日前，工信部公布了最新一期的新车公示名单。随着电动化转型不断加快，各大车企也开始朝着这一新时代快速迈进。就在本次的新车名单中，凯迪拉克带来了全新的纯电动SUV车型，奇瑞全新品牌iCAR的首款纯电SUV车型，以及阿维塔的第二款车型。更让人意外的是，连曾经的新能源销量冠军五菱宏光MINIEV(配置|询价)也迎来了改款。
五菱 宏光MINIEV
2020年4月，五菱宏光MINIEV横空出世，一推出就掀起微型电动车市场的浪潮，将该市场的活跃度拉满。截至去年年底，宏光MINIEV已经连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量第一，更是7度登顶全球新能源单一车型的销量冠军。
然而，随着越来越多的车企注意到了这一细分市场，新的车型层出不穷，五菱宏光MINIEV的销量也出现了严重下滑。今年第一季度，宏光MINIEV的累计零售近7万辆，同比下滑26.3%。
现在，为了稳住销量，五菱带来了新款宏光MINIEV。作为中期改款车型，从外观上就可以明显感觉到质感的提升，更加圆润的前大灯组，配合与白色的点缀，让车头显得更加可爱也更为时尚。
最为重要的是动力方面的提升，新款车型将会搭载一台与GAMEBOY版本相同的最大输出功率30千瓦的驱动电机，和现款在售车型仅有20千瓦的输出功率相比将有巨大的进步。显然，新款车型将在产品力方面有了明显提升，而新车型的推出能否挽救销量下滑的态势，或许只有上市之后才能见分晓。
奇瑞 iCAR 03
今年上海车展前夕，奇瑞正式发布了全新的iCAR品牌，并且在iCAR品牌之夜上带来了旗下首款车型iCAR 03。从设计来看，新车定位为硬派越野SUV，现在这款车也出现在了工信部名单中，预计会在今年10月份量产、并在四季度交付。
根据申报信息，量产版iCAR 03和车展上亮相的概念车在外观设计方面并没有太多变化，“i”字型大灯组、后尾门小背包均被保留下来。所有恰到好处的细节设计，再搭配上方正的造型，刻画出一个充满未来感的硬派SUV。
虽然看起来较为方正，但iCAR 03的尺寸并不算大。新车车身尺寸的长宽高为4406/1910/1715毫米，轴距为2715毫米。动力方面，作为一款纯电SUV，iCAR 03将搭配135千瓦的单电机，提供多种续航版本车型。此外，根据品牌的规划，未来新车还将推出增程版本，以满足不同人群的消费需求。
领克 06
在领克的整个产品家族中，领克06一直都是尺寸最小的入门级产品。虽然个头小，但这款车型的实力却不容小觑，现在它的中期改款车型也要来了。
从外观来看，领克06在车头方面的设计延续了之前正式亮相的领克08的一些风格，车头的日间行车灯从中网一直延伸到机盖尾端，也更加具有时尚气息。并且，车尾也采用了更加完整的贯穿式尾灯，与现款车型完全不同。
不仅外观大变，长度也加长了10毫米，达到4350毫米。此外，动力方面的变化也同样值得关注，此次更新的为06插电式混合动力版本，换搭全新1.5L超级增程系统，其中发动机最大功率为88千瓦，电机采用P1+P3布局，系统综合最大功率达到夸张的220千瓦，综合最大扭矩为568牛·米，匹配3挡DHT变速箱。
传祺 M7 & E8
毫无疑问，若论自主品牌的MPV专家，广汽传祺可以说是当仁不让。从M8系列、M6系列再到刚刚发布的E9，广汽传祺在不同尺寸、不同级别，构建起从高端商务到高端家用的全方位产品阵营，并且有着大量的用户基盘。
现在，广汽传祺又在扩充其新的家族成员，全新的M7和E8。显然，从命名就可以得出这样的结论，M7的尺寸将在M8和M6之间，并且E8将会是一款插电式混动版本，定位将略低于E9。
的确，从尺寸来看，传祺M7的长宽高为4920/1900/1760毫米，轴距为2930毫米，比M8短140毫米，比M6长120毫米，整体尺寸略大于奥德赛，并采用7座布局。外观方面，新车将继续沿用广汽传祺MPV家族式的设计语言，前脸为V字形矩阵式进气格栅，支持选装横幅式格栅。
