8月9日，比亚迪在深圳宣布，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。
发布会现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福数度哽咽，在讲述创业艰辛的时刻甚至留下了眼泪。他说，500万辆比亚迪新能源汽车的下线，是比亚迪的高光时刻，也是中国汽车的高光时刻。
活动现场，王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7(配置|询价)。
罗振宇讲：如何做时间的朋友？就是做一件底层正确，且一直做，坚持做。比亚迪用了20年，做了这样一件事儿，所以它成了时间的朋友。“做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对‘时间的朋友’最佳的诠释”。
回顾比亚迪新能源汽车发展历程，从2008年第一辆比亚迪F3 DM发布，到2021年5月比亚迪完成中国首个100万辆新能源汽车下线，比亚迪共花费了13年的时间。2022年11月，比亚迪完成了第300辆新能源汽车下线的目标。也就是说，从100万到300万辆，比亚迪仅花费了1年半的时间。而从2022年11月至今，不到一年时间，比亚迪又完成了200万辆新能源汽车的生产。
20年的坚持，让比亚迪迎来了如今的高速发展。王传福在发布会上讲到，技术研发是科技自立自强的新长征。从2012年到2022年，比亚迪在核心技术上持续投入，年度研发投入费用多次超过净利润。
截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，筑起技术护城河。
当前汽车产业的发展趋势，充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。
王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。
