铃木电动汽车价格及图片，预算10万以内的电动汽车，有什么推荐吗？
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高颜值或低成本铃木电动汽车价格及图片，二选其一即可。10万以下符合高颜值的电动汽车有两台，第一台是设计感时尚一些但是没有那么另类的比亚迪E2，在颜值不错的前提下该车实现了最低的用车成本所以应作为首选项。电动汽车的用车成本高主要体现在换电芯，由数百甚至上千节电芯组成的电池组在使用过程中会出现容量的下滑与内阻的升高，简而言之这两个问题严重之后续航里程会大大缩短，届时只有更换电芯才能恢复容量；然而主流的三元锂电芯1kwh的成本会在1500元左右，入门级汽车一组电池组的容量在50kwh上下，这就是7.5万的费用。
试想在八九年后10万元裸车价的汽车评估价也就是一两万元，花费七八万换一组电池显然没有意义，不换电池则车辆实用性与保值率都会低的离谱，换还是不换呢？最终的结果可能是低价处理居多，这就是使用电动汽车需要付出的代价。所以选择这种车一定要选电芯提供超长质保的品牌，比亚迪新能源汽车为电芯提供终身质保，后期更换电芯只是付个运费是不是划算太多呢？
除了电芯质保时间长以外E2的其他优势并不多，高颜值算其中异响，其次则是4240*1760*1530、轴距2610mm的紧凑级尺寸能带来不错的驾乘空间；再次则是前置70lw/180N·m的永磁同步电机能实现11秒内破百，动力水平与价格对比也算不错。
不过10万以下的预算只能考虑9.98万的舒适型，配置方面只有前排两枚气囊、胎压监测、ESP、LED大灯、皮革座椅等基础配置，没有天窗以及使用手动空调比较遗憾。NEDC测试续航里程为305公里也略短了一些，好在E平台的轻量化水平比较高，真实续航与测试续航差异还能满足代步，这台车仍可以作为首选。
除了E2以外还有一台个性的Kcar小车可以考虑，这台车是指导价7.18-7.98万的欧拉R1。该车电池组质保时间是常规的8年或15万公里，电芯与电池组质保时间相同，选择这台车需要在质保期内尽量控制里程实现更换一组电池，佛足额则要面对上述的问题了。推荐这台车的理由完全是因为好看，车身尺寸3495*1660*1560、轴距2475mm，短短的车身加上长轴距让车身看起来很饱满（呆萌），特殊的配色以及细节的处理也有些日漫卡通风格，对于年轻人而言也许会比较有吸引力。
该车动力系统为前置35kw/125N·m的永磁同步电机，驱动这台车小车可以实现十七八秒破百的成绩……性能真的很一般，配置水平也没有明显亮点，所以这台车就是台可爱的代步车，喜欢这种设计风格的话也可以作为备选项，供参考。
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大家好，我是懂车滴！
先回答题主第一问题，这款车我陪朋友买的9600拿下。我有幸也试驾了几天，谈一下对铃木UY125这款摩托车的看法吧。
先说外观，万元左右的踏板轻骑在外观做工这块是不及格的，漆水就像普通修理厂喷的，外壳做工差缝隙大还有毛刺，好在是没有什么异响。至于好不好看，每个人欣赏水平不一样，这个就无法评论。
发动机和传动方面，比较安静，官标6.9个千瓦，125踏板其实也就那样，差别不是很大，起步略肉，中段加速不错，目前最快骑到70，还算比较顺畅，以多年的骑车经验来看骑上100问题不大。
传动方面要表扬一下轻骑铃木，从起步到加速上的震动控制做到了应有的水准，不过听说有些uu和uy车主说传动齿轮油封漏油，本人目前是没有发现，希望不要中奖吧！
再说油耗，在车行骑出来之前倒了一矿泉水瓶进去，后在加油站加了35元92，5升油，加上油箱里的差不多5.5升，目前骑了差不多240公里，因为uy油表不是很准，我打开加油盖看了油箱里还有挺多油的，根据说明书上说加油标志和油的格数同时闪烁是低于1.2升油，目前只有加油标志闪，如此看来应该还有1.5升左右，所以，一箱油300公里问题不大。
最后说说操控，只能说一般，有种头重尾也重的感觉，车身比巧格福喜大了一圈，灵活性肯定没有前两位好，减震不软不硬比较适中，倾角较小，不适合激烈的压弯。平稳性较好，上了70没有轻飘飘的感觉，撒双手跑直线没有问题。给我的感受就是有运动的外观没有运动的驾驶感受。
最令人恶心的就是轮胎，那叫一个渣，毫无抓地力可言，因为本人使用刹车是以前刹为主，稍微大力一点捏前刹轮胎就开始抱死打滑，晴天的柏油路尚且如此更不用说雨天的水泥路，轮胎渣是国内合资车的共同特点，为了安全着想建议大家买车就改轮胎。
对这个车的感受目前也就这么多了，如果满分是10分这车我给7分，现在国产合资踏板我可以很负责的说根本选不出各方面都好的车，在缺点方面都是不分伯仲，就看你在优劣之间如何抉择。
一家之言，大家不喜勿喷，欢迎大家和我一起交流这个领域的话题，我是懂车滴！