为下半年新能源车市新一轮竞争的「导火索」？值得期待。
最后问大家，在这次车展中，有没有你最期待的车型？