随着国家政策的出台小型四轮电动汽车，不符合国家生产标准的以及没有生产资质的企业跟电动三四轮车，很多地方都实行了，在原有的基础上，不增加电动三四轮车的保有量，实行在3/4年内逐步淘汰原有的电动三四轮车，这样的执法相对一刀切的政策，还算比较好的，按照这样的思维逻辑，国家的意思是在引导大家，往更高，更安全的有国家生产资质的，微型电动汽车上发展，
对于那些符合标准的电动三轮车，还是可以上路的，国内的老百姓，习惯了用货运电动三轮车，不符合国家标准的车，是绝对不能生产跟上路的
微型电动汽车，具有安全性能高，使用代步方便，使用成本低的特点，将来必定是大家出行代步的首选，国家既然能让上路，首先安全性，必须有保证，能上拍照，就可以规范你的驾驶习惯，不像电动三四轮车来回的穿，还有就是必须买保险，万一出现意外，也可以减少损失，这样看来国家对微型电动汽车的发展是看好的，对人们也是有好处的。这样好的事情，我们也应该紧跟其后，何乐而不为呢。
电动三轮棚车属于非机动车中的电动车。微型新能源电动汽车属于机动车中的新能源汽车。区别一：现在交通部门大力开展违规电动车的整治工作，而电动四轮车篷车就是属于违规的电动汽车。是严令禁止上路的，无论带货或者带人都不行。我们这边最晚在2022年前全面整治消除违规电动车，保障交通安全有序运行。而新能源电动汽车属于可以上牌的机动车。你只需要拥有驾驶证并正规上牌，就可以上路了。区别二：电动四轮篷车，毫无安全保障，除了一个电瓶，电机和车架子，没有其他可以保障你生命安全的。万一发生交通事故，基本上都是车毁人亡。而新能源电动汽车，汽油汽车该有的设施他基本上都有。唯一的区别就是，用一个电机取代了原有的汽油发动机。所以你要买的话，我强烈建议买微型新能源电动汽车。不仅国家政策的方向，而且也是对你和你家人，以其他交通参与者安全的保障。
以前买过这种车，开着出去时也遇到过交警查车，就说说我个人的一点看法吧。
1、低速四轮电动车只是人们通俗的叫法，国家并没有出台针对该类车型的技术规范。也就是说交警查到了也不好判定你到底属于机动车还是非机动车。
2、低速电动车只能挂地方牌照，很多地方政府有电动车专用车牌，也可以给你发行驶证。但是这个车牌和正规机动车的车牌是不同的，只是地方政府行为，其他地方不一定认可。而正规机动车牌照在任何地方都是被认可的。
3、开低速电动车最好持有C照以上的驾驶证。我以前遇到过交警查车，就是看驾驶证，起码得是C照。但是我觉得这只能算当地部门的一些尝试罢了。因为一个月后再没见交警查过。
4、大概是2015年前后吧，某地曾经治理过一段时间低速电动车。我曾经跟随围观了大半天，期间查获十几辆三轮、四轮电动车。基本上只要开了就有麻烦。拦下车先查驾照，没驾照的按无照驾驶处理，扣车。有驾照的更麻烦，驾驶无号牌的机动车辆。当时很多车都被扣了。
5、低速电动车说实话已经泛滥了，之所以说泛滥并不是单指数量，而是其行为。因为这种车车型太多，安全性参差不齐，驾驶员状况更是难以捉摸。一般家里买了这个车基本上全家只要能够得着方向盘刹车的都敢开，大部分还都想开。一点不开玩笑，我遇到过一位大妈开着一辆四轮电蹦从路边斜插到快速路上，而且连续跨越两个车道，然后左突右闯在车流中肆意横行。我还遇到过一个十七八岁模样的小男孩开着电蹦骑着车道线行驶，我超车时按喇叭提醒了一下，结果小孩怒了，我等红灯时小孩直接越过双黄线逆行跑到路口停在我左边“怒斥”我“会不会开车”。当时我就下车想给他看看我的驾照，可是小男孩看我开门立马溜了，驾照也没顾上看。
但是我也见到过开电蹦特别规矩的司机。那天骑电动车去接孩子放学，校门口停了很多车，我前面就是一辆电蹦。司机开的很稳很规矩。当时路边一辆面包车在往路中央倒车，对面有个带着学生的电动车开了过来。由于路边停了很多车，他们谁也没看到对方，照这个架势俩人很有可能要撞。这时候我前面的电蹦开始狂按喇叭，不过面包车司机并没有领会他的意思，继续倒车。好在最后有惊无险。不过电蹦司机的安全意识和预见性绝对值得称赞。但是也能想得到，电蹦司机肯定是有正规驾照的老司机了。
目前驾驶证准驾车型里并没有低速四轮电动车，所以说我们谁也不知道需要什么照。不过我认为电蹦完全取缔也不是办法，一来这是老百姓花钱买的，买的时候不说，买完了几万块钱花了你说不让开就不让开这有点不讲道理。二来很多电蹦生产企业也是当地纳税大户，政府也不希望企业生产的车卖不出去。而且电蹦在某些地方确实方便了一些人的出行。所以我觉得一刀切的做法不太可能。
