随着新能源汽车市场的不断发展和爆发，越来越多的车企开始在新能源纯电市场布局，尤其微型电动车的火爆，让很多汽车厂商开始在微型车不断投入。比如近期火爆的五菱缤果(配置|询价)和比亚迪海鸥(配置|询价)，这两款车可谓今年上半年关注度超高的两款微型电动车。
五菱缤果和比亚迪海鸥两款微型电动车，上市时间一前一后，缤果凭借时尚、超高的颜值，尤其是5.98万元的起售价（5.98万元-8.38万元），让它上市即火爆，订单交付很快破万，上市首月销量达到了16383辆，在终端市场可谓火爆。
反观比亚迪海鸥，这款微型电动车关注度同样超高，其起售价和五菱缤果保持了一致，不过在续航方面更胜一筹，五菱缤果的续航提供了203km和333km，而比亚迪海鸥的续航为305km和405km，售价区间为7.38万元-8.98万元。
相比缤果，海鸥整体配置显然更高，且有比亚迪的大厂背书，这款车上市后销量同样可观，也成为缤果目前最强大的对手之一。据悉，海鸥上市当日就斩获了10000台订单，48小时订单更是突破15000台，在终端异常火爆。
那这两款车到底谁更胜一筹呢？这个问题我们先放下暂且不提，近日，网上流传出的一份关于五菱缤果打击比亚迪海鸥的营销话术，让五菱再次推上风口浪尖。从营销术语看，五菱缤果对比比亚迪海鸥的话术十分严谨、有逻辑，从话术文案来看，这应该不是某个4S的所为，至少是大区自上而下的一种信息传递，甚至是营销公司市场部的信息传递。
我们从这份话术中可以看到，五菱缤果是按照优先级排列，优先打击空间、外观、续航、电池安全，在打击动作中还看到了要求各区域营销人员，在4月18日之前完全掌握，这也印证了笔者上面自上而下的信息传递猜测。
看五菱的官方对比话术：从空间方面来看，车身尺寸为3950*1708*1580mm，缤果车长接近4米，和海豚一个级别，但整车比海鸥（3780*1715*1540mm）3.7米大一圈。海鸥空间小是硬伤，后排座椅非常局促。
外观上，缤果造型圆润复古，高级时尚，海鸥造型中规中矩，不咋好看。不过针对此，有迪粉和路人都表达了同一个观点：缤果的设计很欧拉好猫(配置|询价)，说不定原来是好猫设计研发团队的跳槽去了五菱，因此借鉴也就算不上借鉴了。
车身安全方面，缤果安全更有保障，环状笼式车身，25处1500MPa超高强钢，20万级车型水准。1500MPa相当于30头500公斤的牛站在你的指甲盖上跳舞，而海鸥只提配置，闭口不提车身安全，安全性要打问号。笔者在猜测：海鸥真的不安全吗？
续航部分：五菱真实续航行业第一，缤果虽然是303km和333km，但绝对真实。海鸥则存在续航打折的情况，虚标严重。
电池安全方面，五菱新能源百万销量零自燃，某迪2022年半年时间自燃事故高达43起。这里的某迪是指谁，不言而喻。
从五菱缤果营销话术上来看，以上提到的种种打击点，都是外观、空间、甚至看不到的车身安全主观方面。不过从感知层面，比如配置方面，海鸥的确良心不少，比如海鸥标配了GPS导航系统、车联网、OTA升级、无钥匙进入/无钥匙启动/远程启动等，但这些五菱缤果全都没有安排。
此外，海鸥前排还配备了主副驾驶安全气囊，标配侧安全气帘，而缤果只有主驾驶安全气囊，海鸥比缤果领先不少，但五菱缤果却直接给海鸥安全性打上了大问号，这样的操作的确令人迷之。
那么问题来了，如果你打算入手一辆代步的新能源纯电小车，你会选择五菱缤果还是比亚迪海鸥呢？欢迎文章下方评论区留言，和我们互动交流！
本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者西风，转载需注明出处。