动力方面，传祺M7搭载2.0L发动机和电动机组成的油电混动系统，其中发动机的最大功率为103千瓦。尺寸的增加搭配混动的动力系统，想必在燃油经济性方面将会更人惊喜。如果对油耗有更多要求，并且还需要一张绿牌的话，传祺还同时发布了E8。
传祺E8的整体尺寸和M7大致相同，最大的变化在动力方面。新车采用1.8T发动机+电机+镍钴锰三元锂电池组成的插混动力系统，发动机最大功率98KW，预计采用传祺E9同款的2挡DHT混动专用变速箱。随着M7和E8的推出，将让广汽传祺在MPV市场的竞争力进一步加大，构建起更为完备的产品阵营。
阿维塔 12
一直以来，阿维塔都是活在聚光灯之下的新品牌。毕竟，有着长安、华为和宁德时代三家有着强劲实力的企业作为支撑，自然被市场寄予厚望。在阿维塔11正式交付一年多之后，第二款车型终于有了眉目，并且离上市又近了一步。
不出所料，阿维塔的第二款新车阿维塔12位一台轿车。从尺寸来看，3020毫米的轴距瞄着蔚来ET7、极氪001等对手，定位为中大型轿车。车辆在设计上还是延续了阿维塔品牌的特立独行，有着极高的辨识度。
有意思的是，新车在车尾的设计方面，采用掀背的倾向还是十分明显。并且，阿维塔12并没有设计传统样式的尾门，采用了全景天幕将车顶结构与后挡风玻璃形成一个整体。在尾门的小鸭尾上方专门布局了可隐藏的电动扰流板，配合车辆的纵向导流槽、运动高包围，也让整车凸显轿跑风格。
动力方面，阿维塔12将继续提供后置后驱与前后双电机四驱两种动力规格，而前后电机的参数与阿维塔11是完全一致，在动力性方面不用担心。毫无疑问，阿维塔12的登场亮相代表着华为在智能造车领域又有了一台C级轿车产品，它想要立足，还需要同ET7、001等车型建立竞争关系，并且接受市场的检验。
雪佛兰 探界者
简单一瞥，可以发现全新雪佛兰探界者在外观上一改以往的城市风格，偏向于开拓者的棱角分明式的设计，也让整个车型看起来更加硬朗。新车依然推出普通版和RS两种套件。RS套件版车型的前脸采用了波浪式的中网，熏黑化分体式前大灯组以及黑色的雪佛兰车标，普通版车型则是简单的横条镀铬装饰和传统的黄色雪佛兰车标。
动力方面，新车将搭载通用LXH 2.0T发动机，最大功率为169千瓦，相比于现款有小幅的降低。随着市场的竞争变得愈发激烈，越来越多的合资品牌开始放下身段打价格战，对于雪佛兰来说，价格也成为了活下去的关键。也许，看到自家兄弟别克都放弃了幻想，探界者应该会有一个极具竞争力的价格，这也是一切问题的关键。
合创 V09
这两年，MPV的市场实在是过于火爆。以至于，除了那些有实力的合资企业，任何一家想创出名堂的造车新势力，都把宝压在了MPV市场。现在，合创V09也来了。在上海车展已经亮相之后，这次的更新意味着这款新车离上市又近了一步。
新车基于合创自研的H-GEA纯电架构打造，搭载型号为TZ190XY102的大功率单电机，最大功率202千瓦。新车将于今年4季度上市并交付，未来将与腾势D9 EV展开竞争。无论怎样，这对于新能源MPV市场来说，又多了一份新选择。
凯迪拉克 OPTIQ
在LYRIQ锐歌之后，凯迪拉克第二款基于奥特能纯电平台打造的新车型终于来了。从尺寸来看，新车的轴距为2954毫米，但长度未超过5米，为4822毫米，定位为中大型纯电SUV，从别克E5和E4的车型规划来看，OPTIQ更像是锐歌的coupe版本。
新车在造型设计方面依旧延续了凯迪拉克全新家族式设计语言，前脸仍然保留了盾形格栅设计，车标也继续放置在中间位置。而进气口则是移至下方，并与车牌共处同一位置。大灯组则是采用了凯迪拉克的家族式设计，上方细长的LED带与下方垂直灯组相连接，虽然光源有所改变，但整体造型还是延续了早期的设计风格。
目前，凯迪拉克并未公布新车的具体细节，但内饰预计将与锐歌保持一致。动力部分，从已经申报的车型信息来看，新车或将提供两种功率版本可选，均为单电机布局，最大功率分别为150kW和180kW。当然，不排除后期会推出双电机四驱版本车型。根据规划，新车将在年内正式亮相，但如今的市场节奏对于凯迪拉克而言，显然有些刻不容缓。