几天前刚刚结束的上海车展，作为真正意义上后疫情时代的首场A级国际车展，首先对于行业而言，绝对起到的是利好和振兴作用。同样，基于这个新起点，也将会走进一个新时代。如同这次车展主题般——“拥抱汽车新时代”。
紧随其后，2023年首个小长假“五一”也如期而至。借着五一的热度和人流量，地区性车展同样是刺激当地汽车消费的一大举措。于是在本月底“，五一”华南国际车展正式在广州琶洲拉开帷幕。
广汽埃安作为本土领先的新能源企业，从现场高人气的流量便能看出，无论是品牌还是产品，都颇受观众的关注和青睐。其中，昊铂作为埃安双品牌矩阵中锚定豪华市场的品牌，首款量产车型Hyper GT也正式开启预售。
Hyper GT共推5个版本车型，预售价区间为21.99万-33.99万，且具备换电功能。据广汽埃安副总经理肖勇所说，“Hyper GT从产品、性能、颜值、做工等全面超越Model 3(配置|询价)。能够具备如此自信的底气来自哪里？编者认为，从以下几点，便能见知晓。
首先Hyper GT基于广汽全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0打造，相比上一代具有大空间、长续航、高安全等优点，重点也更加侧重于对驾控乐趣的提升，可以说是全面进化。
AEP 3.0引入了更强的电驱技术，融合了X-pin扁线技术、多模块换挡系统，可以使得电机处于更高效的运转区间，提升起步扭矩的同时，也降低了高速能耗。
再就是，该平台借鉴超跑式低重心、轻量化的车身结构，实现了操控极限更高的后驱布局。所以，AEP 3.0是个“主后驱”的架构设计。并且支持拓展四驱，同时通过AICS智能底盘系统，其可根据轮速、转角、油门、横摆角速度等一系列参数，进行车轮输出扭矩、制动力矩以及悬架刚度的调整，实现多系统动态匹配控制。综上可见，Hyper GT在驾控上应该会有不错的体验。
另外，新一代星灵架构的搭载，也令Hyper GTHyper GT最强身躯，那星灵架构便是最强大脑。据悉，该架构主要针对针对智驾安全做了全面升级。其融合了业内首次使用的风云三号红外遥感技术，采用了全球最强的多融合智驾感知系统，以及3颗第二代可变焦激光雷达。
所以，在智能驾驶方面，星灵架构具备L4以上级的自动驾驶辅助能力。
随着本次Hyper GT的推出，第一无疑是拉低了获得GT跑车的门槛。第二在动力形式上，也令外界对GT车型有了新认知。同时，补能方式也是其中之一。最后，较高的智能化程度和表现，也是Hyper GT未来细分市场中不可或缺的竞争力。
汽车网评：从独立、融资到转型高端，广汽埃安创造了无数的奇迹。而近年来高速发展的背后，离不开对产品的部署和技术投入。有了这些支撑，作为消费者才能接触到更多更好玩、更智能的新车。今年，埃安计划将实现50万-60万辆的销量目标，高端品牌的推出，能否起到一波助力，我们拭目以待。