腾势N8这车大家可能都感受到了，他的存在感和造势，比N7(配置|询价)差太多。所以这款车在腾势品牌车型里面的重量级程度，也很明显是无法与D9与N7这样全新打造的车型相比。
腾势N8也不像N7的亮相整的那么隆重，反而给人草草了事的感受。这不腾势N8实车已经公布了，但是没有官方并没有大肆宣传，因为看到这车的绝大部分人，都可能有升级版唐DM-p和腾势X(配置|询价)的感受。您说我说的对吗？
这次实拍的内外饰设计图片，大家可以细细品一下。首先是外形设计，车身线条太过于比亚迪唐DM-p(配置|询价)，车头车尾延续腾势π-Motion设计语言。两侧有獠牙式日间行车灯，车尾有一个下压的扰流板，搭配全新样式的贯穿式尾灯，车尾底部设计了一个银色的护板。腾势N8车长4949，轴距为2830mm。
内饰设计，同样来一组音乐，内饰细节比外形多一些，很浓烈的奔驰风，目前看到有棕色、白色两套内饰风格。驾驶舱搭载最新腾势Link系统的旋转中控大屏，带散热的双50瓦无线充电面板，中排座椅前方两个小桌板，不管是车内办公，还是带娃旅行户外写作业，都是居家旅行的必备。水晶拨杆+王朝风龙鳞换挡杆，6座布局超大全景天窗，镀铬银镶嵌水晶装饰的炮筒空调出风口，丹拿音响等。
动力部分，PHEV版本将由102kW 涡轮增压1.5Ti发动机提供动力。DM-i车型的电机最大功率为160千瓦，而DM-p车型的前/后电机最大功率分别为160千瓦和200千瓦。纯电动版本将分别提供两驱和四驱版本，前电机最大功率分别为230千瓦和200千瓦。
腾势N8插混动力版本搭载容量为45.803千瓦时电池组，综合工况纯电续航里程为192公里，百公里油耗为6.95升；纯电动版本将搭载108.8千瓦时电池组，纯电续航里程将分别为640公里。腾势N8竞争对手主要是福特探险者、大众途昂等车型。
到目前，官方都没有正式公布这台腾势N8的实车，也不知道是没有什么料可报，还是在卖什么关子！再等等看