比亚迪打造“方程豹”，长城“压力山大”

【导语：近日，比亚迪再度传出新闻：比亚迪旗下的深圳市比亚迪汽车研发有限公司已经正式更名为深圳方程豹汽车销售有限公司，该公司注册资金也从之前的500万人民币增加至5000万人民币。这预示着比亚迪的全新品牌“方程豹”即将到来。】

撰文|张弛、编辑|禾子

早在2022年11月16日，比亚迪掌门人王传福在比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会上便宣布了，比亚迪将推出极具专业性、个性化的全新品牌，内部称其为F品牌。而当下，随着深圳方程豹汽车销售有限公司的更名程序完成，以及方程豹首款车型的到来，比亚迪将进入到一个全新的细分市场。

“方程豹”补齐腾势和仰望之间的空白

在定位上，方程豹将介于腾势跟仰望之间。未来，方程豹将主打多品类、独特性的专业级新能源车型，车型将横跨跑车、越野等多个品类。其年内将首发的是一款越野产品，定价在40-60万之间，并在今年的广州车展上上市。未来，方程豹将投放越野SUV和皮卡等车型，进一步满足消费者对于个性化新能源车型的需求。

具体来看，方程豹的首款车型将对标奔驰G级(配置|询价)。这款车型将基于比亚迪全新的越野平台来打造。在造型上，这款新车将非常硬朗，整车长度接近5米；三电系统上，整车将搭载双电机四驱系统，综合功率将会超过500千瓦，综合续航1200km。为了确保整车的越野性能，整车将采用非承载式车身结构，配备有三把锁（前后差速锁加电中锁）。同时整车将搭载比亚迪云辇智能车身控制系统。至于会否使用仰望车型采用的易四方电驱动系统，目前还不得而知。

长城汽车迎来正面挑战

就在不久前，长城汽车举报比亚迪的常压油箱问题余波未平，如今比亚迪再度发布方程豹品牌，目标直指长城汽车擅长的硬派越野SUV和皮卡两大细分市场。

在这两大细分市场，长城汽车分别由坦克和长城炮(配置|询价)两大系列镇守，整体品牌号召力非常强。如今比亚迪借力新能源进军这两个细分市场，对于长城汽车带来的冲击是实实在在的。这两个细分市场的车型有一个通病，就是油耗比较高。而比亚迪的DM双模系统能够带来非常好的燃油经济性表现，而我们目前并没有看到长城有将旗下混动系统部署到坦克系列和长城炮上。此外，比亚迪汽车还解决了车身控制系统，因此在驾乘体验和通过性上，也拥有比较明显的优势。同时，当下比亚迪的品牌溢价能力也不低，未来硬派越野和皮卡将成为推动比亚迪销量增长的两个新的细分市场。如果再考虑到方程豹的定位比腾势更高，因此方程豹销量提升也将显著提升比亚迪的整体盈利能力。

对于长城汽车来说，如何应对方程豹带来的潜在冲击需要引起足够的重视。仰望汽车定位在百万左右，因此不会和坦克形成正面的冲击。而方程豹的定位比仰望汽车低很多，也就是说，如果方程豹后期会推出40万元左右的硬派越野SUV，将会极大地分流坦克品牌在国内的销量。毕竟从仰望汽车来看，比亚迪在硬派越野方面投入了相当多的资源，并且掌握了不少越野相关核心技术。长城汽车单纯在越野领域的技术优势并没有非常明显，如果考虑到比亚迪在新能源方面的技术优势，足以让坦克品牌引起重视。

至于新能源皮卡车型，在国内甚至全球都会是一个比较有增长潜力的细分市场。国内皮卡进城的解禁是一个大概率事件，而北美市场上，特斯拉、福特、通用以及Rivian都有纯电动皮卡问世，预示着纯电动皮卡也将迎来一个比较大的发展机遇。在这样的大背景下，比亚迪如果可以依托自己的DM混动以及纯电动平台，打造有竞争力的新能源皮卡，未来市场前景同样看好。

多品牌运营挑战不小

但打造一个全新的品牌，对于比亚迪来说也并不是一件轻松的事情。

多品牌运营，需要投入很多资源。一方面，推出一个全新的子品牌，不仅需要投入大量的广告资源，来提升这个品牌的知名度。尤其是方程豹品牌定位不低，因此就更加需要大量的资源来让用户了解它；另外一方面，按照比亚迪的说法，对于全新的方程豹品牌，还需要建立自己的经销商渠道。由于方程豹品牌定位介于仰望和腾势之间，因此相关的建店标准必然不低。

不过相比于投入的巨大资金，方程豹品牌面临的最大挑战在于如何与仰望和腾势之间寻求一定的差异。考虑到未来仰望和腾势都会投放大量新车，方程豹能否和仰望以及腾势寻找到足够大的差异，避免三个品牌之间的相互倾轧，对于起着承上启下作用的方程豹来说将会是一个巨大的挑战。在现在的腾势和仰望之间，的确存在不小的空间。但是这个空间是否已经大到可以容纳一个全新的子品牌，目前来看还存在比较大的不确定性。到底是通过发布全新的方程豹这个品牌，还是通过拉低仰望，并上抬腾势来解决40-60万之间的价格空白，相信比亚迪应该是已经经过了反复的精算和推演。新的方程豹品牌对于比亚迪来说应该是一个最优解。