日前在腾势的沟通会上，腾势的销售公司总经理赵长江表示，腾势即将上市的新车腾势N8的定价将在35万元以内。据了解，这款车的最终售价将在8月5日正式上市公布。
腾势作为比亚迪旗下主打中高端的品牌，定位高于比亚迪，首款车腾势D9(配置|询价)是一款新能源高端MPV，第二款车型腾势N7(配置|询价)是一款新能源运动轿跑SUV，仅靠两款车，腾势7月销量就实现了超过1.1万辆，成交均价更是达到了42万元，作为一款重新出发的高端造车新势力汽车品牌，这个成绩可以说是相当可观的。
而腾势N8作为腾势即将投放市场的第三款车型，这款车与前两款车型D9和N7还是有一定不同的，因为这款车并非是一款全新的产品，而是基于原先的腾势X升级换代而来的产品，而腾势X则是比亚迪完全掌控腾势之前，比亚迪与奔驰合作打造的一款产品，比亚迪主要提供的是技术和制造，奔驰方面则主要提供的是设计层面的支持，这款车采用的是比亚迪唐的整体技术架构，某种意义上可以理解为豪华版唐DM。
而此次腾势N8虽然依旧照搬了腾势X上面的诸多元素，但作为一款名义上的新车型，腾势还是为N8进行了不少的升级优化，进一步拉高了与唐的体验差距，比如，新车除了整体的做工用料更加优异以外，还搭载了云辇C减震、后桥机械差速锁、前排双50瓦的风冷无线充电板，6千瓦的对外放电，还可以选配电动拖车钩，提供6座和7座两种版本，其中6座车型第二排座椅支持加热、通风和按摩功能。
在配置上，腾势N8目前已经透露的配置还包括12个扬声器的丹拿音响、中排双航空桌板、L2级别驾驶辅助系统等。
在动力方面，腾势N8暂时只提供DM-p的版本，包含了1.5T发动机以及前160千瓦和后200千瓦的双电机，0-100km/h加速时间只需4.3秒，电池容量为45.8千瓦时，NEDC纯电续航为216km，馈电油耗为6.8L/100km。
写在最后：
整体而言，腾势N8是腾势品牌现阶段与比亚迪差距最小的一款车，如果你恰好有购买唐DM-p顶配版本的想法，那即将上市的腾势N8确实整体的表现要更上一个台阶，关键还多花不了多少钱，确实是一个好选择，但对于不少用户来说，相比腾势D9和腾势N7两款车在品牌和产品两个方面的消费升级，腾势N8与唐分不开的紧密联系，也会让不少人有了买唐就能平替N8的想法，至于究竟是选择消费升级还是消费平替，关键还是要看预算是否紧张了。