理先生于2023年2月份，在广东深圳当地的某家奔驰4S店购入了一台奔驰EQB(配置|询价)260车型，但提车后的用车过程并不顺利，车辆陆陆续续出现异响问题，并持续维修至今，异响问题仍未解决。
那究竟是怎么回事？我们一起了解下。
新车出现异响问题
为进一步了解事情经过，我们联系上了车主理先生。
在与车主的沟通中得，理先生在今年2月份购入车辆后，在3月份的时候到店反馈过一次车辆行驶过程车架D柱出现异响的情况，同时店内对车辆进行了相应的检修流程，但是此次维修异响情况并未完全解决。
在经历第一次维修未得到有效解决后，车主理先生再一次将车辆送至相关4S店内进行检修。车主表示，这一次店内给出的解决方案是，针对车辆异响处进行打孔或是切割进行维修。
对此，车主理先生拒绝了这一次店内给出的解决方案，理先生称，因为自己购买的是五座版车型，同时还有七座版车型，怀疑是车辆第三排座椅的车架D柱安全带处，因为结构设计等影响，才导致五座版车型出现D柱异响的情况。
这一次店内给出的针对异响处，进行打孔或是切割进行维修，理先生表示这样的维修方案不知道对车辆结构是否存在安全隐患问题，同时店内也不能够完全保证此次维修后车辆不再出现异响情况。
与此同时，车主表示如果不能对修复后车辆不再出现异响情况，那么将申请退换车处理，但店内拒绝了车主的退换车申请。此外，车主称如果需要对车辆进行打孔或是切割维修，那么自己也申请了店内对车辆相应的折损补充，但店内也拒绝了车主的诉求申请。
理先生称，目前店内表示会对车辆异响处进行处理，能做到的就是修好，如果再次出现相同情况，仍然是给予车辆维修处理。对于这样的方案，理先生并不认可。车主理先生表态，希望有关部门能尽快给出有效的解决方案或退换车处理。
那么，针对车主描述的车辆异响情况，相关4S店又是如何回复的呢？
将持续跟进客户处理
随即，我们联系上了车主所在4S店了解情况，在电话沟通中店内工作人员解释，客户理先生的确是到店反映过车辆出现异响情况，并提出了退换车的诉求申请。
但目前针对客户反映的车辆情况，店内已经给出相关的维修方案，但是客户并不认可该做法。同时，客户申请退换车、车价折损等补偿条件，店内表示根据相关法律法规的确是未能满足客户诉求，只能对反映的车辆情况进行维修处理，若再次发生仍做维修处理，所以未能满足客户提出的诉求。
因客户坚持申请退换车，所以未能达成进一步检修的处理方案。店内工作人员表示，后续将跟进客户处理反映情况。
符合退、换车的条件是什么？
对于车主的退、换车诉求，小编也查阅了相关法律法规的可行性。
根据国家市场监督管理总局公布实施的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条规定：家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：
（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；
（二）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；
（三）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；
（四）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。
值得我们注意的是，北京奔驰汽车有限公司曾在去年10月份，针对旗下EQB车型进行过召回动作。
据国家市场监督管理总局网站消息，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，扩大召回部分EQA(配置|询价)、EQB和EQC(配置|询价)电动汽车。
召回原因是，由于电动驱动模块制造偏差，本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，造成冷却液渗漏。如果冷却液微渗到电机内，长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值，导致车辆无法启动。另外，极端条件下，车辆的电动驱动模块输出功率会降低，存在安全隐患。
而本次召回活动是2022年2月18日发布的《北京奔驰汽车有限公司召回部分EQC电动汽车》召回活动的扩大召回。
目前，针对车主理先生车辆的异响情况，仍在进一步沟通处理当中。
全民舆车：品牌口碑建立不容小视
奔驰纯电动汽车EQ品牌于2016年正式发布，而奔驰EQ家族可以称之为奔驰进入电动化发展的标志。
只不过，相比较其他新能源车型，市场消费者对奔驰EQ家族好像兴趣并不大。同时，今年1月的时候，奔驰就传出要砍掉纯电汽车EQ品牌，不知道各位有何感想。
言归正传，关于车辆出现异响情况，也是个老生常谈的话题。当然，有时候车辆出现某些情况，不一定完全是因质量问题导致，但是车企如何去处理好客户反映的情况，以及后续的解决措施则显得尤为重要。
针对此次的投诉案例，各位网友有什么看法？欢迎在评论区留言讨论。