众所周知，在“新汽车”奔涌向前的当下，中国汽车市场的竞争已进入白热化阶段。在这当中，老牌车企、造车新势力、互联网新贵与外资豪强之间的争夺愈发激烈，汽车市场的格局也不断发生变化。
对长安汽车而言，作为最早布局“新汽车”领域的中国品牌之一，其正加速向智能低碳出行科技公司转型。与此同时，新能源也被长安汽车视为最佳换道并行甚至超车的机遇。
截至目前，通过新能源香格里拉计划的加持，长安汽车的转型已成效初显。其中，全新数字品牌——深蓝，更是被誉为长安香格里拉王冠上的“宝石”。值得一提的是，深蓝品牌首款车型SL03(配置|询价)自去年7月上市至今，累计交付量已突破5万辆，安全行驶2.33亿公里。
如今，在首战告捷后，深蓝品牌汽车第二款车型、首款中型SUV——深蓝S7也正式揭开神秘面纱。5月20日，深蓝S7正式开启先享预订，价格为16.99万-23.99万元。
官方指出，深蓝S7定位为超感驾趣电动SUV，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，开启深蓝品牌旗下“双子星”产品矩阵的进击之路，全力加速电动时代的到来。
具体来看，基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7车身重心被有效降低，整车高宽比达84.2%，呈现出运动低趴体态，更符合时下消费者的审美需求。同时，在数字化智能制造平台助力下，新车还实现了61%的轴长比，配合880mm短前悬设计和970mm短后悬设计，带来更高效空间利用率。
不仅如此，得益于高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7还为用户提供了无框车门，整体更加运动时尚，0.258Cd低风阻系数不仅为其带来更极致的驾驭快感，还能有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。
智能化领域，深蓝S7全系标配AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，将科幻场景带入现实，还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。
中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能。
值得一提的是，深蓝S7还首搭前排双零重力按摩座椅，可模拟太空舱般的“零重力”体验，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，给用户带来轻松的驾乘体验。
此外，在副驾驶前方的遮阳板位置，深蓝S7的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，兼顾创新性与实用性。
而在消费者更为关注的驾驶方面，在EPA1全电数字平台赋能下，深蓝S7纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，纯电续航至高可达200km。
值得关注的是，聚焦于用户冬季充电难的使用痛点，深蓝S7依托“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验。
与此同时，iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面保驾护航，阻止电池热失控，起火蔓延，用硬核实力彻底告别安全隐患。
在驾驶操控性方面，深蓝S7拥有纯电+后驱操控组合，兼顾乘坐舒适性与操控乐趣，前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，可优化电门和刹车操控舒适性。而在偏向于家庭出行的使用场景中，深蓝S7还可以带来更加平顺的加减速驾控感，路过减速带时减少车辆的颠簸震动。驾驶稳定性方面，通过优化动力响应和悬架支撑性，深蓝S7还能很好兼顾过弯稳定性和爬坡动力。
可以看出，作为深蓝汽车全面进阶的又一力作，凭借三大产品力，深蓝S7致力于为用户带来超越预期的产品体验，引领高价值电动SUV新标杆。根据规划，深蓝汽车将在2025年前陆续推出共计6款产品，力争五年内实现产销突破100万辆，成为智能电动赛道的引领者。可以预见的是，从深蓝S7开始，长安深蓝的脚步也将更快一步。