从前，想要一款有实力、智能配置丰富的家用车并不是一件易事。但随着新能源车的丰富，这一需求越来越成为可能。在各大造车新势力中，有这样两款车型备受关注，那就是零跑C11(配置|询价)增程 285智享版和理想L7(配置|询价) Air版。智能座舱是衡量车辆实力的一大要素，下面就去看看两款车在智能座舱方面的对比吧。
车机的流畅性和敏捷性，是车主对驾驶舱智能水准的第一个评价标准。零跑C11增程 285智享版搭载了高通骁龙第三代车规级数码座舱旗舰平台，内嵌了7nm制程工艺的SA8155P芯片，运算速度极快、性能极强，操作起来如同智能手机一样顺滑流畅，完全不必担心上手问题。理想L7 Air版也采用了高通的骁龙8155处理器，运行起来与零跑C11增程 285智享版几乎没有差别，两款车算是打了个平手。
智能座舱最基本的要求就是不卡顿，而驾驶是否愉悦则依赖于车主与车辆之间的互动。零跑C11增程 285智享版采用了科大讯飞3.5代语音识别系统，可以识别大部分的自然语音指令，同时还可以进行一些更加智能的操作，比如通话、导航、多媒体控制、系统控制、车身控制等等。只要车主一声令下，零跑C11增程 285智享版就能听从指令精准准时带领车主到达目的地。此外，零跑C11增程 285智享版还在副驶上提供了声控识别功能。零跑C11比理想L7 Air版多了AI人脸识别功能以及 AR全景导航功能，让用户的驾乘体验更加舒适。
零跑C11增程 285智享版配备了一块10.25英寸的液晶仪表屏、一块12.8英寸的车载显示屏以及一块10.25英寸的副驶娱乐屏，每一块显示屏的尺寸都是精心设计，看上去颇具美学观感。此外，主副驾驶拥有两套独立的蓝牙系统，副驾娱乐屏可独立连接蓝牙耳机，这可以让中控屏和副驾屏在不互相打扰的情况下分屏观看不同内容，增加驾驶者和乘坐者的用车体验，也提升了行车的安全性。理想L7 Air版虽然也采用了双屏设计，但并未有独立的蓝牙系统，在细节方面不如零跑C11增程 285智享版细致体贴。
综合来看，这两款车的智能座舱似乎“势均力敌”，但若是结合价格来看，自然是零跑C11增程 285智享版更胜一筹。零跑C11增程 285智享版和理想L7 Air版的售价差了13.40万元，几乎是一辆新车的差距。如果二十万不到就能买到一辆豪华配置的新能源车，零跑确实没有辜负“品价比之王”的称号。