随着8月份来到中旬，越来越多的新能源车企公布了7月份的销量数据。整体来看，销量格局形成了“一超多强”的局面，比亚迪依然遥遥领先，“蔚小理”的销量也可圈可点，埃安更是成为了最大的“黑马”，在国产新能源品牌中位列第二。值得一提的是，长城、吉利和长安的新能源汽车也得到了市场的认可，销量纷纷过万，发展势头欣欣向荣。当然，这“一超多强”中的“一超”就是比亚迪汽车，它的7月份销量高达262161辆，创造了销量史上的新高。下面就和我一起看看主流新能源品牌销量排行榜吧。
本着看热闹不嫌事大的态度，我把第2-20名的销量总和算了一下，算出的数据是233447辆，第2-20名的销量总和还不及比亚迪一个品牌多，比亚迪已经成为了新能源汽车市场上的“独角兽”，1打19绰绰有余。“蔚小理”中，理想汽车的销量突破了3万辆，蔚来汽车的销量突破了2万辆，小鹏汽车的销量突破了1万辆，虽然都过万了，可是小鹏汽车已然“掉队”，如果继续保持现状的话，小鹏汽车将变得十分危险。在传统国产品牌中，进步最大的是长城汽车，它的新能源汽车在7月份交付了28896辆，已经超过了蔚来和零跑等新势力品牌。
接下来就是“比亚迪时间”了，比亚迪的7月销量为262161辆，同比增长61%，新能源汽车的累计销量已经超过480万辆，而在8月9日，比亚迪的第500万辆新能源汽车已经下线了，发展势头真的是“一骑绝尘”。
具体来看，王朝系列和海洋系列的7月销量为249959辆，腾势汽车的7月销量为11146辆，乘用车7月出口18169辆。值得一提的是，海豹DM-i、腾势N7(配置|询价)和腾势N8等车型在7月份并未正式交付，它们最早于8月份开启交付，而且从销量数据中也没有看到仰望U8的数据。我个人觉得，在今年下半年，比亚迪的销量还会继续增长，除了8月份开启交付的几款新车外，方程豹品牌也初具雏形，还有宋L等新车即将到来，这些新车都能助推比亚迪的销量继续增长。
比亚迪还有一个销量增长点，那就是海外市场，目前来看，比亚迪在海外市场还没有建立工厂，近期法国财长布鲁诺·勒梅尔访华会见了比亚迪董事长王传福，向其推荐“法国竞争优势”，邀请比亚迪建立法国工厂，以更好地服务欧洲市场。在法国建厂的好处是：可以让欧洲消费者能以更低的价格买到比亚迪汽车，从而提升竞争力，扩大比亚迪的海外影响力。当然，法国并不是唯一选项，比亚迪手握主动权。
很多业内人士推测，比亚迪单月销量突破30万辆不是梦，今年下半年，比亚迪手握宋L、海豹DM-i、腾势N7、腾势N8、方程豹豹5、仰望U8六张牌，销量提升将是板上钉钉的事情，单月销量突破30万辆是迟早的事情，就是不知道具体哪个月突破了。
最后，对于新能源汽车的7月销量数据，您有什么看法？