日前，腾势对外公布其新产品规划，共计7款新车。目前已知的有三款SUV和两款轿车，价格覆盖30-80万元区间。
腾势的新车规划，是由比亚迪主导的。2022年5月16日，腾势品牌发布会上，比亚迪董事长王传福表示，腾势品牌将承接兼容比亚迪王朝系列、海洋系列向上衔接尚未发布的高端品牌。未来比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面为腾势提供全方位的强有力支持。
奔驰EQS
规划的两款新轿车中，有一款是与奔驰S级定位接近的行政座驾，即直接对标奔驰EQS。
奔驰EQS销量相当不理想，2022年它累计销量只有1583辆，2023年1-2月共销售480辆，之后的月份已经查不到了，大概率比2023年2月之前更差。
奔驰EQS为何卖不动？原因可能两种，一，定价高，消费者认为不值；二，商务行政座驾这个类别，用户接受不了续航焦虑，超长续航和超快速度充电必须全部解决。奔驰未布局专属充电站，它使用400V高压电池系统，最大充电功率200kW，而目前公共充电桩少有达到这个功率的，它的充电功率受限于公共充电桩（最大功率大多在60kW或120kW）。
奔驰卖不动的商务行政轿车EQS，腾势有可能卖得动吗？
首先，腾势将来推出的这款D级商务行政轿车，价格或远低于奔驰EQS（奔驰EQS售价88.10-133.90万元），因为腾势已经官宣，新车规划的价格覆盖30-80万元区间。参考C级轿车2023款汉EV的售价20.98-29.98万元，高一个级别的D级轿车，起售价或贴在下限，即30多万起售。
腾势N7(配置|询价)
发布时间或迟于2024年年中的它（腾势的第二款轿车），应该会用上800V高压平台， 因为比亚迪目前e 平台 3.0宣称全新的电机升压充电架构支持800V高压闪充。虽然腾势N7未用，但不意味着1年多以后发布的这款新车不用。有800V快充后，可实现诸如充电5分钟续航150公里的速度。不过，比亚迪也未布局专属充电站。
另外，腾势已经有了双枪充电技术，最大充电功率230kW，有媒体实测充电速度可达226KW，15分钟就能充入42%的电量，能跑240km以上。在公共充电桩使用双枪充电，显然比一个枪快，总得来说，腾势这款轿车的充电体验，大有可能比奔驰EQS优秀。
还有，比亚迪已经有了前双叉臂后五连杆+云辇智能车身控制系统+CTB车身一体化这些技术，按目前的技术，大幅堆料卖到30多万元问题不大。
智能驾驶方面，7月3日，比亚迪首发了高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”，腾势N7已经搭载。它的智能驾驶水平到底怎样暂且不提，起码比没有重点宣传过智能驾驶的奔驰EQS更具说服力。
综合来说，奔驰卖不动的D级电动车，比亚迪和腾势还真有可能卖得动。
腾势N8
除了这款D级商务行政轿车外，规划中已知的还有三款SUV和一款轿车产品。
SUV一：腾势N8，即将上市。
腾势N8可以看作为腾势X(配置|询价)的继续换新，车身尺寸方面，它的长宽高分别为4949*1950*1725mm，轴距2830mm，比腾势X有所加长（腾势X的长宽高为4890*1950*1725mm，轴距2820mm）。
动力方面，腾势N8插混版的1.5T发动机最大功率102kW，DM-i车型电机最大功率160kW；DM-p车型双电机最大功率分别为160kW/200kW。纯电动版本两驱版车型前电机最大功率为230kW，四驱版前/后电机最大功率分别为230kW/200kW。另外，腾势N8将配备差速锁、拖车钩等配置，进一步提升其越野属性。该车将在7月底或8月初上市。
魏牌蓝山(配置|询价)
SUV二：腾势N8 MAX，明年中旬发布。
腾势N8 MAX车长将超过5米，轴距3米，这款车应该就是目前比较畅销的“5米级，6座车”，对标车型参考理想L8，魏牌蓝山等。它们都卖得很好，理想L8月销10000辆+，魏牌蓝山6月销量已经超过了6000辆，预计腾势N8 MAX也能好卖。
SUV三：腾势N9，有望2024年年底发布。
腾势N9可能是全尺寸SUV，对标理想L9。
腾势首款轿车谍照
另一款轿车：类似保时捷Panamera的轿跑，预计2024年年中发布。
关于这款腾势的第一款轿车，腾势汽车首席共创官赵长江表示：我们计划从今年10月开始进行腾势首款轿车产品信息的露出，最快将于今年年底见面，未来将替代燃油车里面的保时捷Panamera。
参考腾势N7，预计腾势首款轿车也将采用纯电动力，提供单、双电机两种版本。它有望搭载磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况续航将超过700km。这款轿车将采用前双叉臂后五连杆+云辇智能车身控制系统+CTB车身一体化技术，提高车身刚度和操控性。
除了这5款车型，还有2款未知类型的新车，暂时不知比亚迪和腾势如何规划。