零跑C01(配置|询价)增程版就这样了，这个外形可以说就算是不公布，大家也都能猜到！但人家零跑不是靠这个混饭吃的，要知道零跑有句广告语叫做：选车看零跑，价值有参考。所以性价比才是零跑的竞争力。
增程版造型变化几个点主要集中前脸格栅、前包围、加油盖几个地方。定位为一款中大型轿车，车长5050mm轴距2930mm，与纯电车型保持一致。
而全新的C01增程版，最大的变化在动力系统，没有使用C11的那台1.2T三缸增程器，而是换装了一台来自东风小康（也就是现在赛力斯）的，1.5L自然吸气增程器。这款增程器的型号为H15R，与问界M7(配置|询价)搭载的型号为H15RT型增程器相近，仅仅少了一个“T”！所以推测是由问界M7那台增程器，阉割涡轮增压部分而来。这台增程器的最大功率70kW，搭载的永磁同步电机最大功率200kW，峰值扭矩360Nm。
纯电续航方面，新车将推出标准版、长续航两种车型，标准版搭载30.1度电池包，纯电续航里程148km；长续航版搭载43.7度电池包，纯电续航里程248km，电池组分别来自国轩高科和中航锂电。这里我们发现电池包的大小，不管是标准版还是长续航版，和C11增程版的容量都是一样的。但是很有趣的是，零跑C11(配置|询价)增程版30.1kWh电池包版本，CLTC纯电续航180km；43.7度电池包版本，纯电续航高达285km。
为什么呢？我们从动力上看，是不是C01增程版动力比C11强，所以导致纯电续航更短？首先C11增程版的增程器是1.2T排量，增程器最大功率为96kW，驱动电机额定功率为85kW，峰值功率200kW，峰值扭矩为360牛米。而C01增程版已公布的动力，（程器的最大功率70kW，搭载的永磁同步电机最大功率200kW，峰值扭矩360Nm。）驱动电机的动力水平可以说一模一样，并且C01增程版的增程器虽然排量更大，但是峰值功率反而还小了26kw，所以C01增程版的纯电续航，这不应该更短啊！
再从车重上分析，而且 C01增程版整备质量1995kg比C11的2065kg还更轻一些。这就奇了怪了，C01更轻的车身，按理说纯电续航也应该更长才对，但同样电池包的两台车，标准版与长续航版本，纯电续航里程居然分别少了32和37公里。
虽然官方并没有公布C01增程版纯电续航的工况标准，如果是CLTC的话，这就让人百思不得其解了…但是如果是WLTC的话，换算成CLTC纯电续航，确实C01长续航版的纯电最大续航里程，将超过C11增程版的285km，甚至能够达到300公里左右的CLTC纯电续航，这个具体怎么信息，还要等零跑官方来公布。
零跑汽车 6月 交付 13209 台，同比增长17.3%，环比增长9.5%，创下月交付新高。毫无疑问这台C01增程版又是来杀价的，预计增程版的推出，零跑有机会实现月销累计破两万台的成绩。