（文·沈俊亮）5月24日，全新换代蔚来ES6(配置|询价)正式上市，新车提供了75kWh标准续航电池包和100kWh长续航电池包可选，并依旧提供整车购买及电池租用两种方案。采用整车购买方案，新车售价为36.8万元-42.6万元；而采用BaaS电池租用方案，两个车型均需支付29.8万元，根据电池不同，电池月租为980元/1680元。官方表示，新车将于5月25日开始交付。此外，李斌透露，150kWh的电池在7月份就能交付使用。
作为换代车型，全新ES6定位智能电动全能SUV，基于全新的NT2.0平台打造，并采用了蔚来全新家族式设计，同时增加了激光雷达，并拥有全新的智能系统Banyan 2.0.0。
造型方面，全新ES6延续"Design for AD"的设计理念，标志性的X-Bar设计元素融入前脸设计，形成封闭式的前脸设计，此外，新车还取消了全新ES6下沿的镀铬亮条，减少过度装饰，并将LED矩阵大灯和贯穿式侧导流口合二为一，在降低风阻的同时，给人一种更纯粹的感觉。另外，新车采用了瞭望塔式的传感器布局，将感知组件融入车身造型，在细节上将设计与功能相结合。
车身侧面，新车采用纯平侧窗设计，侧面设计更加纯粹，并带来更好的 NVH 表现。另外，新车取消了车顶镀铬亮条，窗线以上均为黑色设计，使得视觉重心下移。
车尾部分，新车则在贯穿式光锋尾灯基础上，加入了锋利的曲面和线条设计。其中贯穿式 illuminBlade光锋尾灯的灯带长度达到1.35m，发光区域最窄处仅有 4.3mm，并加入Super Red LED超红光技术，带来更加细腻的效果。
此外，新车还加入了诸多隐藏式设计，如隐藏式外后视镜转向灯、隐藏式前后雨刮设计、隐藏式超宽高位刹车灯等。
尺寸方面，全新ES6的长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm。与上一代车型相比，新车轴距更长、车身更宽、高度更低，整体车身姿态更加动感，同时车内空间也更加宽敞。此外，新车还提供了20英寸以及21英寸等多种不同造型的轮圈可选。21英寸轮圈拥有全新的式样，配合红色刹车卡钳运动感十足。
内饰方面，新车基于“第二起居室”设计理念打造，造型简约。中控台处，新车采用小尺寸仪表搭配悬浮式中控屏，NOMI小助手依旧在中控台顶部。至于中控屏下方则配备了换挡拨杆，同时，新车还保留了少量的物理按键。
全新ES6还率先搭载了Banyan 2.0.0系统，带来超过120项功能新增和体验优化，可提供全新的智能用车体验。基于“专属服务”应用，用户可通过车机直接向专属服务群发起服务需求，并支持一键发送位置、系统录屏等车辆信息。“日历”应用，可在授权后联通用户手机日历行程，并通过NOMI实现独有的智能语音记事提醒功能。诸如此类的功能还有“加电路线自动规划”功能。
另外，全新ES6可选装N-Box增强娱乐主机，N-Box支持多人AR大屏观影，多种方式输入输出，配合NIO Air AR眼镜带来等效6米最大201英寸巨幕，匹配7.1.4沉浸声音响，可带来沉浸式的影音娱乐体验。
除此之外，新车对座椅也进行了升级。全新蔚来ES6基于蔚来自研高端座椅平台打造，应用Multi-Layer多层舒适系统，可提供座椅加热、通风、按摩，还提供额外的一键按摩舒缓功能。全新升级的女王副驾则拥有多达22向调节，还额外提供一键舒享/一键舒躺两种模式。
智能驾驶方面，全新ES6标配Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器；标配ADAM蔚来超算平台，搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS。基于Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，全新ES6全系标配23项安全与驾驶辅助功能。
动力方面，全新ES6采用前后双电机四驱布局，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW，总功率达到370kW，总扭矩850N·m，零百加速时间仅为4.5s。电池方面，新车配备100kWh和75kWh两种电池，前者的CLTC续航625km，30分钟可以将电池电量从10%充至80%；后者续航为490kmm，快充时间为26分钟。
同时，新车配备由蔚来正向研发的整车底盘系统、自研的双电机四驱系统、自研的ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼系统，以及ISS智能舒适刹停系统，可提供9种驾驶模式。
写在最后：
当前，蔚来急需一台月销量过万的爆款车型。而此次全新换代的ES6，显然被蔚来寄予了厚望。依旧强势的产品实力，海底捞式的服务，是蔚来全新ES6夺回30万+SUV市场话语权的两大武器。当然，新车能否成为爆款，则需要等待市场验证。那么，你觉得全新ES6的定价真的贵了吗？欢迎大家留言评论。